{"id":77577,"date":"2024-11-01T07:59:34","date_gmt":"2024-11-01T10:59:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=77577"},"modified":"2024-11-01T07:59:34","modified_gmt":"2024-11-01T10:59:34","slug":"eletra-marcopolo-e-higer-participam-do-1o-anuario-da-cadeia-da-eletromobilidade-da-abve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/11\/01\/eletra-marcopolo-e-higer-participam-do-1o-anuario-da-cadeia-da-eletromobilidade-da-abve\/","title":{"rendered":"Eletra, Marcopolo e Higer participam do 1\u00ba Anu\u00e1rio da Cadeia da Eletromobilidade da ABVE"},"content":{"rendered":"

Portal Technibus <\/em><\/p>\n

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A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE) apresentou os principais resultados do 1\u00ba Anu\u00e1rio da Cadeia da Eletromobilidade da ABVE no Brasil. O levantamento envolveu 110 empresas, com dados coletados entre dezembro de 2023 e mar\u00e7o de 2024. A pesquisa aponta que o setor de eletromobilidade no Brasil avan\u00e7a com investimentos significativos e impacto direto na gera\u00e7\u00e3o de empregos e na infraestrutura. De acordo com o estudo, os investimentos em eletromobilidade no pa\u00eds est\u00e3o na casa dos R$ 160 milh\u00f5es.<\/p>\n

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Para I\u00eada Oliveira, diretora da pasta de pesados da ABVE e diretora-executiva da Eletra, esse estudo \u00e9 importante por disponibilizar dados confi\u00e1veis sobre o segmento de ve\u00edculos el\u00e9tricos. \u201c\u00c9 importante mostrar os impactos econ\u00f4micos do setor, seu potencial de gera\u00e7\u00e3o de empregos, renda e impostos. H\u00e1 uma import\u00e2ncia ambiental sem d\u00favida, mas o segmento tamb\u00e9m tem relev\u00e2ncia econ\u00f4mica\u201d, ressalta.<\/p>\n

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Das 110 empresas que participaram do anu\u00e1rio, tr\u00eas est\u00e3o relacionadas com a comercializa\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus el\u00e9tricos, sendo elas: Eletra, Marcopolo e Higer. Sendo duas empresas de capital aberto e uma de capital fechado, formadas com 100% de capital nacional, com faturamento em torno de R$ 1 bilh\u00e3o.\u00a0 A Eletra \u00e9 a empresa que atua no setor de eletromobilidade h\u00e1 mais tempo, em torno de 24 anos.<\/p>\n

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As empresas do segmento de \u00f4nibus participantes do anu\u00e1rio geram aproximadamente 10.500 postos de trabalho de forma direta. As tr\u00eas empresas informam que realizaram investimentos para atuar na eletromobilidade, que giram em torno de R$ 200 milh\u00f5es. Tanto a Eletra como a Marcopolo s\u00e3o empresas que j\u00e1 se utilizam de linhas governamentais direcionadas para a eletromobilidade. A Eletra indica que se credenciou ao Finame.<\/p>\n

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As tr\u00eas empresas possuem planos de investimento at\u00e9 2027 direcionados para a eletromobilidade, em torno de R$ 16,6 bilh\u00f5es. Este valor de investimento representa 3% do total de investimentos apurado no Anu\u00e1rio da Cadeia Produtiva. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gera\u00e7\u00e3o de empregos, provenientes da demanda da eletromobilidade, o segmento de \u00f4nibus, prev\u00ea a gera\u00e7\u00e3o de aproximadamente 3.500 postos de trabalhos diretos, sem a contabiliza\u00e7\u00e3o dos indiretos.<\/p>\n

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\u201cO montante de R$ 16,6 bilh\u00f5es \u00e9 bastante significativo e \u00e9 voltado para a estrutura\u00e7\u00e3o da capacidade produtiva. Mostra que as empresas apostam em um avan\u00e7o da eletrifica\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos dois anos, que tende a se ampliar mais ainda. Os projetos com \u00f4nibus el\u00e9trico est\u00e3o surgindo e gerando aumento de demanda. Tanto o passageiro como o operador est\u00e3o vendo, de forma concreta, as vantagens do el\u00e9trico. N\u00e3o \u00e9 mais um discurso, mas uma realidade\u201d, comenta.<\/p>\n

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A maior disponibilidade da frota e o menor custo de manuten\u00e7\u00e3o, al\u00e9m dos ganhos ambientais, s\u00e3o os maiores benef\u00edcios dos \u00f4nibus el\u00e9tricos, na avalia\u00e7\u00e3o de I\u00eada. \u201cNa nossa experi\u00eancia em S\u00e3o Paulo com a Eletra, registramos dois meses de 98% de disponibilidade da frota. O diesel nunca apresentou esse \u00edndice. Os operadores est\u00e3o entendendo essas vantagens\u201d, comenta.<\/p>\n

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Para I\u00eada, a implementa\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus el\u00e9tricos demanda mais planejamento para a infraestrutura de carregamento em m\u00e9dio e longo prazos. \u201c\u00c9 uma quest\u00e3o de planejamento e n\u00e3o de disponibilidade de energia. A infraestrutura vai acompanhar essa demanda pelos \u00f4nibus el\u00e9tricos\u201d, acredita.<\/p>\n

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No que se refere a investimentos em pesquisa e desenvolvimento, as tr\u00eas empresas investem nesta \u00e1rea, mas somente duas indicaram que possuem centros de pesquisa, sendo que a Higer possui um na China. (Portal Technibus\/Marcia Pinna)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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