{"id":77684,"date":"2024-11-06T08:30:28","date_gmt":"2024-11-06T11:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=77684"},"modified":"2024-11-06T08:30:28","modified_gmt":"2024-11-06T11:30:28","slug":"volvo-reforca-compromisso-com-descarbonizacao-com-caminhoes-eletricos-ou-biodiesel-100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/11\/06\/volvo-reforca-compromisso-com-descarbonizacao-com-caminhoes-eletricos-ou-biodiesel-100\/","title":{"rendered":"Volvo refor\u00e7a compromisso com descarboniza\u00e7\u00e3o com caminh\u00f5es El\u00e9tricos ou Biodiesel 100%"},"content":{"rendered":"

Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n

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Parte da meta da Volvo para reduzir em 50% as emiss\u00f5es de CO2 de origem f\u00f3ssil em seus ve\u00edculos at\u00e9 2030 e em 100% at\u00e9 2040, a fabricante exp\u00f5e os modelos FM Electric e FH B100 Flex na Feira Nacional dos Transportes, que acontece at\u00e9 o dia 8 de novembro no SP Expo.<\/p>\n

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Tanto o modelo el\u00e9trico quanto o a biodiesel est\u00e3o em linha com a vis\u00e3o de longo prazo da Volvo. \u201cQueremos entregar solu\u00e7\u00f5es de transporte 100% mais seguras, mais produtivas e livres de CO2 de origem f\u00f3ssil\u201d, declara Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

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Volvo FM Electric<\/strong><\/p>\n

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Ap\u00f3s uma s\u00e9rie de apresenta\u00e7\u00f5es a transportadores de diversos segmentos ao longo de 2023, o Volvo FM Electric passou a fazer parte de um estudo liderado pela Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito, vinculada ao Minist\u00e9rio dos Transportes, que autorizou o in\u00edcio de sua opera\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds, em car\u00e1ter experimental. O objetivo \u00e9 analisar o impacto de caminh\u00f5es pesados el\u00e9tricos sobre o pavimento das estradas. \u201cOs resultados v\u00eam confirmando os benef\u00edcios de rodar com esses ve\u00edculos de zero emiss\u00f5es de CO2, nas condi\u00e7\u00f5es brasileiras\u201d, assegura Alan Holzmann, diretor de estrat\u00e9gia e planejamento de produto caminh\u00f5es da Volvo.<\/p>\n

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O Volvo FM Electric est\u00e1 na frota de v\u00e1rias transportadoras, fazendo opera\u00e7\u00f5es diversificadas como transporte de cargas industrializadas, alimentos, bobinas de a\u00e7o etc. A pr\u00f3pria Volvo come\u00e7ou a usar o FM Electric na log\u00edstica de seu complexo industrial em Curitiba (PR), para o abastecimento de diversos componentes nas linhas de produ\u00e7\u00e3o. A iniciativa traz uma redu\u00e7\u00e3o de quase 750 toneladas de emiss\u00f5es de CO2 por ano, dentro do compromisso da marca com a descarboniza\u00e7\u00e3o nos transportes e nas suas pr\u00f3prias opera\u00e7\u00f5es de manufatura.<\/p>\n

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Classificados como ZEV (zero emission vehicles\/ve\u00edculos zero emiss\u00f5es), os modelos el\u00e9tricos Volvo que circulam no Brasil t\u00eam pot\u00eancia de 490 kW (660 hp), com op\u00e7\u00f5es de PBTC (Peso Bruto Total Combinado) de at\u00e9 50 toneladas. Podem ser equipados com tr\u00eas motores el\u00e9tricos e at\u00e9 seis baterias (540 kWh), com autonomia de at\u00e9 300 km. Seu carregamento pode ser feito de 1h30 at\u00e9 8h, dependendo da quantidade de baterias e infraestrutura de carregamento.<\/p>\n

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A Volvo vende caminh\u00f5es el\u00e9tricos na Europa desde 2019. Atualmente, a marca tem 51% do mercado de el\u00e9tricos pesados naquele continente. Em todo o mundo, s\u00e3o mais de 4.200 caminh\u00f5es el\u00e9tricos Volvo, circulando em 48 pa\u00edses. Juntos, esses ve\u00edculos j\u00e1 percorreram 100 milh\u00f5es de km, o equivalente a 2.500 voltas ao redor do planeta.<\/p>\n

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Volvo FH B100 Flex<\/strong><\/p>\n

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Outra atra\u00e7\u00e3o da Volvo na Fenatran, quando o assunto \u00e9 reduzir emiss\u00f5es de CO2, \u00e9 o caminh\u00e3o que pode rodar com biodiesel puro. A alternativa atende a um pedido de frotistas que produzem seu pr\u00f3prio combust\u00edvel. Por enquanto, a comercializa\u00e7\u00e3o do FH B100 Flex est\u00e1 condicionada a uma an\u00e1lise pr\u00e9via da engenharia da Volvo.<\/p>\n

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Para rodar com 100% de biodiesel, a Volvo fez um projeto de motor exclusivo, baseado nos atuais propulsores Euro 6 da marca. Dispon\u00edvel apenas para o Volvo FH, essa solu\u00e7\u00e3o \u00e9 a \u00fanica do mercado que d\u00e1 ao transportador a flexibilidade de rodar com diferentes propor\u00e7\u00f5es de biodiesel, indo do B14 (diesel S10 com 14% de biodiesel, atualmente dispon\u00edvel nos postos) at\u00e9 o B100 (biodiesel puro). Quando abastecido exclusivamente com o B100, a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2 equivalente de origem f\u00f3ssil varia de 70% a 90%, dependendo do processo produtivo do biodiesel.<\/p>\n

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O uso do B100 \u00e9 restrito aos ve\u00edculos fabricados para essa especifica\u00e7\u00e3o. Ou seja: n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel usar biodiesel 100% em caminh\u00f5es que n\u00e3o tenham sido produzidos para isso. (Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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