{"id":77965,"date":"2024-11-19T08:22:12","date_gmt":"2024-11-19T11:22:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=77965"},"modified":"2024-11-19T08:22:12","modified_gmt":"2024-11-19T11:22:12","slug":"importacoes-da-china-elevam-deficit-comercial-das-autopecas-brasileiras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/11\/19\/importacoes-da-china-elevam-deficit-comercial-das-autopecas-brasileiras\/","title":{"rendered":"Importa\u00e7\u00f5es da China elevam d\u00e9ficit comercial das autope\u00e7as brasileiras"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A ind\u00fastria de autope\u00e7as n\u00e3o conseguiu reverter ao longo de 2024 o quadro de exporta\u00e7\u00f5es em baixa e importa\u00e7\u00f5es em alta. Com isso, o d\u00e9ficit comercial at\u00e9 outubro chega a US$ 11,1 bilh\u00f5es, valor 34,1% superior ao dos mesmos dez meses 2023.<\/p>\n

 <\/p>\n

As vendas para o exterior encolheram 15,1% no comparativo interanual, baixando de US$ 7,7 bilh\u00f5es para US$ 6,5 bilh\u00f5es. Em contrapartida, as importa\u00e7\u00f5es deram um salto de 10,4%, de US$ 16 bilh\u00f5es para US$ 17,7 bilh\u00f5es no ano, conforme dados rec\u00e9m atualizados no site do Sindipe\u00e7as.<\/p>\n

 <\/p>\n

No caso das importa\u00e7\u00f5es, a China tem participa\u00e7\u00e3o de 18,2% este ano, com total de US$ 3,2 bilh\u00f5es enviados em componentes automotivos de janeiro a outubro, expans\u00e3o de expressivos 28,2% sobre os US$ 2,5 bilh\u00f5es enviados no mesmo per\u00edodo de 2023.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 o maior \u00edndice de alta entre os cinco pa\u00edses que atendem o Brasil nesse setor. As compras nos Estados Unidos atingiram US$ 1,9 bilh\u00e3o, com queda de 10,7%, enquanto no caso da Alemanha houve acr\u00e9scimo de 9,2%, para US$ 1,6 bilh\u00e3o. As compras no Jap\u00e3o cresceram 7,7%, para US$ 1,46 bilh\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com o in\u00edcio de produ\u00e7\u00e3o de marcas chineses como a BYD e GWM por aqui a partir do in\u00edcio do ano que vem, a tend\u00eancia num primeiro momento \u00e9 a de as importa\u00e7\u00f5es de componentes do pa\u00eds asi\u00e1ticos crescer ainda mais em 2025.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mais para frente, segundo j\u00e1 comentou o presidente do Sindipe\u00e7as, Cl\u00e1udio Sahad, fornecedores da China poder\u00e3o investir em produ\u00e7\u00e3o local, revertendo em parte o quadro atual.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Sindipe\u00e7as informa que em outubro as exporta\u00e7\u00f5es ca\u00edram 8,7% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas do ano passado, enquanto as importa\u00e7\u00f5es evolu\u00edram 10,4% no mesmo comparativo.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cApesar da breve recupera\u00e7\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es em meados do ano, em outubro foi retomado o comportamento verificado no primeiro semestre. Ainda que o movimento externo n\u00e3o seja o ideal para o cen\u00e1rio dom\u00e9stico, muito do observado est\u00e1 atrelado \u00e0 boa performance da produ\u00e7\u00e3o e das vendas no mercado interno\u201d, avalia o Sindipe\u00e7as, lembrando que as altas s\u00e3o de, respectivamente 7,4% e 15%.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es, a Argentina segue como principal destino das vendas de autope\u00e7as brasileiras \u2013 participa\u00e7\u00e3o de 34,3% -, mas com desempenho negativo este ano. A queda \u00e9 de 22,2% at\u00e9 outubro, de US$ 2,87 bilh\u00f5es para US$ 2,24 bilh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

Exporta\u00e7\u00f5es de autope\u00e7as at\u00e9 outubro <\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Pa\u00eds \/ US$ 2023 \/ US$ 2023 \/ Var. % \/ Part.%<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

    \n
  1. ARGENTINA \/ 2.237.804.919 \/ 2.877.675.774 \/ -22,2 \/ 34,3<\/li>\n<\/ol>\n

    2 EUA \/ 1.128.472.559 \/ 1.156.929.222 \/ -2,5 \/ 17,3<\/p>\n

    3 M\u00c9XICO \/ 773.515.509 \/ 757.126.629 \/ 2,2 \/ 11,8<\/p>\n

    4 ALEMANHA \/ 347.725.640 \/ 520.766.253 \/ -33,2 \/ 5,3<\/p>\n

    5 CHILE \/ 200.040.131 \/ 186.561.661 \/ 7,2 \/ 3,1<\/p>\n

     <\/p>\n

    Importa\u00e7\u00f5es de autope\u00e7as at\u00e9 outubro <\/strong><\/p>\n

    \u00a0<\/strong><\/p>\n

    Pa\u00eds \/ US$ 2023 \/ US$ 2023 \/ Var. % \/ Part.%<\/strong><\/p>\n

     <\/p>\n

    1 CHINA \/ 3.207.599.937 \/ 2.500.243.874 \/ 28,3 \/ 8,2<\/p>\n

    2 EUA \/ 1.896.448.369 \/ 2.041.056.142 \/ -7,1 \/ 10,7<\/p>\n

    3 ALEMANHA \/ 1.622.442.844 \/ 1.560.550.588 \/ 4,0 \/ 9,2<\/p>\n

    4 JAP\u00c3O \/ 1.460.572.844 \/ 1.356.415.903 \/ 7,7 \/ 8,3<\/p>\n

    5 M\u00c9XICO \/ 1.298.171.647 \/ 1.178.234.755 \/ 10,2 \/ 7,4<\/p>\n

    (AutoInd\u00fastria\/Alzira Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    AutoInd\u00fastria   A ind\u00fastria de autope\u00e7as n\u00e3o conseguiu reverter ao longo de 2024 o quadro de exporta\u00e7\u00f5es em baixa e importa\u00e7\u00f5es em alta. 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