{"id":77872,"date":"2024-11-14T09:07:28","date_gmt":"2024-11-14T12:07:28","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=77872"},"modified":"2024-11-14T09:07:28","modified_gmt":"2024-11-14T12:07:28","slug":"ford-mantera-v8-vivo-sem-esquecer-da-eletrificacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/11\/14\/ford-mantera-v8-vivo-sem-esquecer-da-eletrificacao\/","title":{"rendered":"Ford manter\u00e1 V8 vivo sem esquecer da eletrifica\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Motor 1 <\/em><\/p>\n

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Durante painel no Electric Days, realizado na Bienal do Ibirapuera, em S\u00e3o Paulo, Andr\u00e9 Oliveira, Diretor de Engenharia da Ford para a Am\u00e9rica do Sul destacou algumas das metas da montadora americana para o futuro, apontando para um equil\u00edbrio entre a oferta de motores a combust\u00e3o, mantendo os motores V6 e V8 presentes em modelos ic\u00f4nicos da marca como a linha Raptor e o Mustang(enquanto houver demanda e disponibilidade), hibridiza\u00e7\u00e3o (com a picape Maverick), e a eletrifica\u00e7\u00e3o, j\u00e1 presente hoje no Brasil no E-Transit, a primeira van do segmento a oferecer um sistema de propuls\u00e3o do g\u00eanero.<\/p>\n

 <\/p>\n

Andr\u00e9 ainda deu mais detalhes sobre o processo de engenharia da Ford em seu Centro de Desenvolvimento, na Bahia, que emprega mais de 1500 engenheiros, sendo 25% mulheres, al\u00e9m de 500 pesquisadores terceiros. Hoje, o time brasileiro \u00e9 respons\u00e1vel pela cria\u00e7\u00e3o e pelo aprimoramento de um ter\u00e7o das funcionalidades embarcadas nos ve\u00edculos Ford ao redor do mundo, a exemplo do \u201cOne Pedal Drive\u201d do Mustang Mach-E \u2013 que permite dirigir usando apenas o acelerador, sem acionar o pedal do freio \u2013 e da \u201cZone Lighting\u201d, que controla as luzes externas da F-150, inclusive da Lightning, sua vers\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n

 <\/p>\n

Algumas tecnologias tamb\u00e9m foram criadas aqui, como app criado inicialmente para o Ford Transit, com foco nas demandas e queixas de consumidores e frotistas, e que foi t\u00e3o bem recebido que foi levado para o hub global da marca, virando o FordPass.<\/p>\n

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O Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Ford Brasil, um dos 9 que a marca tem no mundo, tem tradi\u00e7\u00e3o de mais de 20 anos. Sua estrutura inclui a sede em Cama\u00e7ari, o hub de idea\u00e7\u00e3o em Salvador, na Bahia; o Centro de Desenvolvimento e Testes em Tatu\u00ed, no estado de S\u00e3o Paulo; e uma estrutura em Pacheco, na Argentina, que tem como foco trabalhar na qualidade da picape Ranger.<\/p>\n

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Hoje, o Centro de Desenvolvimento da Ford Brasil atua em todas as \u00e1reas de desenvolvimento, desde software, componentes e ecossistema de eletrifica\u00e7\u00e3o, conectividade veicular, engenharia veicular, al\u00e9m de valida\u00e7\u00e3o e testes do portf\u00f3lio para mercado local e global. A sede em Cama\u00e7ari tem uma \u00e1rea total de 6 mil metros quadrados, distribu\u00edda em seis pr\u00e9dios que abrigam o est\u00fadio de design, laborat\u00f3rios de realidade virtual e de Teardown \u2013 que realiza a desmontagem e an\u00e1lise de componentes \u2013, escrit\u00f3rios e o D-Ford, nova \u00e1rea que funciona como uma startup com foco em inova\u00e7\u00e3o, realizando pesquisas para antecipar as necessidades dos consumidores anos antes de os ve\u00edculos chegarem \u00e0s ruas.<\/p>\n

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Oliveira ainda destacou as a\u00e7\u00f5es ESG da montadora de valoriza\u00e7\u00e3o de empregos e parcerias com faculdades em regi\u00f5es pr\u00f3ximas aos escrit\u00f3rios e de toda a estrutura do Centro de Desenvolvimento da marca no Brasil e na Argentina, tendo campanhas afirmativas para gera\u00e7\u00e3o de empregos principalmente focados em tecnologia e engenharia, fazendo assim parte da estrat\u00e9gia da marca de ajudar o ambiente ao redor das f\u00e1bricas em que ela est\u00e1 inserida.<\/p>\n

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J\u00e1 sobre as metas de descarboniza\u00e7\u00e3o da marca, o objetivo \u00e9 conectividade total, atrav\u00e9s de um ecossistema entre os ve\u00edculos, integrando dados e sistemas, seja de motoristas ou da pr\u00f3pria cidade, para antever poss\u00edveis problemas, congestionamentos ou acidentes. Al\u00e9m disso, as metas de emiss\u00f5es dentro desse ecossistema tamb\u00e9m preveem manter a meta de carbono zero para 2035. (Motor 1\/Thomas Tironi)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor 1   Durante painel no Electric Days, realizado na Bienal do Ibirapuera, em S\u00e3o Paulo, Andr\u00e9 Oliveira, Diretor de Engenharia da Ford para a Am\u00e9rica do Sul destacou algumas das metas da montadora americana para o futuro, apontando para um equil\u00edbrio entre a oferta de motores a combust\u00e3o, mantendo os motores V6 e V8\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-77872","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eventos"],"acf":[],"yoast_head":"\nFord manter\u00e1 V8 vivo sem esquecer da eletrifica\u00e7\u00e3o - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/11\/14\/ford-mantera-v8-vivo-sem-esquecer-da-eletrificacao\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ford manter\u00e1 V8 vivo sem esquecer da eletrifica\u00e7\u00e3o - 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