{"id":76782,"date":"2024-10-01T08:18:25","date_gmt":"2024-10-01T11:18:25","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=76782"},"modified":"2024-10-01T08:18:25","modified_gmt":"2024-10-01T11:18:25","slug":"marca-de-luxo-da-byd-que-chegara-ao-brasil-prepara-novo-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/10\/01\/marca-de-luxo-da-byd-que-chegara-ao-brasil-prepara-novo-suv\/","title":{"rendered":"Marca de luxo da BYD que chegar\u00e1 ao Brasil prepara novo SUV"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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Com a recente venda dos \u00faltimos 10% de participa\u00e7\u00e3o da Mercedes-Benz para a BYD, a Denza, ligada \u00e0 marca, est\u00e1 em um momento crucial. Isso porque pode se firmar como a principal marca de luxo do grupo chin\u00eas. No mercado brasileiro, por exemplo, dever\u00e1 ser a bandeira premium da BYD com a chegada do Denza N9, um SUV de sete lugares, embora tenha espa\u00e7o para at\u00e9 oito ocupantes.<\/p>\n

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Por outro lado, a marca busca tamb\u00e9m aumentar sua presen\u00e7a na Europa. Nesse sentido, o SUV de grande porte pode ser uma boa pedida. O Denza N9 foi exibido na China em fase de pr\u00e9-produ\u00e7\u00e3o, ainda camuflado. O autom\u00f3vel exibe visual com linhas suaves e ampla \u00e1rea envidra\u00e7ada, caracter\u00edsticas que maximizam a sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o interno.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, compartilha a plataforma do Denza D9, um monovolume com capacidade para seis pessoas. Ele deve chegar ao Brasil nos pr\u00f3ximos meses. Ambos tem a produ\u00e7\u00e3o feita sobre a e-Platform 3.0 da BYD, uma base dedicada a ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos. No caso do N9, a propuls\u00e3o h\u00edbrida plug-in vem de um motor a combust\u00e3o 1.5 turbo de 139 cavalos. Ele \u00e9 complementado por motores el\u00e9tricos, dependendo da vers\u00e3o escolhida.<\/p>\n

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Performance e vers\u00f5es do novo SUV Denza<\/strong><\/p>\n

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As vers\u00f5es com baterias de 20 kWh ou 40 kWh devem ter tra\u00e7\u00e3o dianteira, similar ao D9, gerando uma pot\u00eancia combinada de 299 cavalos. J\u00e1 as vers\u00f5es AWD (tra\u00e7\u00e3o integral) do D9 contam com um motor el\u00e9trico adicional de 61 cavalos, aumentando a pot\u00eancia total para 404 cavalos e 69,4 kgfm de torque, muito superior aos 58,2 kgfm da vers\u00e3o b\u00e1sica.<\/p>\n

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Embora n\u00e3o haja detalhes exatos da autonomia do N9, o D9 \u2013 que \u00e9 maior e mais pesado \u2013 oferece 965 km a 1.040 km de autonomia total, dependendo da vers\u00e3o. Isso sugere n\u00fameros igualmente expressivos para o N9. No ciclo WLTP, que considera apenas a autonomia el\u00e9trica, o D9 registra entre 75 km e 155 km, dependendo do tamanho da bateria.<\/p>\n

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A chegada do SUV Denza ao Brasil<\/strong><\/p>\n

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\u00c9 certo que o Denza N9 contar\u00e1 com a tra\u00e7\u00e3o integral de alguma forma, e sua chegada ao mercado brasileiro parece bastante prov\u00e1vel. O modelo deve complementar a oferta da marca. Ela incluir\u00e1 o D9 e o Leopard 5, um SUV robusto que tamb\u00e9m ostentar\u00e1 o emblema Denza.<\/p>\n

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Dessa forma, os lan\u00e7amentos refor\u00e7am o posicionamento da BYD no Brasil, com op\u00e7\u00f5es de luxo e tecnologia. A marca que j\u00e1 \u00e9 uma das que mais emplaca no Pa\u00eds, se consolidou ao apostar nos eletrificados. Como noticiado pelo Jornal do Carro, ela se tornou a primeira a produzir 9 milh\u00f5es de ve\u00edculos do tipo ao redor do mundo. (Jornal do Carro\/Crisley Santana)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Com a recente venda dos \u00faltimos 10% de participa\u00e7\u00e3o da Mercedes-Benz para a BYD, a Denza, ligada \u00e0 marca, est\u00e1 em um momento crucial. Isso porque pode se firmar como a principal marca de luxo do grupo chin\u00eas. 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