{"id":76681,"date":"2024-09-26T08:24:53","date_gmt":"2024-09-26T11:24:53","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=76681"},"modified":"2024-09-26T08:24:53","modified_gmt":"2024-09-26T11:24:53","slug":"industria-automotiva-cobra-infraestrutura-do-poder-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/09\/26\/industria-automotiva-cobra-infraestrutura-do-poder-publico\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria automotiva cobra infraestrutura do poder p\u00fablico"},"content":{"rendered":"

Frota & Cia <\/em><\/p>\n

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Um evento do porte de um IAA Transportation sempre gera a expectativa de grandes lan\u00e7amentos em caminh\u00f5es, \u00f4nibus e perif\u00e9ricos modernos e que melhorem a efici\u00eancia do transporte comercial de cargas e de passageiros. Por vezes, os prot\u00f3tipos que vislumbram o futuro da mobilidade tamb\u00e9m ocupam posi\u00e7\u00e3o de amplo destaque entre as principais not\u00edcias da feira.<\/p>\n

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De fato, vimos muitas novidades e inova\u00e7\u00f5es relevantes na maior feira do setor em todo o mundo, mas a manchete mais importante n\u00e3o estava nos estandes e nem nas ruas daquele imenso complexo de exposi\u00e7\u00f5es. De forma muito clara e objetiva, a ind\u00fastria de ve\u00edculos comerciais chamou o poder p\u00fablico europeu \u201cna chincha\u201d com a seguinte mensagem: \u201cn\u00f3s fizemos a nossa parte e agora voc\u00eas precisam fazer a de voc\u00eas\u201d. Eu explico melhor no decorrer deste texto.<\/p>\n

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A Uni\u00e3o Europeia planejou e imp\u00f4s metas concisas para combater o aquecimento global e reduzir ao m\u00e1ximo a emiss\u00e3o de poluentes. Entre os compromissos firmados, coube \u00e0 ind\u00fastria automotiva investir no desenvolvimento de ve\u00edculos mais eficientes, portanto com melhor aerodin\u00e2mica e com propulsores movidos a energia el\u00e9trica ou combust\u00edveis n\u00e3o poluentes.<\/p>\n

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Portanto, o ponto em comum das diversas montadoras l\u00e1 presentes foi em afirmar que os produtos est\u00e3o a\u00ed. As ind\u00fastrias se mobilizaram e investiram pesado em pesquisa e desenvolvimento, transformaram suas f\u00e1bricas e agora est\u00e3o comercializando ve\u00edculos e servi\u00e7os que tornam a mobilidade urbana e rodovi\u00e1ria mais eficientes. Com a li\u00e7\u00e3o de casa feita, elevam o tom e cobram do poder p\u00fablico: \u201conde est\u00e1 a infraestrutura que permitir\u00e1 a opera\u00e7\u00e3o dos novos caminh\u00f5es, \u00f4nibus, comerciais leves, etc?\u201d<\/p>\n

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S\u00e3o dezenas de bilh\u00f5es de euros que foram e seguem sendo investidos no desenvolvimento da eletromobilidade e outras formas eficientes de gera\u00e7\u00e3o limpa de energia aos motores, mas sem uma ampla infraestrutura que garanta a seguran\u00e7a das opera\u00e7\u00f5es de transporte, todo este esfor\u00e7o se torna in\u00fatil, pois h\u00e1 baixa atratividade aos consumidores destes novos produtos.<\/p>\n

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Obviamente, tal discurso precisa ser compreendido com a devida aten\u00e7\u00e3o. Pois, em diferentes momentos escutamos as seguintes afirma\u00e7\u00f5es: \u201cn\u00f3s n\u00e3o somos o problema. Mas, somos parte da solu\u00e7\u00e3o.\u201d Ora, se a ind\u00fastria automotiva n\u00e3o \u00e9 parte do problema relacionado \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, ent\u00e3o quem seria? Eu que escrevo? Voc\u00ea que est\u00e1 lendo? Quem? \u00c9 muita cara de pau querer \u201csocializar\u201d as responsabilidades dos problemas gerados por suas opera\u00e7\u00f5es, enquanto lucros e importantes acontecimentos s\u00e3o devidamente individualizados.<\/p>\n

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Em passos mais lentos, o Brasil enfrenta circunst\u00e2ncias parecidas. A ind\u00fastria nacional est\u00e1 investindo fortemente no desenvolvimento de produtos e tecnologias voltadas para a eletromobilidade. Outras possibilidades tamb\u00e9m est\u00e3o em pauta no pa\u00eds, como a utiliza\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio para c\u00e9lulas de combust\u00edvel, motores a combust\u00e3o e at\u00e9 como aditivos. O etanol segue em estudos para c\u00e9lulas de combust\u00edvel, bem como para motores h\u00edbridos, conforme apresentado recentemente pela Marcopolo, por exemplo. H\u00e1 muita pesquisa e desenvolvimento voltados para proporcionar uma mobilidade livre de emiss\u00f5es de CO2.<\/p>\n

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Falta, assim como na Europa, a disponibilidade de infraestrutura de recarga ou de reabastecimento para essa nova gera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. Com acesso limitado, as opera\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m ficam restritas a determinados circuitos privilegiados, mas que restringem o TCO (custo total de propriedade, na sigla em ingl\u00eas) e mant\u00e9m as novas tecnologias distantes dos frotistas que n\u00e3o possuem v\u00ednculos com metas p\u00fablicas de sustentabilidade.<\/p>\n

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Ent\u00e3o, o que era uma discuss\u00e3o sobre necessidades para o futuro da mobilidade, torna-se um embate p\u00fablico. Afinal, algumas mudan\u00e7as n\u00e3o acontecem naturalmente ou se ocorrem leva um certo tempo. Iniciativas importantes, como a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte, precisam ser discutidas com todos os agentes relevantes da mobilidade. Mas, sobretudo, precisam ser conduzidas por um cronograma bem planejado e estabelecido que preveja o equil\u00edbrio entre oferta e demanda em conson\u00e2ncia com as necessidades sociais e ambientais. Afinal, pol\u00edtica s\u00f3 importa se for de interesse p\u00fablico.<\/p>\n

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Mais pontos relevantes foram levantados pelas montadoras durante o IAA Transportation 2024. Al\u00e9m da disponibilidade de infraestrutura, as marcas tamb\u00e9m cobram outras pol\u00edticas de fomento \u00e0 eletromobilidade, como incentivos fiscais para fabricantes e consumidores, entre outras medidas que compensem os investimentos feitos at\u00e9 o momento. De toda forma, a ind\u00fastria reduz o tom ufanista dos ve\u00edculos el\u00e9tricos como solu\u00e7\u00e3o universal para todas as mazelas do transporte e volta a refor\u00e7ar a import\u00e2ncia da diversidade energ\u00e9tica, inclusive por meio da cont\u00ednua evolu\u00e7\u00e3o dos motores diesel. N\u00e3o \u00e9 o que eles querem, pois manter v\u00e1rias tecnologias em desenvolvimento simult\u00e2neo \u00e9 extremamente dispendioso, mas \u00e9 importante atuar com seguran\u00e7a at\u00e9 que qualquer que seja a tend\u00eancia se confirme em realidade. (Frota & Cia\/Gustavo Queiroz)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Frota & Cia   Um evento do porte de um IAA Transportation sempre gera a expectativa de grandes lan\u00e7amentos em caminh\u00f5es, \u00f4nibus e perif\u00e9ricos modernos e que melhorem a efici\u00eancia do transporte comercial de cargas e de passageiros. 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