Frota & Cia<\/p>\n
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Em maio deste ano, a Daimler Truck e o Volvo Group anunciaram que pretendiam criar uma joint venture (uma empresa em conjunto) voltada para o desenvolvimento de uma plataforma comum de ve\u00edculos definidos por software, bem como um sistema operacional de caminh\u00e3o dedicado, fornecendo a base para futuros ve\u00edculos comerciais definidos por software.<\/p>\n
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O acordo foi celebrado hoje, dia 28 de outubro, e prev\u00ea a instala\u00e7\u00e3o de nova empresa em Gotemburgo, na Su\u00e9cia. A plataforma de ve\u00edculos definidos por software permitir\u00e1 que a Daimler Truck e o Volvo Group, bem como outras montadoras potenciais clientes, possam usufruir de sistemas voltados para a digitaliza\u00e7\u00e3o e a automa\u00e7\u00e3o da mobilidade. Os dois conglomerados permanecer\u00e3o concorrentes e continuar\u00e3o a diferenciar suas ofertas de produtos e servi\u00e7os, incluindo suas respectivas solu\u00e7\u00f5es digitais.<\/p>\n
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Em entrevista para a Frota&Cia, em setembro deste ano, durante a IAA Transportarion 2024, Karin R\u00e5dstr\u00f6n, CEO Daimler Truck, disse que o desenvolvimento de superprocessadores est\u00e3o no horizonte de desenvolvimento da ind\u00fastria. \u201cA quest\u00e3o \u00e9 que o software passar\u00e1 para o centro do caminh\u00e3o, o que significa que a intelig\u00eancia ficar\u00e1 mais centralizada. Atualmente, toda essa intelig\u00eancia est\u00e1 distribu\u00edda por muitos aplicativos, pe\u00e7as, componentes, sensores\u2026 A nova ideia \u00e9 centralizar em um software todos esses dispositivos, o que facilitar\u00e1 a vida dos nossos fornecedores, que poder\u00e3o nos entregar pe\u00e7as mais simples em rela\u00e7\u00e3o aos produtos extremamente complexos que fornecem hoje em dia\u201d, explicou.<\/p>\n
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A transa\u00e7\u00e3o para a joint venture deve ser conclu\u00edda no primeiro semestre de 2025, sujeita \u00e0 obten\u00e7\u00e3o de todas as aprova\u00e7\u00f5es regulat\u00f3rias necess\u00e1rias. \u201cEstamos unindo for\u00e7as para redefinir a arquitetura de software e ser pioneiros em uma nova era de caminh\u00f5es auto otimizados. Juntos, estamos removendo a complexidade para permitir que nossos clientes desbloqueiem n\u00edveis mais altos de conectividade, seguran\u00e7a e efici\u00eancia e busquem continuamente um desempenho melhor\u201d, esclarece Martin Lundstedt, presidente e CEO do Volvo Group<\/p>\n
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As atividades da joint venture incluir\u00e3o a especifica\u00e7\u00e3o e aquisi\u00e7\u00e3o de unidades de controle centralizadas de alto desempenho dedicadas a ve\u00edculos comerciais e capazes de lidar com grandes quantidades de dados. A nova empresa desenvolver\u00e1 um sistema operacional e ferramentas que os fabricantes de ve\u00edculos podem usar como base para desenvolver seus pr\u00f3prios recursos de ve\u00edculos digitais diferenciadores. Isso desvincular\u00e1 os ciclos de desenvolvimento de software e hardware no futuro e permitir\u00e1 que os clientes comprem e atualizem aplicativos digitais sem fio \u201cpelo ar\u201d, melhorando, em \u00faltima an\u00e1lise, a efici\u00eancia e a experi\u00eancia do cliente.<\/p>\n
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R\u00e5dstr\u00f6n diz que o software e o hardware desta joint venture ser\u00e3o cruciais para atingir n\u00edveis \u2013 sem precedentes \u2013 de seguran\u00e7a, conforto e efici\u00eancia no transporte. \u201cO software ficou cada vez mais forte e presente nos caminh\u00f5es. Muitas fun\u00e7\u00f5es foram assumidas por softwares e os novos ve\u00edculos possuem muitos sensores. Em julho, lan\u00e7amos na Europa esse tipo de abordagem no Actros e no Atego. Na sequ\u00eancia, expandiremos para a linha Unimog e tamb\u00e9m para os \u00f4nibus Setra. Eu vejo um grande benef\u00edcio na arquitetura. Lan\u00e7amos muitos updates, incluindo novas funcionalidades no FleetBoard, que poder\u00e3o ser adotadas para o Brasil num pr\u00f3ximo momento\u201d, revela a executiva. (Frota & Cia\/Gustavo Queiroz)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"