{"id":76328,"date":"2024-09-11T08:25:04","date_gmt":"2024-09-11T11:25:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=76328"},"modified":"2024-09-11T08:25:04","modified_gmt":"2024-09-11T11:25:04","slug":"mercedes-benz-atego-ganha-cavalo-mecanico-para-curtas-e-medias-distancias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/09\/11\/mercedes-benz-atego-ganha-cavalo-mecanico-para-curtas-e-medias-distancias\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Atego ganha cavalo mec\u00e2nico para curtas e m\u00e9dias dist\u00e2ncias"},"content":{"rendered":"<p><em>Alpha Autos <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO Atego 1933 \u00e9 equipado com o consagrado motor OM 926 LA BlueTec 6 de 321 cavalos e com a caixa de mudan\u00e7as automatizada Mercedes-Benz Powershift Advanced G211 de 12 velocidades. Este c\u00e2mbio \u00e9 40% mais r\u00e1pido e apresenta um comando de trocas de marchas e de embreagem otimizados, o que resulta em mudan\u00e7as de velocidades mais r\u00e1pidas e precisas e em menor consumo de combust\u00edvel\u201d, diz Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pe\u00e7as &amp; Servi\u00e7os Caminh\u00f5es da Mercedes-Benz do Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O novo extrapesado Atego 1933 LS 4\u00d72 tem suspens\u00e3o traseira pneum\u00e1tica desenvolvida especialmente para o transporte de cargas fracionadas, volumosas e leves. \u00c9 um modelo indicado para opera\u00e7\u00f5es de log\u00edstica em portos, ind\u00fastrias, centros de distribui\u00e7\u00e3o e milk run, assim como para curtas e m\u00e9dias dist\u00e2ncias rodovi\u00e1rias, puxando semirreboques como ba\u00fa carga seca ou frigorificado, sider, cont\u00eainers e v\u00e1rios outros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com CMT (Capacidade M\u00e1xima de Tra\u00e7\u00e3o) de 45,1 toneladas, atendendo a pedidos dos operadores, o cavalo mec\u00e2nico 1933 \u00e9 indicado para uso com semirreboques de tr\u00eas eixos entre 41,5 e 43,5 toneladas de PBTC (Peso Bruto Total Combinado). Ele j\u00e1 nasce com a nova identidade visual dos modelos Atego rodovi\u00e1rios, que segue o padr\u00e3o da Linha Actros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O novo Atego 1933 se destaca pelo chassi similar ao do caminh\u00e3o Actros, com eixo traseiro NFD de 13 toneladas sem redu\u00e7\u00e3o nos cubos. Isso traz mais resist\u00eancia, menos manuten\u00e7\u00e3o e mais produtividade para a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Atego 1933 conta com suspens\u00e3o traseira pneum\u00e1tica de s\u00e9rie, com quatro bolsas de ar, o que facilita o acoplamento de implementos. E com o controle remoto da suspens\u00e3o no posto do motorista, a atividade fica ainda mais f\u00e1cil para o operador e aumenta a sua produtividade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O novo Atego 1933 oferece op\u00e7\u00f5es de tanques de diesel de 300 at\u00e9 890 litros, gerando mais autonomia para o caminh\u00e3o, conforme a necessidade da aplica\u00e7\u00e3o. O \u00e2ngulo de entrada em rela\u00e7\u00e3o ao antigo Axor \u00e9 maior, de 20 graus, aumentando a prote\u00e7\u00e3o contra eventual quebra do spoiler do caminh\u00e3o e de outros componentes nas lombadas ou outras irregularidades da via.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conforme o padr\u00e3o da Linha Atego, o 1933 tem como grande destaque a cabina mais espa\u00e7osa do mercado, proporcionando muito mais conforto e bem-estar a bordo para o motorista. Para este modelo, s\u00e3o tr\u00eas vers\u00f5es de cabina dispon\u00edveis: Estendida, Leito Teto Baixo e Leito Teto Alto, com cama e climatizador. O posto do motorista \u00e9 ergon\u00f4mico, com banco de at\u00e9 11 regulagens, o que significa mais conforto enquanto dirige o caminh\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O volante multifuncional desse Atego, juntamente com a alavanca de c\u00e2mbio na coluna de dire\u00e7\u00e3o, promove mais intera\u00e7\u00e3o do motorista com o\u00a0 ve\u00edculo e facilita o seu trabalho. Isso evita que ele tire as m\u00e3os do volante durante a opera\u00e7\u00e3o, contribuindo para a sua seguran\u00e7a. A partida \u00e9 por bot\u00e3o, de acordo com o conceito de chave inteligente, trazendo ainda mais praticidade para o condutor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em termos de tecnologias de seguran\u00e7a, o Atego 1933 se destaca por v\u00e1rios itens de s\u00e9rie: Controle de Estabilidade (ESC), ABS, Controle de Tra\u00e7\u00e3o (ASR\/ATC), Assistente de Partida em Rampa (HSA), Distribui\u00e7\u00e3o Eletr\u00f4nica de Frenagem (EBD), Luzes de Freio Piscantes em frenagens de emerg\u00eancia (ESS) e Top Brake. (Alpha Autos\/S\u00e9rgio Dias)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alpha Autos &nbsp; \u201cO Atego 1933 \u00e9 equipado com o consagrado motor OM 926 LA BlueTec 6 de 321 cavalos e com a caixa de mudan\u00e7as automatizada Mercedes-Benz Powershift Advanced G211 de 12 velocidades. 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