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Depois do Blazer EV, a Chevrolet apresenta ao mercado brasileiro o Equinox EV, seu segundo SUV el\u00e9trico nesta nova fase de eletrifica\u00e7\u00e3o da empresa. Tamb\u00e9m produzido no M\u00e9xico, \u00e9 mais barato que o Blazer, mas conta com dois motores el\u00e9tricos para um sistema de tra\u00e7\u00e3o integral e chega aos 443 km de autonomia el\u00e9trica homologados pelo Inmetro.<\/p>\n
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Por R$ 419 mil, o Equinox EV tem os dois motores com 292 cv totais – menos que os 347 cv do Blazer e apenas motor traseiro – e 46 kgfm de torque. Com bateria de 85 kW, a Chevrolet chegou aos 443 km de autonomia no ciclo brasileiro e pode ser recarregado a at\u00e9 22 kW em AC e 150 kW em DC, bons n\u00fameros para o seu segmento.<\/p>\n
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De olho no mercado premium, o Equinox EV aponta para BMW iX1 e Volvo C40. Segundo a GM, a jogada ser\u00e1 com o porte do seu SUV, que mede 4.840 mm de comprimento, sendo 2.954 mm entre os eixos; 1.954 mm de largura e 1.646 mm de altura. No porta-malas, capacidade para 441 litros. Sua plataforma \u00e9 a Ultium, a base dos el\u00e9tricos da General Motors que usa as baterias como parte da estrutura e promete reduzir os custos e aumentar o n\u00edvel de tecnologia embarcado.<\/p>\n
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Apesar de chamar Equinox, o SUV el\u00e9trico n\u00e3o tem nada do que conhecemos. Come\u00e7ando pelo visual, mais futurista, tem far\u00f3is e lanternas em LEDs que, como tend\u00eancia, tem liga\u00e7\u00f5es tanto na dianteira quanto na traseira. Nas laterais, rodas de 19″ e ma\u00e7anetas embutidas chamam a aten\u00e7\u00e3o, mas a carroceria baixa com vidros laterais menores d\u00e3o uma sensa\u00e7\u00e3o de algo ainda mais futurista.<\/p>\n
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Por dentro, o seletor de marchas vai para a coluna de dire\u00e7\u00e3o e abre espa\u00e7o para um grande console central com porta-copos e objetos. Ao centro, uma tela de 17,7″ com Google Built-In, sistema operacional desenvolvido para ve\u00edculos e que n\u00e3o depende de espelhamentos externos para funcionar aplicativos, inclusive com navega\u00e7\u00e3o projetada para carros el\u00e9tricos pensando na autonomia e pontos de recarga. O painel de instrumentos \u00e9 uma tela de 11″ configur\u00e1vel.<\/p>\n
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O Equinox EV chega com um pacote completo de assistentes de condu\u00e7\u00e3o e tecnologia. Justamente de olho no posicionamento premium, a Chevrolet n\u00e3o abriu m\u00e3o de ter um carro completo para a briga com BMW e Volvo, que se destacam entre os el\u00e9tricos nesta faixa. Veja a lista com os principais equipamentos.<\/p>\n
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Lista de equipamentos – Chevrolet Equinox EV<\/strong><\/p>\n <\/p>\n