{"id":77638,"date":"2024-11-05T08:34:06","date_gmt":"2024-11-05T11:34:06","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=77638"},"modified":"2024-11-05T08:34:06","modified_gmt":"2024-11-05T11:34:06","slug":"volvo-fh-completa-30-anos-de-brasil-como-o-caminhao-mais-vendido-do-pais-entre-todas-as-categorias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/11\/05\/volvo-fh-completa-30-anos-de-brasil-como-o-caminhao-mais-vendido-do-pais-entre-todas-as-categorias\/","title":{"rendered":"Volvo FH completa 30 anos de Brasil como o caminh\u00e3o mais vendido do Pa\u00eds, entre todas as categorias"},"content":{"rendered":"

Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n

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A Volvo apresenta a \u201cS\u00e9rie Especial FH 30 anos\u201d, exclusiva para o Brasil. em comemora\u00e7\u00e3o \u00e0s tr\u00eas d\u00e9cadas de inova\u00e7\u00e3o iniciadas pelo caminh\u00e3o Volvo FH, um verdadeiro \u00edcone mundial da tecnologia no transporte. Com 200 mil unidades entregues no Pa\u00eds, o modelo vem introduzindo novidades disruptivas e transformou-se num fen\u00f4meno das estradas.<\/p>\n

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\u201cO FH \u00e9 objeto de desejo de milhares de transportadores em todo o mundo, por conta da alta produtividade, grande seguran\u00e7a e baixo consumo de combust\u00edvel. \u00c9 um produto t\u00e3o avan\u00e7ado que, mesmo aos 30 anos, segue \u00e0 frente na introdu\u00e7\u00e3o de novas tecnologias que multiplicam a produtividade em qualquer opera\u00e7\u00e3o de transporte\u201d, declara Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo Am\u00e9rica Latina, ao lembrar que o FH \u00e9 tamb\u00e9m o caminh\u00e3o mais vendido do Pa\u00eds h\u00e1 muitos anos, entre todas as categorias e marcas.<\/p>\n

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S\u00e9rie Especial<\/strong><\/p>\n

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Destaque da Volvo na Fenatran 2024, a S\u00e9rie Especial FH 30 anos \u00e9 limitada a 30 unidades na configura\u00e7\u00e3o 6\u00d72 com motor de 500 cv, e a 30 exemplares do 6\u00d74 com motoriza\u00e7\u00e3o 540 cv, totalizando 60 ve\u00edculos. \u201c\u00c9 um caminh\u00e3o \u00fanico. O mais completo j\u00e1 produzido pela Volvo no Pa\u00eds\u201d, afirma Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminh\u00f5es. Repleto de itens exclusivos de seguran\u00e7a e conforto, \u00e9 pintado na cor met\u00e1lica \u201cvermelho S\u00e9rie Especial FH 30 anos\u201d, exclusiva desta edi\u00e7\u00e3o. Imponente, ganhou muitos detalhes, equipamentos e uma apar\u00eancia luxuosa e esportiva.<\/p>\n

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Al\u00e9m do visual \u00fanico, as unidades da S\u00e9rie Especial FH 30 anos trazem todas as novidades do rec\u00e9m-lan\u00e7ado modelo 2025. Os novos Retrovisores por C\u00e2meras t\u00eam lentes modernas e sofisticadas para uma vis\u00e3o ampla e n\u00edtida, alcan\u00e7ando uma \u00e1rea muito maior em torno do caminh\u00e3o do que os espelhos tradicionais. Entre os recursos de intelig\u00eancia artificial, destacam-se a nova gera\u00e7\u00e3o do sistema I-See que, al\u00e9m da topografia da estrada, agora antecipa curvas e rotat\u00f3rias, trazendo mais previsibilidade para o condutor e economia de combust\u00edvel. A nova tecnologia de Leitura de Placas reconhece a sinaliza\u00e7\u00e3o da rodovia e alerta o condutor, aumentando a seguran\u00e7a.<\/p>\n

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Linha do tempo<\/strong><\/p>\n

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Em 30 anos, foram muitos os avan\u00e7os que o Volvo FH introduziu nas estradas do Brasil e do mundo:<\/p>\n

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1994 \u2013 Eletr\u00f4nica embarcada \u2013<\/strong> logo que chegou ao Pa\u00eds, ainda importado da Su\u00e9cia, o modelo destoava de tudo que havia nas estradas. O motor eletr\u00f4nico era considerado um grande enigma pelos mec\u00e2nicos. Mas a grande efici\u00eancia do sistema, com ganhos em consumo de combust\u00edvel e manuten\u00e7\u00e3o reduzida, mostrou que a eletr\u00f4nica era um caminho sem volta. Outro destaque era a modernidade da cabine, desenhada a partir de estudos ergon\u00f4micos, com conforto e seguran\u00e7a incompar\u00e1veis para a \u00e9poca. Freios ABS eram oferecidos pela primeira vez em caminh\u00f5es no Brasil.<\/p>\n

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1998 \u2013 Fabricado no Brasil \u2013<\/strong> com a grande aceita\u00e7\u00e3o do modelo, a Volvo passou a fabricar o FH no Pa\u00eds. O FH \u201cMade in Brazil\u201d trouxe novidades no interior da cabine, que ficava ainda mais confort\u00e1vel. O modelo passou a contar com o inovador Front Underun Protection System (FUPS), um dispositivo que salva vidas ao evitar que ve\u00edculos pequenos entrem embaixo do caminh\u00e3o em colis\u00f5es frontais. Outra inova\u00e7\u00e3o foi a introdu\u00e7\u00e3o do Air Bag, como item opcional.<\/p>\n

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1999 \u2013 Uma nova gera\u00e7\u00e3o \u2013<\/strong> nesse ano foram introduzidas diversas melhorias na cabine e na eletr\u00f4nica embarcada. O novo motor D12C tinha pot\u00eancias de 380 cv e 420 cv. O painel trazia um avan\u00e7ado computador de bordo. C\u00e1lculos como m\u00e9dias de consumo, instant\u00e2neo e por viagem eram facilmente acessados. Mais que isso: um dispositivo chamado Trip Manager permitia a conex\u00e3o aos computadores das transportadoras. Essa conectividade, at\u00e9 ent\u00e3o in\u00e9dita, permitia baixar os dados para an\u00e1lises e treinamento de motoristas.<\/p>\n

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2003 \u2013 I-Shift \u2013<\/strong> a gera\u00e7\u00e3o seguinte do FH trouxe um novo conjunto \u00f3tico, mais longil\u00edneo e eficiente. O interior foi totalmente remodelado, com um novo painel de instrumentos, novos bancos e novas camas. A pot\u00eancia chegava aos 460 cv, um recorde para a \u00e9poca. Mas a maior evolu\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica era a transmiss\u00e3o eletr\u00f4nica I-Shift, que dispensava o pedal de embreagem e realizava as trocas de marcha sozinha, sem interfer\u00eancia do motorista. A nova caixa logo mostrou que era incompar\u00e1vel em economia de combust\u00edvel e conforto ao motorista.<\/p>\n

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2006 \u2013 Total Performance \u2013<\/strong> um novo motor D13A elevou as pot\u00eancias at\u00e9 520 cv. Destaque tamb\u00e9m para o freio motor Volvo Engine Brake (VEB), que com 500 cv ajudava a controlar a velocidade em declives com total seguran\u00e7a, sem adicionar peso ao ve\u00edculo como em modelos de outras marcas. Uma nova gera\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o I-Shift para 60 t permitiu ganhos de produtividade, economia e conforto.<\/p>\n

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2010 \u2013 Seguran\u00e7a incompar\u00e1vel \u2013<\/strong> a seguran\u00e7a sempre foi destaque no Volvo FH. E a gera\u00e7\u00e3o introduzida em 2010 excedeu todos os limites da \u00e9poca. Era a primeira vez que um caminh\u00e3o oferecia sistema de controle eletr\u00f4nico de estabilidade (ESP), monitoramento de faixa de rodagem (LKS) piloto autom\u00e1tico inteligente com frenagem de emerg\u00eancia (ACC2), freios eletr\u00f4nicos (EBS), sensor de ponto cego (LCS) e baf\u00f4metro inibidor de partida (Alcolock).<\/p>\n

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2012 \u2013 Gera\u00e7\u00e3o Euro 5 \u2013<\/strong> atendendo \u00e0 nova legisla\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, em 2012 o FH ganhou novos motores D13C Euro 5. Os ve\u00edculos passaram a ser equipados com sistema SCR, que realiza tratamento de gases no sistema de escapamento a partir de um catalisador especial e do aditivo Arla 32. A mudan\u00e7a trouxe novas op\u00e7\u00f5es de pot\u00eancia, chegando a 540 cv. O Volvo FH passava a ter op\u00e7\u00e3o do sistema Dynafleet de conectividade, com localiza\u00e7\u00e3o via GPS e transmiss\u00e3o de dados por GSM.<\/p>\n

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2015 \u2013 Nova Cabine e I-See \u2013<\/strong> com espa\u00e7o ampliado (1 m\u00b3 maior) e o interior totalmente reformulado, o FH ficou ainda mais centrado no motorista, com conforto e seguran\u00e7a excepcionais. Externamente o modelo ganhou tra\u00e7os mais modernos e aerodin\u00e2micos. Mas a grande evolu\u00e7\u00e3o dessa gera\u00e7\u00e3o foi a alta conectividade embarcada. Todos os ve\u00edculos passaram a sair de f\u00e1brica preparados para a ativa\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o. Outra inova\u00e7\u00e3o foi o I-See, tecnologia que utiliza a conectividade para fazer a geolocaliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e programar trocas de marcha de acordo com a estrada e a topografia.<\/p>\n

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2019 \u2013 Acelera\u00e7\u00e3o Inteligente \u2013<\/strong> novos algoritmos desenvolvidos pela engenharia da Volvo passaram a ser capazes de identificar a necessidade real de torque e pot\u00eancia conforme a topografia e a carga, controlando a inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel de forma ultraprecisa para reduzir o consumo. Testes de campo mostraram ganhos de at\u00e9 10% em consumo, dependendo do tipo de aplica\u00e7\u00e3o, carga e estrada.<\/p>\n

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2021 \u2013 Cada vez mais digitais \u2013<\/strong> um novo conjunto \u00f3tico e uma nova grade frontal revigoraram o design do modelo. Ve\u00edculos passaram a ter a op\u00e7\u00e3o de novos far\u00f3is de LED com sistema antiofuscamento que se adapta automaticamente ao tr\u00e1fego de ve\u00edculos, aumentando a seguran\u00e7a. O painel de instrumentos passou a ser totalmente digital, com v\u00e1rias possibilidades de telas configur\u00e1veis para a conveni\u00eancia do motorista. Freios eletr\u00f4nicos EBS5 e piloto autom\u00e1tico de descida aumentaram ainda mais a seguran\u00e7a ativa do Volvo FH. Introdu\u00e7\u00e3o do Volvo Connect, ecossistema digital de dados dos ve\u00edculos para uma gest\u00e3o de frota refinada.<\/p>\n

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2023 \u2013 Euro 6 \u2013<\/strong> os modelos 2023 chegaram com mais desempenho, economia e redu\u00e7\u00e3o na emiss\u00e3o de gases poluentes, em linha com a nova regulamenta\u00e7\u00e3o Euro 6. Com as inova\u00e7\u00f5es, o consumo de combust\u00edvel ficou at\u00e9 8% menor. O novo motor D13K trouxe componentes mais robustos; sistema Common Rail dotado de injetores de combust\u00edvel de alta press\u00e3o e precis\u00e3o, al\u00e9m da exclusiva tecnologia de combust\u00e3o Wave, que garante queima mais r\u00e1pida e eficiente do diesel e maior rendimento energ\u00e9tico. A 7\u00aa gera\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio I-Shift recebeu aprimoramentos que resultaram em trocas de marcha at\u00e9 30% mais r\u00e1pidas.<\/p>\n

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2025 \u2013 Intelig\u00eancia artificial aprimorada \u2013<\/strong> melhorias no I-See, tecnologia capaz de prever a estrada \u00e0 frente, incorporou, al\u00e9m de subidas e descidas, informa\u00e7\u00f5es sobre curvas e rotat\u00f3rias, antecipando as marchas de forma autom\u00e1tica para otimizar o desempenho e a seguran\u00e7a durante a viagem. Novos Retrovisores por C\u00e2meras diminuem o arrasto aerodin\u00e2mico e contribuem para uma sens\u00edvel redu\u00e7\u00e3o no consumo, al\u00e9m de aumentar o campo visual. Outra inova\u00e7\u00e3o \u00e9 o Monitoramento da Press\u00e3o e Temperatura dos Pneus, com indica\u00e7\u00f5es em tempo real ao motorista e aos gestores de frota. (Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul   A Volvo apresenta a \u201cS\u00e9rie Especial FH 30 anos\u201d, exclusiva para o Brasil. em comemora\u00e7\u00e3o \u00e0s tr\u00eas d\u00e9cadas de inova\u00e7\u00e3o iniciadas pelo caminh\u00e3o Volvo FH, um verdadeiro \u00edcone mundial da tecnologia no transporte. 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