{"id":77715,"date":"2024-11-07T08:44:41","date_gmt":"2024-11-07T11:44:41","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=77715"},"modified":"2024-11-07T08:44:41","modified_gmt":"2024-11-07T11:44:41","slug":"vendas-de-veiculos-importados-crescem-36-ate-outubro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/11\/07\/vendas-de-veiculos-importados-crescem-36-ate-outubro\/","title":{"rendered":"Vendas de ve\u00edculos importados crescem 36% at\u00e9 outubro"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A crescente importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em 2024 segue como a maior preocupa\u00e7\u00e3o de curto prazo da Anfavea. A entidade que re\u00fane as montadoras com f\u00e1bricas no Brasil, reclama, na verdade, dos ve\u00edculos trazidos sobretudo da \u00c1sia, j\u00e1 que os vindo dos pa\u00edses vizinhos de Mercosul s\u00e3o importados pelas pr\u00f3prias associadas e t\u00eam ainda parte dos componentes brasileiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em outubro, perto de 47 mil ve\u00edculos importados de todas as origens foram negociados no mercado interno, maior quantidade para um \u00fanico m\u00eas no ano e 10,4% a mais do que em outubro de 2023.\u00a0 Ao longo dos dez primeiros meses, os licenciamentos superaram 369,1 mil unidades, 36% a mais na compara\u00e7\u00e3o anual.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a Anfavea, de cada dois ve\u00edculos importados de fora do bloco econ\u00f4mico sul-americano neste per\u00edodo, um veio da China.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os produtos origin\u00e1rios do pa\u00eds asi\u00e1tico responderam por 93,6 mil licenciamentos, 259% a mais do que em igual per\u00edodo do ano passado. \u201cMas h\u00e1 ainda quase 73 mil em estoque\u201d, alerta M\u00e1rcio de Lima Leite, presidente da entidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os carros e comerciais chineses, a maioria el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in, representaram 25% do total de importados negociados no per\u00edodo. Menos apenas do que os fabricados na argentina, que alcan\u00e7aram 176,1 mil licenciamentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A compara\u00e7\u00e3o em n\u00fameros absolutos mostra praticamente estabilidade dos embarques argentinos para o Brasil, com oscila\u00e7\u00e3o de 1% sobre os dez primeiros meses de 2023.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em compensa\u00e7\u00e3o, a penetra\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos fabricados no pa\u00eds vizinho caiu sensivelmente, de 64% em 2023 para 48%. O terceiro polo produtor que mais contribuiu com as vendas de importados aqui foi o M\u00e9xico. Com 37,5 mil unidades, vendeu 56% a mais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar dos embarques da China terem recuado sensivelmente (veja gr\u00e1fico) neste semestre, ap\u00f3s o segundo aumento da al\u00edquota de imposto de importa\u00e7\u00e3o para el\u00e9tricos e h\u00edbridos, as vendas de carros chineses continuaram em eleva\u00e7\u00e3o. Chegaram a 10,7 mil unidades no m\u00eas passado, maior volume mensal da hist\u00f3ria. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A crescente importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em 2024 segue como a maior preocupa\u00e7\u00e3o de curto prazo da Anfavea. 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