{"id":76741,"date":"2024-09-30T08:44:56","date_gmt":"2024-09-30T11:44:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=76741"},"modified":"2024-10-01T08:09:28","modified_gmt":"2024-10-01T11:09:28","slug":"volkswagen-discorda-de-sindicato-e-pode-enfrentar-greves-em-dezembro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/09\/30\/volkswagen-discorda-de-sindicato-e-pode-enfrentar-greves-em-dezembro\/","title":{"rendered":"Volkswagen discorda de sindicato e pode enfrentar greves em dezembro"},"content":{"rendered":"

Motor 1 <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A crise vivida atualmente pela Volkswagen na Europa poder\u00e1 escalar para algo ainda mais s\u00e9rio diante da falta de entendimento entre dirigentes da empresa e representantes do sindicato IG Metall. As duas for\u00e7as tentaram recentemente entrar em acordo, mas as primeiras negocia\u00e7\u00f5es falharam e parecem estar longe de qualquer entendimento. Com isso, as tens\u00f5es aumentaram e a deflagra\u00e7\u00e3o de uma greve j\u00e1 come\u00e7a a ser discutida.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os desentendimentos entre as duas partes come\u00e7aram depois de a Volkswagen amea\u00e7ar fechar duas f\u00e1bricas na Alemanha como parte de uma ambicioso programa de corte de gastos. Al\u00e9m disso, a empresa cancelou contratos de trabalho que j\u00e1 haviam sido acordados e abriu brecha para poss\u00edveis demiss\u00f5es em massa. O programa de prote\u00e7\u00f5es de emprego para trabalhadores da ind\u00fastria automotiva na Alemanha j\u00e1 durava tr\u00eas d\u00e9cadas e deveria garantir estabilidade at\u00e9 2029.<\/p>\n

 <\/p>\n

O negociador-chefe da Volkswagen, Arne Meiswinkel, disse \u00e0 ag\u00eancia de not\u00edcias Automotive News Europe que a empresa deve cortar custos na Alemanha para permanecer competitiva e que \u201cisso exigir\u00e1 a contribui\u00e7\u00e3o dos funcion\u00e1rios”. Ainda n\u00e3o foi definida a data para uma segunda ronda de negocia\u00e7\u00f5es, mas a montadora reiterou que o encerramento de algumas f\u00e1bricas \u00e9 cada vez mais prov\u00e1vel e que algumas plantas, segundo o conselho de empresa, est\u00e3o obsoletas.<\/p>\n

 <\/p>\n

As f\u00e1bricas que est\u00e3o na berlinda s\u00e3o as unidades de Dresden e Osnabruck, que atualmente produzem os modelos ID.3, T-Roc Cabriolet e os Porsches Cayman e Boxster. Se confirmados os planos, ser\u00e1 a primeira vez na hist\u00f3ria que a Volkswagen fechar\u00e1 f\u00e1bricas na Alemanha.<\/p>\n

 <\/p>\n

O conselho que representa os funcion\u00e1rios criticou duramente os executivos, que foram acusados de ‘n\u00e3o fazerem seu trabalho’. A entidade disse ainda que a Volkswagen falhou ao n\u00e3o focar no neg\u00f3cio principal da empresa e agora quer fazer os funcion\u00e1rios pagarem pelos erros da administra\u00e7\u00e3o. Some a isso o envolvimento direto do estado da Baixa Sax\u00f4nia, que \u00e9 acionista da empresa e j\u00e1 se posicionou totalmente contr\u00e1rio ao fechamento de f\u00e1bricas ou demiss\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

Oliver Blume, CEO do grupo Volkswagen, disse \u00e0 imprensa que a m\u00e9dio prazo uma solu\u00e7\u00e3o realista seria reduzir a for\u00e7a de trabalho da empresa em 30.000 pessoas (cerca de 10% do total de funcion\u00e1rios na Alemanha). O risco de demiss\u00f5es gerou tens\u00e3o entre os trabalhadores, que amea\u00e7am entrar em greve a partir de dezembro.<\/p>\n

 <\/p>\n

Volkswagen no Brasil<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Com ra\u00edzes principalmente na China e na Europa, a crise da Volkswagen n\u00e3o afeta diretamente o Brasil. Por aqui, a marca vem colhendo bons resultados comerciais e tem o Polo como segundo carro mais vendido do pa\u00eds no acumulado do ano. Al\u00e9m disso, confirmou recentemente a aplica\u00e7\u00e3o de importantes investimentos e o lan\u00e7amento de uma s\u00e9rie de novos modelos.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cA Volkswagen do Brasil informa que a marca no Brasil tem uma hist\u00f3ria s\u00f3lida de 71 anos, sendo em 2024 a marca que mais cresce em volume de vendas no pa\u00eds. Al\u00e9m disso, refor\u00e7ou recentemente o seu protagonismo no pa\u00eds com o an\u00fancio de um novo ciclo de investimentos de R$ 16 bilh\u00f5es no Brasil e o lan\u00e7amento de 16 novos carros at\u00e9 2028\u201d, disse a empresa em nota. (Motor 1\/Dyogo Fagundes)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor 1   A crise vivida atualmente pela Volkswagen na Europa poder\u00e1 escalar para algo ainda mais s\u00e9rio diante da falta de entendimento entre dirigentes da empresa e representantes do sindicato IG Metall. As duas for\u00e7as tentaram recentemente entrar em acordo, mas as primeiras negocia\u00e7\u00f5es falharam e parecem estar longe de qualquer entendimento. 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