{"id":77999,"date":"2024-11-21T08:21:11","date_gmt":"2024-11-21T11:21:11","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=77999"},"modified":"2024-11-21T08:21:11","modified_gmt":"2024-11-21T11:21:11","slug":"com-novo-motor-2-2-turbodiesel-de-200-cv-rampage-fica-mais-eficiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/11\/21\/com-novo-motor-2-2-turbodiesel-de-200-cv-rampage-fica-mais-eficiente\/","title":{"rendered":"Com novo motor 2.2 turbodiesel de 200 cv, Rampage fica mais eficiente"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Lan\u00e7ada em junho de 2023, a Rampage vem se destacando nas vendas de picapes intermedi\u00e1rias e atraindo at\u00e9 compradores de m\u00e9dias. Feito em Goiana (PE), o modelo da Ram tinha duas op\u00e7\u00f5es de motor 2.0: turbodiesel de 170 cv e a gasolina, de 272 cv, al\u00e9m de bom espa\u00e7o e ampla lista de itens de s\u00e9rie. Agora, a chegada da linha 2025 traz, entre as atualiza\u00e7\u00f5es, o motor 2.2 turbodiesel inclusive na nova vers\u00e3o de entrada, batizada de Big Horn.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em s\u00edntese, a mudan\u00e7a visa atender as normas do Proconve L8, que regula as emiss\u00f5es de poluentes por ve\u00edculos de passeio e entra em vigor em janeiro de 2025. Com as mudan\u00e7as, a Rampage conquistou nota \u201cA\u201d no ranking de consumo, com at\u00e9 10,6 km\/l em ciclo urbano e 13,3 km\/l na estrada, segundo dados do Inmetro.<\/p>\n

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A boa dirigibilidade e o comportamento din\u00e2mico acertado foram mantidos na linha 2025. Ap\u00f3s algumas voltas ao volante da vers\u00e3o Rebel no Circuito Panamericano, no interior de S\u00e3o Paulo, o novo motor 2.2 mostrou muito f\u00f4lego, gra\u00e7as aos 200 cv de pot\u00eancia \u00e0s 3.500 rpm e aos 45,9 mkgf de torque a partir dos 1.500 giros.<\/p>\n

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Tamb\u00e9m contribui com isso o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas, que recebeu diferencial 14% mais longo. Segundo a Ram, isso permite aproveitar melhor a rota\u00e7\u00e3o do motor em diferentes velocidades.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com o p\u00e9 embaixo, ficou claro o ganho de desempenho com o conjunto mec\u00e2nico renovado. A Rampage responde rapidamente e mostra agilidade nas acelera\u00e7\u00f5es e retomadas de velocidade mesmo em giro baixo. As trocas de marcha ficaram mais diretas e mant\u00e9m a rota\u00e7\u00e3o constante.<\/p>\n

 <\/p>\n

Conforme a marca, agora a picape acelera de 0 a 100 km\/h em 9,9 segundos (com o motor 2.0, eram 10,9 s). A velocidade m\u00e1xima aumentou de 186 km\/h para 196 km\/h.<\/p>\n

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Entretanto, a pista estava bastante travada, repleta de cones e com placas nas curvas indicando a velocidade m\u00e1xima de seguran\u00e7a. Afinal, est\u00e1vamos no h\u00e1bitat de carros de competi\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o de um utilit\u00e1rio com ca\u00e7amba.<\/p>\n

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Estabilidade<\/strong><\/p>\n

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Mesmo sem tanta liberdade para acelerar forte, deu para conferir o bom acerto din\u00e2mico da Rampage. Evidentemente, a carroceria rola mais em curvas que ve\u00edculos de passeio. Mesmo assim, o conforto a bordo \u00e9 not\u00e1vel.<\/p>\n

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Ponto para a suspens\u00e3o dianteira do tipo McPherson, com barra estabilizadora. Atr\u00e1s, o sistema \u00e9 independente, multibra\u00e7o, e tamb\u00e9m tem barra estabilizadora. Al\u00e9m disso, na linha 2025 todas as vers\u00f5es da picape com motor a diesel t\u00eam rodas de 17 polegadas cal\u00e7adas com pneus 235\/65 R17.<\/p>\n

 <\/p>\n

Contribui com a sensa\u00e7\u00e3o de conforto o bom isolamento ac\u00fastico, que permite aos ocupantes manter conversas sem precisar subir o tom de voz. D\u00e1 para ouvir o motor trabalhando, mas isso n\u00e3o chega a incomodar quem est\u00e1 a bordo.<\/p>\n

 <\/p>\n

A avalia\u00e7\u00e3o incluir trechos fora do asfalto. Nesses, a nova Rampage pareceu estar ainda mais em casa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m disso, passamos por pontos como \u201ccaixas de ovos\u201d e \u201ccostela\u201d. Tamb\u00e9m vencemos desafios como imers\u00e3o na \u00e1gua e inclina\u00e7\u00e3o lateral sem nenhum tipo de susto.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Ram tem tra\u00e7\u00e3o 4X4 sob demanda com modo reduzida e controle de descida em rampa (HDC), que torna desnecess\u00e1rio o uso dos pedais. A picape mant\u00e9m ou reduz automaticamente a acelera\u00e7\u00e3o, conforme a necessidade.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ali\u00e1s, a Rampage \u00e9 repleta de recursos de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. O carro avaliado, da vers\u00e3o Rebel, a R$ 259.990, tinha controlador de velocidade adaptativo com Stop&Go, alerta de sa\u00edda involunt\u00e1ria de faixa, de detec\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego cruzado atr\u00e1s e de ponto cego. Bem como aviso de risco de colis\u00e3o frontal e frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia tamb\u00e9m.<\/p>\n

 <\/p>\n

A ampla lista de equipamentos inclui, ainda, ar-condicionado digital com duas zonas e sa\u00eddas traseiras, banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos, assentos revestidos de couro sint\u00e9tico, sete air bags, carregador de celular sem fio, c\u00e2mera atr\u00e1s e seis portas USB, al\u00e9m de freio de estacionamento eletr\u00f4nico. O quadro de instrumentos \u00e9 digital de 10,3 polegadas e a central multim\u00eddia tem tela de 12,3\u201d, al\u00e9m de conex\u00e3o com Android Auto e Apple CarPlay sem uso de cabo. (Jornal do Carro\/Vagner Aquino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Lan\u00e7ada em junho de 2023, a Rampage vem se destacando nas vendas de picapes intermedi\u00e1rias e atraindo at\u00e9 compradores de m\u00e9dias. 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