{"id":77249,"date":"2024-10-21T08:47:42","date_gmt":"2024-10-21T11:47:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=77249"},"modified":"2024-10-21T08:47:42","modified_gmt":"2024-10-21T11:47:42","slug":"neta-aya-de-5-lugares-esta-no-radar-do-brasil-de-olho-no-byd-dolphin-mini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/10\/21\/neta-aya-de-5-lugares-esta-no-radar-do-brasil-de-olho-no-byd-dolphin-mini\/","title":{"rendered":"Neta Aya de 5 lugares est\u00e1 no radar do Brasil de olho no BYD Dolphin Mini"},"content":{"rendered":"

Auto Esporte <\/em><\/p>\n

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A Neta estreia no Brasil em outubro com dois modelos el\u00e9tricos: o compacto Aya e o m\u00e9dio X. O primeiro, um hatch com ares de SUV, vai tentar incomodar o BYD Dolphin Mini, j\u00e1 que tem pre\u00e7os entre R$ 194.900 e R$ 214.900. O Aya, por sua vez, custar\u00e1 entre R$ 124.900 e R$ 134.900 e chega inicialmente na vers\u00e3o homologada apenas para levar quatro pessoas.<\/p>\n

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Conforme antecipado por Autoesporte na \u00faltima semana, a Neta vai importar o hatchback Aya, o SUV m\u00e9dio X e o esportivo GT como os novos rivais de carros da BYD e GWM. O Aya vai concorrer com um dos el\u00e9tricos mais vendidos do pa\u00eds, o Dolphin.<\/p>\n

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O X \u00e9 um utilit\u00e1rio de porte m\u00e9dio que concorre diretamente com o Yuan Plus. J\u00e1 o GT n\u00e3o tem um rival em outra fabricante chinesa. Pela carroceria e a proposta esportiva, \u00e9 uma alternativa el\u00e9trica ao p\u00fablico do Porsche 718.<\/p>\n

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O Neta Aya \u00e9 um hatchback que mistura elementos de crossover e ser\u00e1 lan\u00e7ado no Brasil ainda em 2024. Tem bateria de \u00edons de l\u00edtio de 40,7 kWh, que abastece um motor el\u00e9trico capaz de desenvolver 95 cv de pot\u00eancia e 15,3 kgfm de torque. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), sua autonomia \u00e9 de 263 km.<\/p>\n

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Sobre o tempo de recarga, a Neta diz que o Aya pode recuperar 100% da energia em at\u00e9 oito horas quando abastecido em uma unidade de corrente alternada (AC). Em corrente cont\u00ednua (DC), o tempo cai para 30 minutos.<\/p>\n

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Ser\u00e1 lan\u00e7ado no Brasil em duas vers\u00f5es: Comfort (R$ 124.900) e Luxury (R$ 134.900). A \u00fanica diferen\u00e7a \u00e9 que o pacote mais caro traz assist\u00eancias ativas (ADAS).<\/p>\n

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As dimens\u00f5es do Aya s\u00e3o inusitadas: 4,07 m de comprimento, quase igual a um Dolphin, por\u00e9m com apenas 1,69 m de largura e 2,42 m de entre-eixos (a mesma dist\u00e2ncia de um Renault Kwid). Assim, o modelo ser\u00e1 menos espa\u00e7oso que o BYD Dolphin, que oferece 2,70 m de dist\u00e2ncia entre os eixos. O porta-malas do novo modelo chin\u00eas tem 335 litros.<\/p>\n

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Neta X<\/strong><\/p>\n

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Pelo comportamento do p\u00fablico de carros chineses no Brasil, \u00e9 poss\u00edvel que o X seja o carro mais vendido da Neta. Chegar\u00e1 \u00e0s lojas junto do Aya, ainda em 2024.<\/p>\n

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O novo SUV ser\u00e1 lan\u00e7ado em tr\u00eas vers\u00f5es: 400 (R$ 194.900), 500 (R$ 204.900) e 500 Luxury (R$ 214.900), sendo que a diferen\u00e7a entre as duas \u00faltimas tamb\u00e9m \u00e9 o pacote de assist\u00eancias ativas. Independentemente da configura\u00e7\u00e3o, o motor el\u00e9trico desenvolve 163 cv de pot\u00eancia e 21,4 kgfm de torque. O que muda \u00e9 a bateria, que ser\u00e1 de 52,5 kWh na vers\u00e3o 400 e de 64,1 kWh nas vers\u00f5es 500 e 500 Luxury.<\/p>\n

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De acordo com o PBEV, o Neta X tem 258 km de autonomia na vers\u00e3o 400 e 317 km nas configura\u00e7\u00f5es 500 e 500 Luxury. Pisando fundo, vai de zero a 100 km\/h em 9,5 segundos.<\/p>\n

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Falando de propor\u00e7\u00f5es, o Neta X tem 4,53 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,62 m de altura e 2,77 m e dist\u00e2ncia entre-eixos. Portanto, seu porte \u00e9 semelhante a um Honda CR-V. O porta-malas tem capacidade para 508 litros.<\/p>\n

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Neta GT<\/strong><\/p>\n

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O Neta GT foi o primeiro modelo confirmado para o Brasil, mas ainda est\u00e1 em processo de homologa\u00e7\u00e3o e n\u00e3o teve maiores detalhes divulgados. A marca quer lan\u00e7\u00e1-lo entre o final de 2024 e o come\u00e7o de 2025. Com influ\u00eancias claras do Chevrolet Corvette, o cup\u00ea tem duas vers\u00f5es no mercado chin\u00eas: uma de 231 cv (tra\u00e7\u00e3o traseira) e outra com 560 cv (tra\u00e7\u00e3o integral). Este \u00faltimo vai de 0 a 100 km\/h em 3,7 segundos.<\/p>\n

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Em dimens\u00f5es, o Neta GT tem 4,71 metros de comprimento, 1,79 m de largura e 1,45 m de altura e uma dist\u00e2ncia entre-eixos de 2,77 m. Seu porta-malas tem 297 litros de capacidade.<\/p>\n

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Concession\u00e1rias, servi\u00e7os e garantia<\/strong><\/p>\n

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Todos os carros ser\u00e3o vendidos com garantia de cinco anos. Para o conjunto el\u00e9trico (bateria e motores), o prazo total \u00e9 de oito anos. A Neta tamb\u00e9m ter\u00e1 assist\u00eancia 24 horas e as cinco primeiras revis\u00f5es ser\u00e3o gratuitas.<\/p>\n

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Um centro de distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as j\u00e1 foi inaugurado em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) para atender a demanda inicial. A fabricante afirma ter 75 mil componentes em estoque.<\/p>\n

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A Neta ter\u00e1 pontos de venda nas regi\u00f5es Sul, Sudeste, Centro-Oeste e Nordeste. A previs\u00e3o \u00e9 terminar o ano de 2024 com 30 lojas ativas nas principais cidades do pa\u00eds. Em 2025, a meta \u00e9 expandir a rede para 70 concession\u00e1rias.<\/p>\n

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F\u00e1brica no Brasil e motores flex<\/strong><\/p>\n

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Assim como BYD e GWM, a Neta promete n\u00e3o s\u00f3 vender, mas tamb\u00e9m produzir carros no Brasil. Autoesporte apurou que a marca tem sondado a f\u00e1brica que a Toyota fechou recentemente em Indaiatuba (SP). A reda\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m ouviu que o plano \u00e9 inaugurar o complexo em 2026.<\/p>\n

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Est\u00e1 no cronograma da marca o desenvolvimento de um motor flex. A diferen\u00e7a \u00e9 que os ve\u00edculos da Neta n\u00e3o s\u00e3o h\u00edbridos. S\u00e3o os chamados el\u00e9tricos de autonomia estendida (EREV), nos quais o motor a combust\u00e3o atua apenas como gerador caso a energia das baterias acabe, a fim de aumentar a autonomia. A tra\u00e7\u00e3o das rodas \u00e9 sempre feita pelos motores el\u00e9tricos. (Auto Esporte\/Raphael Panaro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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