{"id":77745,"date":"2024-11-08T08:45:30","date_gmt":"2024-11-08T11:45:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=77745"},"modified":"2024-11-08T08:45:30","modified_gmt":"2024-11-08T11:45:30","slug":"com-pulse-e-fastback-hibridos-stellantis-da-partida-a-eletrificacao-da-linha-brasileira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/11\/08\/com-pulse-e-fastback-hibridos-stellantis-da-partida-a-eletrificacao-da-linha-brasileira\/","title":{"rendered":"Com Pulse e Fastback h\u00edbridos, Stellantis d\u00e1 partida \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o da linha brasileira"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria\u00a0 <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

De cada dez modelos eletrificados vendidos no Brasil, seis s\u00e3o SUVs, uma realidade que teve peso relevante na decis\u00e3o da Stellantis de estrear a sua tecnologia h\u00edbrida flex no mercado brasileiro com dois modelos do g\u00eanero da sua marca l\u00edder, a Fiat.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pulse e Fastback acabam de ganhar as vers\u00f5es Impetus T200 Hybrid AT e Audace T200 Hybrid AT, que chegam nas concession\u00e1rias at\u00e9 o final de semana.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os pre\u00e7os foram reajustados em apenas R$ 2 mil em rela\u00e7\u00e3o aos cobrados pelas mesmas configura\u00e7\u00f5es exclusivamente a combust\u00e3o. Na Impetus, a tabela \u00e9 de R$ 125.990 (Pulse) e R$ 151.990 (Fastback) e na Audace, na mesma ordem, de PR$ 140.990 e R$ 161.990<\/p>\n

 <\/p>\n

Durante a apresenta\u00e7\u00e3o das novas vers\u00f5es nesta ter\u00e7a-feira, 5, os dirigentes da\u00a0 Fiat fizeram quest\u00e3o de enfatizar a redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel de 12% (Fastback) e 10% (Pulse), na m\u00e9dia, em rela\u00e7\u00e3o aos modelos movidos exclusivamente a combust\u00e3o, com consequente redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de CO2.<\/p>\n

 <\/p>\n

E tamb\u00e9m ressaltaram a democratiza\u00e7\u00e3o da eletrifica\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds que a Fiat promove ao aplicar pequeno reajuste de 1,6% nas op\u00e7\u00f5es com sistema h\u00edbrido flex.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cQueremos liderar no Brasil a transforma\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica rumo \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o\u201d, destacou Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis Am\u00e9rica do Sul, para antecipar que j\u00e1 em 2025 outros produtos da empresa, incluindo de\u00a0 outras marcas, passam a incorporar a tecnologia Bio-Hybrid desenvolvida no centro de engenharia de Betim, MG.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo M\u00e1rcio Tonani, vice-presidente do Tech Center Stellantis, o motor T200 Hybrid das vers\u00f5es h\u00edbridas leves do Fastback e do Pulse \u201csegue como o 1.0 mais potente do segmento, com 130cv e 20,4 kgfm de torque, agora com melhor consumo e efici\u00eancia energ\u00e9tica\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

No ciclo urbano, o Fastback teve uma redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel de 11,5% quando abastecido com gasolina (9,8% no etanol), enquanto no Pulse o porcentual de redu\u00e7\u00e3o \u00e9 de 10,7% tanto na gasolina quanto no etanol.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cO motor el\u00e9trico multifuncional do sistema h\u00edbrido dual-battery da Fiat substitui o alternador e o motor de partida\u201d, explica Tonani. \u201c\u00c9 capaz de gerar torque adicional para o motor t\u00e9rmico do ve\u00edculo e energia el\u00e9trica para carregar as baterias de chumbo-\u00e1cido de 68Ah e de \u00edon de l\u00edtio de 11Ah, ambas de 12V, que fornecem energia ao motor el\u00e9trico\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ao contr\u00e1rio do sistema h\u00edbrido da Toyota j\u00e1 dispon\u00edvel no Corola e Corola Cross, o motor el\u00e9trico dos modelos da Stellantis lan\u00e7ados agora n\u00e3o traciona as rodas.<\/p>\n

 <\/p>\n

S\u00e3o considerados h\u00edbridos leves, mas contam com todos os benef\u00edcios dos modelos eletrificados, como, por exemplo, estarem isentos do rod\u00edzio em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cA revis\u00e3o das novas vers\u00f5es \u00e9 id\u00eantica a das demais das duas linhas e a bateria tem garantia de 8 anos\u201d, informou o vice-presidente da marca Fiat, Alexandre Aquino, que espera crescimento das vendas dos dois SUVs a partir da chegada da motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida ao mercado.<\/p>\n

 <\/p>\n

As vers\u00f5es h\u00edbridas dos dois SUVs t\u00eam pre\u00e7o intermedi\u00e1rios entre as de entrada e as topo de linha (Abarth no caso do Pulse e Limited e Abarth no Pulse). A Fiat confirmou que a partir do ano que vem a oferta das vers\u00f5es Impetus e Audace ser\u00e3o exclusivamente na op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida.<\/p>\n

 <\/p>\n

Veja os quatro modos de opera\u00e7\u00e3o do sistema h\u00edbrido da Stellantis:<\/strong><\/p>\n

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    \n
  1. e-Start & Stop: quando o ve\u00edculo para completamente, o sistema desliga o motor a combust\u00e3o, economizando combust\u00edvel. Nas desacelera\u00e7\u00f5es, o motor a combust\u00e3o permanece em funcionamento sem injetar combust\u00edvel, priorizando a regenera\u00e7\u00e3o de energia<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

      \n
    1. e-Assist: assist\u00eancia do motor el\u00e9trico ao motor de combust\u00e3o. Durante acelera\u00e7\u00f5es e retomadas, as baterias de l\u00edtio e chumbo fornecem energia para o motor el\u00e9trico, que gera torque adicional para o motor de combust\u00e3o, reduzindo o consumo de combust\u00edvel do ve\u00edculo.<\/li>\n<\/ol>\n

       <\/p>\n

        \n
      1. Alternador Inteligente: dois modos de funcionamento que dependem da condi\u00e7\u00e3o das baterias. No modo alternador, as baterias de chumbo-\u00e1cido e\/ou \u00edon de l\u00edtio est\u00e3o com baixos estados de carga, e o alternador inteligente permite o carregamento das baterias. No modo neutro, as baterias de chumbo-\u00e1cido e\/ou \u00edon de l\u00edtio est\u00e3o carregadas, e o alternador inteligente permite que as baterias mantenham as cargas el\u00e9tricas do ve\u00edculo.<\/li>\n<\/ol>\n

         <\/p>\n

          \n
        1. e-Regen: regenera\u00e7\u00e3o de energia durante desacelera\u00e7\u00f5es. A fun\u00e7\u00e3o de regenera\u00e7\u00e3o converte energia mec\u00e2nica em energia el\u00e9trica, que \u00e9 armazenada nas duas baterias \u2013 chumbo-\u00e1cido e \u00edon de l\u00edtio. O sistema \u00e9 capaz de regenerar at\u00e9 25% da energia que seria desperdi\u00e7ada em um motopropulsor convencional.<\/li>\n<\/ol>\n

           <\/p>\n

          A Fiat explica que esses modos de opera\u00e7\u00e3o formam um ciclo sequencial que ser\u00e1 representado no novo painel digital, com 7 polegadas na vers\u00e3o Impetus e 3,5 polegadas na Audace, com imagens representativas de cada fase para que o motorista consiga gerenciar a efici\u00eancia do ve\u00edculo.<\/p>\n

           <\/p>\n

          A Stellantis anunciou investimentos de R$ 30 bilh\u00f5es no Brasil at\u00e9 2030, prometendo mais de 40 novos modelos e oito powertrains, incluindo op\u00e7\u00f5es h\u00edbridas e 100% el\u00e9tricas. (AutoInd\u00fastria\/Alzira Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          AutoInd\u00fastria\u00a0   De cada dez modelos eletrificados vendidos no Brasil, seis s\u00e3o SUVs, uma realidade que teve peso relevante na decis\u00e3o da Stellantis de estrear a sua tecnologia h\u00edbrida flex no mercado brasileiro com dois modelos do g\u00eanero da sua marca l\u00edder, a Fiat.   Pulse e Fastback acabam de ganhar as vers\u00f5es Impetus T200\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-77745","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"\nCom Pulse e Fastback h\u00edbridos, Stellantis d\u00e1 partida \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o da linha brasileira - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/11\/08\/com-pulse-e-fastback-hibridos-stellantis-da-partida-a-eletrificacao-da-linha-brasileira\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Com Pulse e Fastback h\u00edbridos, Stellantis d\u00e1 partida \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o da linha brasileira - 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