{"id":77503,"date":"2024-10-30T08:29:00","date_gmt":"2024-10-30T11:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=77503"},"modified":"2024-10-30T08:29:00","modified_gmt":"2024-10-30T11:29:00","slug":"motor-1-0-turbo-da-hyundai-recebe-atualizacao-para-novas-normas-de-emissoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/10\/30\/motor-1-0-turbo-da-hyundai-recebe-atualizacao-para-novas-normas-de-emissoes\/","title":{"rendered":"Motor 1.0 turbo da Hyundai recebe atualiza\u00e7\u00e3o para novas normas de emiss\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p><em>Motor 1 <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Novas regras e normas de emiss\u00f5es entram em vigor em 2025. Novos modelos j\u00e1 est\u00e3o se enquadrando no chamado Proconve L8, que deixar\u00e3o os n\u00fameros mais restritos e pedir\u00e3o novos ajustes em motores existentes e at\u00e9 mesmo o fim de outros. No caso da Hyundai, ela j\u00e1 apresentou o seu 1.0 turbo atualizado para o Creta e, em breve, no HB20 e HB20S.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Durante a apresenta\u00e7\u00e3o do Creta 2025, a Hyundai j\u00e1 divulgou os n\u00fameros de consumo do SUV compacto com o motor atualizado. Mantendo os 120 cv e 17,5 kgfm, al\u00e9m do c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 marchas, o Hyundai Creta teve melhoras em consumo tanto com gasolina quanto com etanol e em testes urbanos e rodovi\u00e1rios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Hyundai Creta 1.0T &#8211; Antes &#8211; Hyundai Creta 1.0T &#8211; Depois<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Gasolina &#8211;<\/strong> 11,6 km\/l (cidade)\/12 km\/l (estrada) &#8211; 12 km\/l (cidade)\/12,7 km\/l (estrada)<\/p>\n<p><strong>Etanol &#8211;<\/strong> 8,3 km\/l (cidade)\/8,7 km\/l (estrada) &#8211; 8,4 km\/l (cidade)\/9 km\/l (estrada)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m de uma reprograma\u00e7\u00e3o, o 1.0 turbo recebeu mudan\u00e7as em componentes. Primeiro, o coletor de escape est\u00e1 integrado ao cabe\u00e7ote, o que melhora as respostas do turbo e t\u00e9rmicas tanto para motor e turbo. Ainda na parte de temperatura do motor, que \u00e9 importante no processo de combust\u00e3o e emiss\u00f5es, recebeu uma nova v\u00e1lvula termost\u00e1tica, agora eletr\u00f4nica com controle pela central do motor. Tamb\u00e9m recebe maior controle sobre o fluxo de lubrifica\u00e7\u00e3o. A bomba de \u00f3leo tamb\u00e9m se torna eletr\u00f4nica, tamb\u00e9m controlada pela ECU do motor, que varia a press\u00e3o de \u00f3leo conforme a necessidade. (Motor 1\/Leo Fortunatti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor 1 &nbsp; Novas regras e normas de emiss\u00f5es entram em vigor em 2025. Novos modelos j\u00e1 est\u00e3o se enquadrando no chamado Proconve L8, que deixar\u00e3o os n\u00fameros mais restritos e pedir\u00e3o novos ajustes em motores existentes e at\u00e9 mesmo o fim de outros. 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