{"id":76374,"date":"2024-09-12T08:24:58","date_gmt":"2024-09-12T11:24:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=76374"},"modified":"2024-09-12T08:24:58","modified_gmt":"2024-09-12T11:24:58","slug":"mercedes-benz-vans-projeta-crescimento-de-12-para-o-mercado-de-comerciais-leves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/09\/12\/mercedes-benz-vans-projeta-crescimento-de-12-para-o-mercado-de-comerciais-leves\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Vans projeta crescimento de 12% para o mercado de comerciais leves"},"content":{"rendered":"

Portal Technibus <\/em><\/p>\n

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A Mercedes-Benz Vans est\u00e1 confiante que o segmento de comerciais leves, no qual compete com a Sprinter nas vers\u00f5es van para passageiro, furg\u00e3o e chassis com cabine, ter\u00e1 bom desempenho em 2024. \u201cEste mercado de 3,5 a 5 toneladas teve queda nos volumes durante a pandemia, depois apresentou melhora e se estabilizou com o aumento no pre\u00e7o dos modelos Euro 6 por causa das novas tecnologias de motoriza\u00e7\u00e3o. Mas nos \u00faltimos tr\u00eas anos vem tendo boa retomada, principalmente neste ano\u201d, afirma F\u00e1bio Silva, gerente de vendas vans da Mercedes-Benz, em entrevista para a Technibus.<\/p>\n

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\u201cA expectativa \u00e9 que este mercado tenha crescimento de 10% a 12% em rela\u00e7\u00e3o a 2023 e feche 2024 com 31 mil ve\u00edculos emplacados, incluindo os modelos chassis, furg\u00e3o e van de passageiros\u201d, destaca o gerente.<\/p>\n

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Nos oito meses deste ano, as vendas de ve\u00edculos semileves atingiram 20.730 unidades. Deste total, 6.400 ve\u00edculos s\u00e3o Sprinter, sendo 3.011 dos modelos furg\u00e3o, 2.360 passageiros e 1.029 chassis. Com esse resultado, a marca superou em 7% o volume de emplacamento de janeiro a agosto de 2023, que totalizou 5.985 unidades \u2013 3.112 furg\u00e3o, 1.789 van de passageiros e 1.084 chassis \u2013, garantindo 31% de participa\u00e7\u00e3o no setor.<\/p>\n

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\u201c\u00c9 uma fatia de mercado muito boa, um posicionamento que a empresa vem registrando alguns anos, pois a Sprinter abriu o segmento de large vans com peso bruto entre 3,5 e 5 toneladas no Brasil e hoje tem bastante visibilidade entre os clientes\u201d, avalia Silva.<\/p>\n

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Ritmo de retomada<\/strong><\/p>\n

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O mercado de van de passageiro avan\u00e7ou pouco em rela\u00e7\u00e3o a 2023, e a explica\u00e7\u00e3o para esse comportamento, segundo Silva, \u00e9 que este segmento foi o mais afetado pela pandemia, sendo o primeiro a entrar em lockdown e o \u00faltimo a voltar \u00e0 normalidade.<\/p>\n

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\u201cDe 2021 para 2022, quando sa\u00edmos da pandemia, este segmento teve crescimento de 35%. De 2022 para 2023, o volume ficou est\u00e1vel e neste ano \u2013 at\u00e9 agosto \u2013 est\u00e1 no mesmo n\u00edvel de 2023, crescendo apenas 1%. Mas a expectativa \u00e9 que at\u00e9 o fim do ano continue em ritmo de retomada e tenha aumento de 4% a 5% em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado, com emplacamento oscilando entre 10 mil e 10.500 unidades\u201d, afirma Silva. Isso representar\u00e1 cerca de 33% de participa\u00e7\u00e3o no mercado total neste ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

No mercado de ve\u00edculos comerciais de 3,5 a 5 toneladas, o crescimento neste este ano ser\u00e1 impulsionado pelo furg\u00e3o que est\u00e1 muito forte em volume de vendas, seguido pelo segmento de chassi, que tamb\u00e9m vem registrando aumento expressivo, segundo o gerente da Mercedes-Benz. \u201cA procura por renova\u00e7\u00e3o de frota tem sido maior para o modelo de carga porque este setor est\u00e1 com a grande demanda de transporte de mercadoria vindo do e-commerce. H\u00e1 ainda o segmento de ambul\u00e2ncia, que \u00e9 muito grande no Brasil. E no primeiro semestre a procura por Sprinter foi expressiva por causa das elei\u00e7\u00f5es municipais\u201d, comenta Silva.<\/p>\n

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O aumento esperado para o mercado e 3,5 a 5 toneladas neste ano, segundo Silva, deve-se \u00e0 melhora na economia. \u201cO mercado est\u00e1 mais favor\u00e1vel para o financiamento, apesar da inadimpl\u00eancia ainda estar elevada, e estamos percebendo o interesse de alguns clientes de renovar a sua frota.\u201d<\/p>\n

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Na \u00e1rea de passageiros a Mercedes-Benz tem notado uma migra\u00e7\u00e3o de alguns clientes que atuam com micro-\u00f4nibus, que transporta de 28 a 32 pessoas, para um ve\u00edculo menor e est\u00e3o escolhendo a Sprinter de 20 lugares. \u201cCom a maioria das pessoas trabalhando em home-office, estamos o vendo os clientes migrarem para um carro menor. Tamb\u00e9m estamos notando o impulsionamento do segmento de passageiro vindo do agroneg\u00f3cio, principalmente nas regi\u00f5es centrais, que usavam \u00f4nibus maiores para o transporte de funcion\u00e1rios e agora est\u00e3o preferindo os ve\u00edculos menores e escolhendo a Sprinter. Tem ainda a participa\u00e7\u00e3o das montadoras com a oferta de melhores condi\u00e7\u00f5es de financiamento aos clientes.\u201d<\/p>\n

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Para o segmento de passageiros, a Mercedes-Benz oferece a Sprinter de nove lugares com poltronas individuais para o transporte de executivos, o modelo de 15, 17 e 20 lugares com portal lateral, e a vers\u00e3o de 19 lugares mais um, com porta dianteira. Estes ve\u00edculos podem ser utilizados para o transporte escolar, turismo, traslados e fretamento.<\/p>\n

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\u201cNeste segmento a demanda est\u00e1 muito forte nas locadoras, que est\u00e3o utilizando este ve\u00edculo para o transporte de passageiros nos aeroportos\u201d, disse Silva e revelou que a empresa realizou uma venda grande de Sprinter, principalmente do modelo de 20 lugares, para a renova\u00e7\u00e3o de frota de uma locadora.<\/p>\n

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Compras governamentais<\/strong><\/p>\n

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As vendas para o governo s\u00e3o outro term\u00f4metro importante para o mercado de comerciais semileves, absorvendo uma fatia relevante de 15% a 20% do volume total do Brasil, e a Mercedes-Benz tem 10% de participa\u00e7\u00e3o neste neg\u00f3cio. \u201c\u00c9 um volume importante para a marca. Al\u00e9m do trabalho forte para este segmento, a empresa possui amplo portf\u00f3lio de produtos para este mercado com produto diferenciado, e ainda tem o programa Van Partner de reconhecimento aos implementadores que fazem a transforma\u00e7\u00e3o dos furg\u00f5es em ambul\u00e2ncias e a adapta\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos de passageiros com a inclus\u00e3o do sistema de acessibilidade\u201d, diz Silva.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m do furg\u00e3o transformado em ambul\u00e2ncia e da van de passageiro com acessibilidade, a Mercedes-Benz tem em seu portf\u00f3lio a Sprinter furg\u00e3o vidrado, \u00e9 uma van sem os bancos que \u00e9 vendida por meio de licita\u00e7\u00e3o. \u201cEste ve\u00edculo foi criado para facilitar a acessibilidade do cadeirante, quando o operador precisa distribuir os assentos para garantir maior espa\u00e7o\u201d, explica o gerente. (Portal Technibus\/Sonia Moraes)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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