{"id":76997,"date":"2024-10-09T08:29:06","date_gmt":"2024-10-09T11:29:06","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=76997"},"modified":"2024-10-09T08:29:06","modified_gmt":"2024-10-09T11:29:06","slug":"golf-gti-volta-em-2025-e-presidente-da-volks-confirma-o-esportivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/10\/09\/golf-gti-volta-em-2025-e-presidente-da-volks-confirma-o-esportivo\/","title":{"rendered":"GOLF GTI volta em 2025 e presidente da Volks confirma o esportivo"},"content":{"rendered":"<p><em>Auto Racing<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como cravamos aqui em UOL Carros, o presidente da Volkswagen do Brasil, Viro Possobom, comunicou h\u00e1 pouco pelas redes sociais que vai trazer de volta do maior desejo entre os hatches esportivos, sucesso em todo mundo, o GTi. Carro foi exposto em est\u00fadio secreto na planta da Anchieta e logo depois seguiu para ser atra\u00e7\u00e3o da marca no festival Rock in Rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na v\u00e9spera de lan\u00e7amento do facelift do Nivus, o executivo, estampou o sorriso para comunicar seu sonho de consumo e aposta de mercado. Possobom durante o evento de Rock disse em particular ao colunista: \u201cpaci\u00eancia, estamos acertando e vai dar certo\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O MK8 e meio vira a principal not\u00edcia da semana no meio automotivo. Poucos carros no mundo fazem tanto sucesso como o Volkswagen Golf. Lend\u00e1rio, assim o podemos chamar, completa 50 anos de produ\u00e7\u00e3o com mais de 37 milh\u00f5es de unidades vendidas ao redor do mundo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O carro utiliza o motor 2.0 TSI com 265 cv de pot\u00eancia e 41,5 kgfm de torque. O c\u00e2mbio \u00e9 DSG automatizado com sete velocidades. A acelera\u00e7\u00e3o do zero aos 100 km\/h do Golf \u00e9 feita em 5,9 segundos. Dados da ficha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por dentro da cabine, a bancada quadriculada (que charme!) o esportivo da Volkswagen tem um novo multim\u00eddia que ficou bem moderno e converge com os elementos de bordo trazendo comando de voz inteligente e integra\u00e7\u00e3o com intelig\u00eancia artificial via ChatGPT.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Recapitulando. O modelo nasceu enquanto a Volkswagen enfrentava o desafio de criar um carro que pudesse substituir o Beetle e, ao mesmo tempo, atender \u00e0s novas demandas do mercado europeu por ve\u00edculos mais modernos e eficientes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sob a dire\u00e7\u00e3o do designer Giorgetto Giugiaro, o Golf surgiu com uma proposta revolucion\u00e1ria: linhas angulares, tra\u00e7\u00e3o dianteira e motor transversal. Essa configura\u00e7\u00e3o definiu um novo padr\u00e3o para os hatchbacks e marcou o in\u00edcio de uma nova era na ind\u00fastria automotiva.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cada nova gera\u00e7\u00e3o do Golf trouxe avan\u00e7os significativos, tanto em termos de design quanto de tecnologia. \u201c\u00c9 o carro favorito dos alem\u00e3es, moldou uma gera\u00e7\u00e3o inteira, criou uma nova classe de ve\u00edculos e se estabeleceu como um best-seller internacional em mais de 70 pa\u00edses, com mais de 37 milh\u00f5es de unidades vendidas. N\u00f3s amamos o Golf\u201d, disse o CEO da Volkswagen, Thomas Sch\u00e4fer, em evento de celebra\u00e7\u00e3o dos 50 anos do Golf.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Gera\u00e7\u00f5es do Golf<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A primeira gera\u00e7\u00e3o (1974-1983) destacou-se por sua simplicidade e funcionalidade, estabelecendo a base para o sucesso cont\u00ednuo do modelo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A segunda gera\u00e7\u00e3o (1983-1992) introduziu melhorias na seguran\u00e7a e no conforto, como a adi\u00e7\u00e3o de sistemas de freio ABS e dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A terceira (1991-1997) foi um divisor de \u00e1guas, sendo a primeira a oferecer airbags frontais e motores mais potentes, incluindo o famoso VR6.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 a quarta (1997-2003) consolidou o Golf como um ve\u00edculo premium, com materiais de alta qualidade e tecnologia avan\u00e7ada para a \u00e9poca, como far\u00f3is de xen\u00f4nio e controle eletr\u00f4nico de estabilidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na quinta (2003-2008), o Golf evoluiu ainda mais em termos de desempenho e dirigibilidade, com a introdu\u00e7\u00e3o do motor TSI e a suspens\u00e3o traseira independente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A sexta (2008-2012) refinou esses avan\u00e7os, oferecendo uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o mais confort\u00e1vel e segura.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A s\u00e9tima (2012-2020) representou um salto tecnol\u00f3gico significativo, com a introdu\u00e7\u00e3o de sistemas de assist\u00eancia ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Finalmente, a oitava gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ada em 2020, \u00e9 a mais avan\u00e7ada at\u00e9 hoje, com um foco na conectividade, eletrifica\u00e7\u00e3o e sustentabilidade, sem perder as caracter\u00edsticas que tornaram o Golf um sucesso mundial.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u201cO bom filho \u00e0 casa torna\u201d<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A hist\u00f3ria come\u00e7ou em Campinas quando um flagra da p\u00e1gina @exoticsbrazil no Aeroporto de Viracopos (SP), mostrou a unidade do Golf GTI com uma placa de identifica\u00e7\u00e3o do modelo (algo bem comum para os lan\u00e7amentos das montadoras ou valida\u00e7\u00e3o).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No in\u00edcio do ano, o presidente da Volkswagen, Ciro Possobom, havia conversado com a coluna sobre a possibilidade de o GTI vir de forma oficial. E agora ele bate o prego e enverga a ponta da cabe\u00e7a. (Auto Racing)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auto Racing &nbsp; Como cravamos aqui em UOL Carros, o presidente da Volkswagen do Brasil, Viro Possobom, comunicou h\u00e1 pouco pelas redes sociais que vai trazer de volta do maior desejo entre os hatches esportivos, sucesso em todo mundo, o GTi. 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