{"id":77159,"date":"2024-10-16T09:11:37","date_gmt":"2024-10-16T12:11:37","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=77159"},"modified":"2024-10-16T09:11:37","modified_gmt":"2024-10-16T12:11:37","slug":"prestes-a-chegar-ao-brasil-kia-k3-gabarita-teste-do-latin-ncap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/10\/16\/prestes-a-chegar-ao-brasil-kia-k3-gabarita-teste-do-latin-ncap\/","title":{"rendered":"Prestes a chegar ao Brasil, Kia K3 gabarita teste do Latin NCAP"},"content":{"rendered":"

Portal Terra\/Mobilidade <\/em><\/p>\n

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O Latin NCAP divulgou mais uma rodada de testes nesta ter\u00e7a-feira, 15. O Programa de Avalia\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Novos para a Am\u00e9rica Latina e o Caribe testou o Kia K3, que tirou a nota m\u00e1xima de cinco estrelas nas vers\u00f5es hatch e sed\u00e3. O novo Kia K3 j\u00e1 foi confirmado para o Brasil e deve ser lan\u00e7ado em meados do ano que vem para brigar com Chevrolet Onix Plus e Virtus. Ele pode ser o primeiro h\u00edbrido flex da marca no Brasil.<\/p>\n

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Os Kia K3\/K3 Sed\u00e3 e K3 Hatchback\/K3 Cross, produzidos no M\u00e9xico, ganharam cinco estrelas. Eles oferecem seis airbags e Controle Eletr\u00f4nico de Estabilidade (ESC) como padr\u00e3o, bem como tecnologias ADAS opcionais, e obtiveram 87,08% de prote\u00e7\u00e3o para Ocupante Adulto, 83,67% em Ocupante Infantil, 65,46% em Prote\u00e7\u00e3o de Pedestres e Usu\u00e1rios Vulner\u00e1veis das Vias e 80,84% em Assist\u00eancia \u00e0 Seguran\u00e7a.<\/p>\n

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A dupla foi testada em impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, chicotada cervical (whiplash), prote\u00e7\u00e3o de pedestres, ESC, Frenagem Aut\u00f4noma de Emerg\u00eancia (AEB) para Usu\u00e1rios Vulner\u00e1veis das Vias, AEB Cidade, AEB Interurbano e Sistemas de Assist\u00eancia \u00e0 Velocidade (SAS).<\/p>\n

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No geral, o Kia K3 demonstrou bom desempenho, com estrutura est\u00e1vel no impacto frontal, mas inst\u00e1vel na \u00e1rea dos p\u00e9s. Os ve\u00edculos apresentaram prote\u00e7\u00e3o adequada a boa para o peito dos adultos em todos os testes, com prote\u00e7\u00e3o total para a cabe\u00e7a e o pesco\u00e7o. Foi registrada uma leve exposi\u00e7\u00e3o da cabe\u00e7a de um dos ocupantes crian\u00e7as. A prote\u00e7\u00e3o de pedestres proporcionou prote\u00e7\u00e3o marginal em algumas \u00e1reas para a cabe\u00e7a e prote\u00e7\u00e3o fraca para a parte superior da perna.<\/p>\n

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Todos os tr\u00eas sistemas AEB avaliados, que cumprem com a disponibilidade requerida para pontuar no Latin NCAP, alcan\u00e7aram n\u00edveis de desempenho de m\u00e9dio a bom e os SASs avaliados atenderam aos requisitos t\u00e9cnicos oferecidos como equipamento padr\u00e3o. Os modelos foram avaliados de forma volunt\u00e1ria pelo fabricante, assim como o Volkswagen T-Cross na \u00faltima rodada de testes.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Latin NCAP avalia a vers\u00e3o mais b\u00e1sica do equipamento de seguran\u00e7a passiva dos modelos e recomenda que os consumidores comprem vers\u00f5es equipadas com tecnologias ADAS testadas e de bom desempenho, como o AEB.<\/p>\n

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“Parab\u00e9ns \u00e0 Kia por esta conquista e por sua not\u00e1vel mudan\u00e7a corporativa em dire\u00e7\u00e3o a ve\u00edculos mais seguros. O K3 \u00e9 o primeiro modelo cinco estrelas do Latin NCAP para o grupo e reflete sua nova dire\u00e7\u00e3o. Esse resultado envia uma mensagem clara aos consumidores de que os modelos cinco estrelas s\u00e3o poss\u00edveis em segmentos mais acess\u00edveis e est\u00e3o chegando aos nossos mercados\u201d, destacou Alejandro Furas, Secret\u00e1rio Geral do Latin NCAP.<\/p>\n

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Lan\u00e7ado no ano passado, o Kia K3 \u00e9 o sucessor do antigo Rio, que chegou a ser vendido no Brasil entre 2019 e 2021. O modelo \u00e9 produzido no M\u00e9xico e conta com op\u00e7\u00f5es de carroceria hatch e sed\u00e3, sendo que apenas a segunda op\u00e7\u00e3o deve chegar ao mercado brasileiro.<\/p>\n

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O novo Kia K3 vendido no Brasil pode contar com o mesmo motor 1.0 turbo com sistema micro-h\u00edbrido do Stonic, que deve ganhar tecnologia flex em breve. O propulsor possui um forte parentesco com o utilizado pelo Hyundai HB20 feito no Brasil, o que pode facilitar inclusive o desenvolvimento do sistema h\u00edbrido para carros brasileiros.<\/p>\n

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J\u00e1 o c\u00e2mbio pode ser um automatizado de dupla embreagem e 7 marchas. No entanto, no M\u00e9xico, o modelo conta sempre com um autom\u00e1tico convencional de 6 marchas. Por dentro, o modelo traz painel digital de 4,2″ e central multim\u00eddia de 10,25″ integrados no mesmo display. O acabamento segue a linguagem de design Opposites United da Kia.<\/p>\n

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Medindo 4,54 m de comprimento, 1,76 m de largura e 1,47 m de altura, o Kia K3 tem design moderno e porte semelhante ao de outros sed\u00e3s compactos. O entre-eixos mede 2,67 m, e o porta-malas tem 544 litros de capacidade. O Kia K3 deve chegar ao pa\u00eds em vers\u00e3o \u00fanica, sem opcionais, incluindo equipamentos como ar dual zone, bancos em couro, rodas de 17”, carregador por indu\u00e7\u00e3o, luzes em LED e pacote ADAS. Os pre\u00e7os devem ficar pr\u00f3ximos aos R$ 120 mil. (Portal Terra\/Mobilidade\/Jo\u00e3o Buffon)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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