{"id":76890,"date":"2024-10-04T09:21:57","date_gmt":"2024-10-04T12:21:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=76890"},"modified":"2024-10-04T09:21:57","modified_gmt":"2024-10-04T12:21:57","slug":"scania-g-460-a-gas-ja-soma-180-vendas-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/10\/04\/scania-g-460-a-gas-ja-soma-180-vendas-no-brasil\/","title":{"rendered":"Scania G 460 a g\u00e1s j\u00e1 soma 180 vendas no Brasil"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Scania apresentou no m\u00eas de abril sua nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es a g\u00e1s no Brasil. A principal novidade s\u00e3o os motores mais potentes, com vers\u00f5es de 420 cv e 460 cv. Agora, a marca de origem sueca comemora o n\u00famero de 180 unidades vendidas da vers\u00e3o G 460 no mercado brasileiro.<\/p>\n

 <\/p>\n

Vale lembrar que outra novidade na linha \u00e9 a cabine. Ou seja, a vers\u00e3o G, cuja parte traseira \u00e9 um pouco mais estreita em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 da cabine R. Como resultado, foi poss\u00edvel acrescentar mais dois cilindros de g\u00e1s. Assim, o modelo pode receber at\u00e9 10 cilindros, o que garante autonomia de 650 km, segundo dados da empresa. Assim, s\u00e3o at\u00e9 150 km de autonomia a mais na compara\u00e7\u00e3o com o modelo anterior, R 410.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo a Scania, desde 2019, quando a linha movida a g\u00e1s foi lan\u00e7ada no Brasil, j\u00e1 foram vendidas mais de 1.400 unidades. Com a chegada do 460, a expectativa \u00e9 de que os emplacamentos de caminh\u00f5es a g\u00e1s cres\u00e7am ainda mais.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com a Scania, a linha G tem motor de 13 litros com torque de 214 mkgf, dispon\u00edveis entre 1.000 rpm e 1.350 rpm. Al\u00e9m disso, o GH 460 cv com cabine de teto alto, traz o motor de 13 litros com torque de 234,7 mkgf entre 1.000 rpm e 1.300 rpm.<\/p>\n

 <\/p>\n

Esse motor \u00e9 combinado \u00e0 transmiss\u00e3o G25. Ou seja, a mesma do Scania Super. Dessa forma, traz como vantagem ser 75 kg mais leve do que a caixa anterior, GRS905. Como resultado, h\u00e1 menor consumo de combust\u00edvel, entre outras vantagens.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m da cabine G, a nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es a g\u00e1s da Scania pode ter a R. Por\u00e9m, nesse caso h\u00e1 menor capacidade de carga, bem como redu\u00e7\u00e3o de autonomia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Seja como for, os novos ve\u00edculos contam com dist\u00e2ncia entre os eixos de 3.600 mm. Como resultado, o Scania G 460, por exemplo, com tra\u00e7\u00e3o 6×4, pode receber implementos de 15,40 metros. Dessa forma, tem capacidade para transportar at\u00e9 30 pallets.<\/p>\n

 <\/p>\n

Scania G 460 \u00e9 finalista do Pr\u00eamio Mobilidade Estad\u00e3o<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O Scania G 460 concorre na categoria Melhor Caminh\u00e3o a G\u00e1s, uma das novidades da edi\u00e7\u00e3o 2025 do Pr\u00eamio Mobilidade Estad\u00e3o. Nas trilhas Jornal do Carro, MotoMotor e Mobilidade, o p\u00fablico p\u00f4de votar em v\u00e1rias categorias de autom\u00f3veis e motos, bem como em produtos e servi\u00e7os ligados \u00e0 mobilidade.<\/p>\n

 <\/p>\n

Entretanto, no caso da trilha Estrad\u00e3o n\u00e3o houve vota\u00e7\u00e3o popular – os finalistas e os vencedores foram escolhidos por especialistas da reda\u00e7\u00e3o e convidados. No total, o Pr\u00eamio Mobilidade Estad\u00e3o 2025 tem nove categorias. Ou seja; melhor caminh\u00e3o a g\u00e1s, furg\u00e3o, chassi-cabine, caminh\u00e3o leve, caminh\u00e3o m\u00e9dio, caminh\u00e3o semipesado, caminh\u00e3o pesado; caminh\u00e3o el\u00e9trico e caminh\u00e3o do Estrad\u00e3o. (Estrad\u00e3o\/Andrea Ramos)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   A Scania apresentou no m\u00eas de abril sua nova gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es a g\u00e1s no Brasil. A principal novidade s\u00e3o os motores mais potentes, com vers\u00f5es de 420 cv e 460 cv. 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