{"id":77788,"date":"2024-11-11T08:29:05","date_gmt":"2024-11-11T11:29:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=77788"},"modified":"2024-11-11T08:29:05","modified_gmt":"2024-11-11T11:29:05","slug":"para-analistas-futuro-sera-dos-carros-hibridos-nacionais-com-motores-flex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/11\/11\/para-analistas-futuro-sera-dos-carros-hibridos-nacionais-com-motores-flex\/","title":{"rendered":"Para analistas, futuro ser\u00e1 dos carros h\u00edbridos nacionais com motores flex"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Segundo Geovani Fagunde, s\u00f3cio da consultoria PwC Brasil, h\u00e1 uma migra\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos para h\u00edbridos e h\u00edbridos plug-in, em especial nos pa\u00edses que tinham decidido fazer a transi\u00e7\u00e3o dos modelos a combust\u00e3o direto para aqueles movidos s\u00f3 a bateria. \u201cO el\u00e9trico puro teve um certo arrefecimento global e, hoje, os h\u00edbridos aparecem mais como solu\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria e mais interessante para a descarboniza\u00e7\u00e3o\u201d, diz.<\/p>\n

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Outra justificativa para a retra\u00e7\u00e3o dos el\u00e9tricos na Europa e nos EUA tem a ver com a suspens\u00e3o de incentivos governamentais para compra, que eram de \u00a4 7 mil e US$ 7,5 mil, respectivamente. \u201cCom a retirada de subs\u00eddios, as vendas tiveram uma queda, o que era esperado, pois eram valores que praticamente eliminavam a diferen\u00e7a de pre\u00e7os entre carros a combust\u00e3o e el\u00e9tricos\u201d, diz o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), M\u00e1rcio Lima Leite.<\/p>\n

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Leite acredita que o mercado brasileiro tamb\u00e9m deve apresentar mudan\u00e7as em breve no segmento de eletrificados (soma de el\u00e9tricos, h\u00edbridos plug-in e h\u00edbridos), com o lan\u00e7amento de diversos h\u00edbridos nacionais com motores flex a partir de 2025. Pelo menos um deles chega ainda neste ano. A Fiat informa que j\u00e1 iniciou a produ\u00e7\u00e3o do seu primeiro h\u00edbrido em Betim (MG) e que as vendas come\u00e7am em novembro. Atualmente, s\u00f3 Toyota e Caoa Chery fabricam h\u00edbridos no Pa\u00eds.<\/p>\n

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As vendas de h\u00edbridos no mercado nacional, segundo a PwC, aumentaram 29% at\u00e9 setembro, com 38,6 mil unidades. Bem pr\u00f3ximos, os plug-in somaram 38,2 mil unidades, um crescimento de 93% no comparativo com igual per\u00edodo de 2023.<\/p>\n

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Ricardo Bastos, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE), aposta mais na alta dos h\u00edbridos plug-in. \u201cEsses modelos podem rodar boa parte do percurso a eletricidade, e o motor a combust\u00e3o s\u00f3 \u00e9 acionado se n\u00e3o for encontrado posto de recarga no caminho.\u201d Segundo ele, h\u00e1 muitos projetos de infraestrutura a serem inaugurados a partir de 2025 e 2026.<\/p>\n

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Bastos tamb\u00e9m ressalta que v\u00e1rios lan\u00e7amentos anunciados pelas montadoras tradicionais s\u00e3o \u201cmicro-h\u00edbridos\u201d, com um sistema que melhora a efici\u00eancia do motor em no m\u00e1ximo 7%, mas n\u00e3o tem tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica nem baterias modernas. \u201cEst\u00e3o sendo feitos para atender a normas de limites de emiss\u00e3o de gases poluentes, mas n\u00e3o s\u00e3o uma experi\u00eancia de eletrifica\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n

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Custo da energia <\/strong><\/p>\n

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Na Alemanha, a perda de f\u00f4lego dos el\u00e9tricos tem a ver tamb\u00e9m com quest\u00f5es financeiras, afirma Fagunde. Segundo ele, o custo da energia \u00e9 compar\u00e1vel ou at\u00e9 mesmo superior ao da gasolina. \u201cCom o fim dos subs\u00eddios, o incentivo financeiro para o el\u00e9trico se perdeu e a decis\u00e3o de compra passou a ser mais uma quest\u00e3o de consci\u00eancia ecol\u00f3gica.\u201d<\/p>\n

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Segundo a PwC, vendas cresceram entre 29% (h\u00edbridos) e 93% (h\u00edbridos plug-in)<\/strong><\/p>\n

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No caso do Brasil, cita o presidente da Anfavea, houve uma recomposi\u00e7\u00e3o do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o para el\u00e9tricos e h\u00edbridos, e as margens ficaram um pouco mais apertadas para algumas empresas. \u201cDe uma forma geral, \u00e9 uma acomoda\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m, porque n\u00e3o se imaginava a manuten\u00e7\u00e3o do porcentual de crescimento que v\u00ednhamos verificando (para os el\u00e9tricos) e, \u00e0 medida que essa base cresce, o porcentual tende a ser mais lento\u201d. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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