{"id":77501,"date":"2024-10-30T08:28:28","date_gmt":"2024-10-30T11:28:28","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=77501"},"modified":"2024-10-30T08:28:28","modified_gmt":"2024-10-30T11:28:28","slug":"porsche-911-carrera-t-chega-ao-brasil-com-cambio-manual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/10\/30\/porsche-911-carrera-t-chega-ao-brasil-com-cambio-manual\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Carrera T chega ao Brasil com c\u00e2mbio manual"},"content":{"rendered":"

Portal Auto Mais TV <\/em><\/p>\n

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A Porsche ampliou seu portf\u00f3lio no mercado brasileiro com a inclus\u00e3o do 911 Carrera T, uma op\u00e7\u00e3o purista que foca no ajuste din\u00e2mico, na transmiss\u00e3o manual de seis marchas e na redu\u00e7\u00e3o de peso, com vidros leves, isolamento ac\u00fastico reduzido e assentos bucket, o que resulta no peso de 1.478 kg (mais de 40 kg mais leve que o 911 Carrera).<\/p>\n

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A letra \u201cT\u201d (Touring) no nome remete ao homologado 911 T de 1968, cuja produ\u00e7\u00e3o se estendeu at\u00e9 1973. Retornado \u00e0 linha da Porsche em 2017, o 911 Carrera T \u00e9 posicionado entre o Carrera e o Carrera S.<\/p>\n

 <\/p>\n

O propulsor Boxer de 3.0 litros e biturbo \u00e9 acoplado ao c\u00e2mbio manual de seis marchas, entregando 394 cv e 45,8 kgfm. Equipado com o pacote Sport Chrono de s\u00e9rie, o 911 Carrera T Coup\u00e9 acelera de 0 a 100 km\/h em 4,5 segundos, enquanto a variante Cabriolet faz em 4,7 segundos. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 295 km\/h para o Coup\u00e9 e 293 km\/h para o Cabriolet.<\/p>\n

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Para domar o poderio mec\u00e2nico, os discos de freio s\u00e3o de 350 mm, com pin\u00e7as fixas de seis pist\u00f5es na dianteira. Pela primeira vez, a marca equipa o modelo com um eixo traseiro direcional, desenvolvido especialmente para o modelo, como item de s\u00e9rie, em combina\u00e7\u00e3o com uma rela\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o mais direta. Outro aprimoramento \u00e9 a suspens\u00e3o esportiva PASM rebaixada em 10 mm.<\/p>\n

 <\/p>\n

As linhas inconfund\u00edveis da carroceria exibem adesivos de troca de marcha em cada uma das janelas traseiras, al\u00e9m da cor cinza Van\u00e1dio aplicada na grade da tampa traseira, no acabamento dos espelhos retrovisores e nas rodas de liga leve.<\/p>\n

 <\/p>\n

A cabine possui um acabamento escurecido, com costuras personaliz\u00e1veis de acordo com o gosto do propriet\u00e1rio. A alavanca de c\u00e2mbio \u00e9 encurtada e o pomo feito em madeira laminada de nozes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os assentos esportivos s\u00e3o ajust\u00e1veis eletricamente em 14 posi\u00e7\u00f5es, com o centro em Sport-Tex. Opcionalmente, est\u00e3o dispon\u00edveis assentos ajust\u00e1veis em 18 posi\u00e7\u00f5es (cobra R$ 21.525) ou os j\u00e1 mencionados assentos bucket leves.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os modelos j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis para pr\u00e9-venda no Brasil, com entregas previstas para 2025. O pre\u00e7o p\u00fablico sugerido do 911 Carrera T \u00e9 de R$ 929.000, enquanto a vers\u00e3o Cabriolet sai por R$ 991.000. (Portal Auto Mais TV\/Rafael Dea)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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