{"id":76326,"date":"2024-09-11T08:24:29","date_gmt":"2024-09-11T11:24:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=76326"},"modified":"2024-09-11T08:24:29","modified_gmt":"2024-09-11T11:24:29","slug":"gm-e-stellantis-aceleram-passo-para-producao-de-hibridos-flex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/09\/11\/gm-e-stellantis-aceleram-passo-para-producao-de-hibridos-flex\/","title":{"rendered":"GM e Stellantis aceleram passo para produ\u00e7\u00e3o de h\u00edbridos flex"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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A General Motors e o Grupo Stellantis, que re\u00fane marcas como Citro\u00ebn, Fiat, Jeep e Peugeot, est\u00e3o acelerando os processos de desenvolvimento de sistemas h\u00edbridos flex\u00edveis no Brasil. Na semana passada, a GM anunciou investimentos de R$ 5,5 bilh\u00f5es que ser\u00e3o aplicados em novos modelos e no Centro de Tecnologia respons\u00e1vel pelos futuros eletrificados da Chevrolet. A Stellantis, por sua vez, j\u00e1 produz as primeiras unidades de modelos com a tecnologia batizada pela empresa de Bio-Hybrid.<\/p>\n

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Os dois grupos ter\u00e3o mais de um tipo de carro eletrificado. Segundo o presidente da GM Internacional, Shilpan Amin, a nova tecnologia h\u00edbrida flex da empresa ter\u00e1 sistemas leves (MHEV) e plug-in (PHEV).<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, Santiago Chamorro, presidente da GM do Brasil, lembra que em 2025 a companhia completar\u00e1 100 anos de presen\u00e7a no Pa\u00eds e prepara novidades pare celebrar o marco. Embora ele n\u00e3o tenha revelado detalhes, tudo aponta para o Tracker e Montana como os primeiros a ter o sistema h\u00edbrido leve flex da marca.<\/p>\n

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A novidade poder\u00e1 utilizar como base o trem de for\u00e7a renovado do SUV e da picape. Ou seja, o motor 1.0 turboflex de at\u00e9 116 cv deve receber sistema h\u00edbrido leve de 48 volts. O resultado \u00e9 a maior efici\u00eancia energ\u00e9tica, com redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel e das emiss\u00f5es de poluentes.<\/p>\n

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Conforme publicado recentemente no site do Jornal do Carro, no in\u00edcio de 2025 a empresa tamb\u00e9m vai apresentar a nova linha Onix. Hatch e sed\u00e3 ter\u00e3o novidades inclusive na mec\u00e2nica, para cumprir as novas regras de emiss\u00f5es de poluentes do Proconve L8.<\/p>\n

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Segundo Chamorro, \u201cum novo modelo\u201d chega ao Brasil em novembro. Tudo indica que ser\u00e1 a nova gera\u00e7\u00e3o do SUV Equinox com motor a combust\u00e3o.<\/p>\n

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Depois, vir\u00e1 a h\u00edbrida plug-in, a primeira da marca Chevrolet, que estreou no in\u00edcio deste ano nos Estados Unidos e est\u00e1 \u00e0 venda tamb\u00e9m no M\u00e9xico.<\/p>\n

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O SUV est\u00e1 em testes no Brasil com um conjunto que une motor 1.5 turbo a gasolina, que gera 172 cv de pot\u00eancia, e el\u00e9trico de 190 cv. Conforme a marca, as baterias garantem autonomia de cerca de 150 km no modo 100% el\u00e9trico.<\/p>\n

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Stellantis<\/strong><\/p>\n

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A Stellantis tamb\u00e9m anunciou novos investimentos (de R$ 2,1 bilh\u00f5es), mas na f\u00e1brica de C\u00f3rdoba, na Argentina. Ao mesmo tempo, a empresa deu in\u00edcio \u00e0 produ\u00e7\u00e3o das primeiras unidades de seu sistema h\u00edbrido flex, batizado de Bio-Hybrid, em Betim (MG). As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do site Automotive Business.<\/p>\n

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Segundo a reportagem, o primeiro carro h\u00edbrido flex da companhia ser\u00e1 da marca Fiat. Por\u00e9m, ainda n\u00e3o h\u00e1 detalhes sobre qual modelo estrear\u00e1 o novo sistema, que dever\u00e1 ser do tipo leve, de 12 volts.<\/p>\n

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De acordo com a Stellantis, o Bio-Hybrid traz um gerador de 4 cv, que atua como um alternador e auxilia na partida do ve\u00edculo, al\u00e9m de uma bateria de \u00edons de l\u00edtio. O conjunto tem a fun\u00e7\u00e3o \u201cboost\u201d, de oferecer mais pot\u00eancia em situa\u00e7\u00f5es espec\u00edficas. O motor el\u00e9trico gera 3 kW de pot\u00eancia e ajuda a reduzir o consumo de combust\u00edvel e as emiss\u00f5es. (Jornal do Carro\/Diogo de Oliveira e Tha\u00eds Villa\u00e7a)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   A General Motors e o Grupo Stellantis, que re\u00fane marcas como Citro\u00ebn, Fiat, Jeep e Peugeot, est\u00e3o acelerando os processos de desenvolvimento de sistemas h\u00edbridos flex\u00edveis no Brasil. 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