{"id":76634,"date":"2024-09-25T10:07:36","date_gmt":"2024-09-25T13:07:36","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=76634"},"modified":"2024-09-25T10:07:36","modified_gmt":"2024-09-25T13:07:36","slug":"recarga-eletrica-e-oportunidade-para-novos-negocios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/09\/25\/recarga-eletrica-e-oportunidade-para-novos-negocios\/","title":{"rendered":"Recarga el\u00e9trica \u00e9 oportunidade para novos neg\u00f3cios"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Mobilidade <\/em><\/p>\n

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Os propriet\u00e1rios dos postos de combust\u00edveis est\u00e3o, hoje, diante de um dilema: de ampliar ou n\u00e3o o modelo de neg\u00f3cio com a implanta\u00e7\u00e3o de infraestrutura de recarga para os ve\u00edculos eletrificados. Vale a pena investir para atender uma frota el\u00e9trica que, embora em crescimento, ainda \u00e9 pequena no Brasil?<\/p>\n

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O tema foi debatido na 16\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Expo Postos e Conveni\u00eancia, a maior feira de postos de combust\u00edveis da Am\u00e9rica Latina, realizada em setembro na capital paulista. \u201cA ideia foi fomentar a amplia\u00e7\u00e3o da rede de recarga no Pa\u00eds com o envolvimento do setor\u201d, afirma Thiago Castilha, diretor da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Equipamentos e de Servi\u00e7os para o Mercado de Combust\u00edveis e de Conveni\u00eancia (Abieps), al\u00e9m de diretor de marketing da E-Wolf, empresa que oferece solu\u00e7\u00f5es para eletromobilidade.<\/p>\n

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Ele defende que os postos t\u00eam a oportunidade de aumentar o faturamento com a recarga de carros el\u00e9tricos, utilizando os mais modernos equipamentos e tecnologias para o segmento. \u201cOs donos dos postos det\u00eam as melhores e mais valorizadas esquinas do Brasil\u201d, afirma. \u201cPor que n\u00e3o rentabilizar esse espa\u00e7o para abastecer carros movidos a bateria?\u201d<\/p>\n

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Ao conduzir o painel \u201cEnergia do futuro: perspectivas sobre matriz energ\u00e9tica brasileira nos pr\u00f3ximos anos\u201d, Castilha mencionou o exemplo de mercados mais maduros, como o da Fran\u00e7a, que aproveita a \u00e1rea dos postos para oferecer uma gama maior de servi\u00e7os aos clientes. \u201cEm m\u00e9dia, a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o dos pontos de recarga \u00e9 de 80%, o que garante faturamento bruto mensal de aproximadamente R$ 20 mil por equipamento. J\u00e1 nos estabelecimentos mais estruturados, esse valor chega a R$ 40 mil cada\u201d, afirma. \u201c\u00c9 fundamental explorar melhor esses terrenos.\u201d<\/p>\n

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Compra ou loca\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Castilha acredita que o investimento vale a pena quando comparado ao lucro de um posto com a venda de combust\u00edvel \u2013 aproximadamente 3% sobre o arrecadado. \u201cH\u00e1 diversas vantagens com a esta\u00e7\u00e3o de recarga dentro de um posto. O usu\u00e1rio manuseia o aparelho sozinho, faz o pagamento por aplicativo e ainda pode gastar o tempo da opera\u00e7\u00e3o consumindo na loja de conveni\u00eancia\u201d, destaca.<\/p>\n

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O executivo observa que a gera\u00e7\u00e3o atual est\u00e1 atenta aos novos tempos da eletromobilidade. \u201cOs antigos propriet\u00e1rios dos postos sabiam vender combust\u00edvel. Agora, os sucessores j\u00e1 buscam os benef\u00edcios de longo prazo gerados pela transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica\u201d, diz. \u201cOs carros el\u00e9tricos precisam de mais pontos de recarga e isso leva ao crescimento econ\u00f4mico da cadeia de valor.\u201d<\/p>\n

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\u00c9 evidente que a instala\u00e7\u00e3o de pontos de recarga exige o cumprimento de normas t\u00e9cnicas vigentes no Brasil e levar\u00e1 o dono do posto a colocar a m\u00e3o no bolso. Os aparelhos custam R$ 70 mil (30 kW), R$ 150 mil (60 kW) e R$ 230 mil (150 kW).<\/p>\n

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\u201cO empres\u00e1rio pode optar pelo sistema de loca\u00e7\u00e3o, um custo de cerca de R$ 2 mil cada equipamento, que dura de cinco a 10 anos\u201d, explica. Segundo o executivo, a loca\u00e7\u00e3o tem como vantagem a restitui\u00e7\u00e3o de 43% do valor investido na declara\u00e7\u00e3o do imposto de renda do ano seguinte.<\/p>\n

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O trabalho de instala\u00e7\u00e3o varia entre R$ 10 mil a R$ 15 mil e h\u00e1, tamb\u00e9m, as obras de constru\u00e7\u00e3o civil e a adapta\u00e7\u00e3o de fornecimento de energia el\u00e9trica no empreendimento, que v\u00e3o despender entre R$ 50 mil a R$ 200 mil do or\u00e7amento do propriet\u00e1rio.<\/p>\n

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Sem emiss\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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\u201cO processo de instala\u00e7\u00e3o come\u00e7a com vistoria t\u00e9cnica feita por um engenheiro eletricista, a fim de assegurar o cumprimento de todos os requisitos t\u00e9cnicos. Ele emitir\u00e1 uma anota\u00e7\u00e3o de responsabilidade t\u00e9cnica (ART), atestando a conformidade da instala\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Davi Bertoncello, diretor de rela\u00e7\u00f5es institucionais da Tupi Mobilidade.<\/p>\n

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Bertoncello acrescenta que, dependendo da pot\u00eancia e da velocidade da esta\u00e7\u00e3o, alguns ajustes na infraestrutura el\u00e9trica do posto podem ser necess\u00e1rios, com revis\u00e3o no contrato de demanda junto \u00e0 concession\u00e1ria de energia.<\/p>\n

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As grandes empresas e distribuidoras j\u00e1 come\u00e7aram o movimento de expandir as esta\u00e7\u00f5es de recarga em postos de combust\u00edvel, como a Ra\u00edzen nos estabelecimentos de bandeira Shell e a Vibra, da Petrobras. \u201cAo contr\u00e1rio da distribui\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis, em que a inflamabilidade e os gases vol\u00e1teis da gasolina e do etanol criam desafios de seguran\u00e7a aos postos, as esta\u00e7\u00f5es de recarga s\u00e3o mais simples e n\u00e3o emitem nenhum tipo de g\u00e1s\u201d, salienta o diretor de rela\u00e7\u00f5es institucionais da Tupi Mobilidade. \u201cDeixar toda a infraestrutura preparada pode demorar de 30 dias a seis meses, mas \u00e9 bem menos complexo do que escavar um buraco para instalar um reservat\u00f3rio de combust\u00edvel\u201d, completa Castilha.<\/p>\n

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\u201cH\u00e1 diversas vantagens com a esta\u00e7\u00e3o de recarga em um posto. O usu\u00e1rio manuseia o aparelho sozinho, faz o pagamento por app e ainda pode esperar a opera\u00e7\u00e3o consumindo na loja de conveni\u00eancia\u201d, Thiago Castilha Diretor da Abieps e diretor de marketing da E-Wolf. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\/M\u00e1rio S\u00e9rgio Venditti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Mobilidade   Os propriet\u00e1rios dos postos de combust\u00edveis est\u00e3o, hoje, diante de um dilema: de ampliar ou n\u00e3o o modelo de neg\u00f3cio com a implanta\u00e7\u00e3o de infraestrutura de recarga para os ve\u00edculos eletrificados. 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