{"id":76303,"date":"2024-09-10T09:10:16","date_gmt":"2024-09-10T12:10:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=76303"},"modified":"2024-09-10T09:10:16","modified_gmt":"2024-09-10T12:10:16","slug":"eletra-se-prepara-para-produzir-chassis-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/09\/10\/eletra-se-prepara-para-produzir-chassis-eletricos\/","title":{"rendered":"Eletra se prepara para produzir chassis el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

Portal Technibus<\/em><\/p>\n

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Uma das principais empresas do segmento de \u00f4nibus el\u00e9tricos da Am\u00e9rica do Sul, a Eletra anunciou um novo posicionamento no mercado ao iniciar a fabrica\u00e7\u00e3o de chassis el\u00e9tricos. \u201c\u00c9 um novo posicionamento da Eletra. A mudan\u00e7a agrega muito porque facilita a compara\u00e7\u00e3o entre as op\u00e7\u00f5es existentes. Entendemos que o nosso produto tende a ser muito competitivo, e o fato de conseguirmos reduzir os prazos de produ\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m vai baixar o pre\u00e7o. Agora, estamos todos no mesmo patamar com rela\u00e7\u00e3o a pre\u00e7o, durabilidade e performance. E entramos com a expertise de quem come\u00e7ou esse mercado\u201d, avalia a diretora-executiva da Eletra, I\u00eada Maria A. Oliveira.<\/p>\n

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Segundo ela, o plano \u00e9 posicionar a empresa no mesmo n\u00edvel que as demais fabricantes de chassis el\u00e9tricos. \u201cO mercado brasileiro de \u00f4nibus est\u00e1 dividido entre o fabricante do chassi e o da carroceria. Agora, vamos entrar na mesma modalidade dos demais fabricantes de \u00f4nibus el\u00e9tricos. Vamos eletrificar a plataforma e entregar o chassi el\u00e9trico para o encarro\u00e7ador. Isso simplificar\u00e1 a opera\u00e7\u00e3o da nossa linha de produ\u00e7\u00e3o, porque \u00e9 mais f\u00e1cil produzir um chassi el\u00e9trico do que eletrificar um \u00f4nibus j\u00e1 encarro\u00e7ado\u201d, diz.<\/p>\n

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I\u00eada acrescenta que a expectativa \u00e9 que a mudan\u00e7a acelere os prazos de produ\u00e7\u00e3o da empresa. \u201cAl\u00e9m disso, facilitar\u00e1 a negocia\u00e7\u00e3o de mercado, porque ser\u00e1 poss\u00edvel comparar os pre\u00e7os dos v\u00e1rios fabricantes em igualdade de condi\u00e7\u00f5es\u201d, prev\u00ea. A executiva acredita que a mudan\u00e7a ser\u00e1 um verdadeiro divisor de \u00e1guas, tendo influ\u00eancia direta nos pre\u00e7os dos equipamentos. \u201cIsso porque ser\u00e1 poss\u00edvel evitar a bitributa\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo\u201d, afirma.<\/p>\n

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A executiva antecipou tamb\u00e9m que, ao eletrificar o chassi na Eletra, ser\u00e1 poss\u00edvel implementar uma verdadeira linha de montagem, o que demandar\u00e1 investimentos em automa\u00e7\u00e3o. \u201cAinda n\u00e3o temos um valor a ser investido na estrutura, mas a nossa proposta \u00e9 que, at\u00e9 o final do ano, tenhamos pelo menos tr\u00eas modelos de chassi Eletra. O primeiro, de 21,5 metros, j\u00e1 iniciou a fase de testes\u201d, revela.<\/p>\n

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A mudan\u00e7a deve ter impacto positivo tamb\u00e9m nos neg\u00f3cios da empresa com outros pa\u00edses. \u201cEntendemos que, para o mercado externo, tamb\u00e9m \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o interessante ter um chassi 100% brasileiro. Estamos de olho, principalmente, no Chile, onde est\u00e1 em curso o maior projeto de eletrifica\u00e7\u00e3o da Am\u00e9rica Latina, al\u00e9m de ser um mercado que homologa r\u00e1pido\u201d, afirma a executiva.<\/p>\n

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Ritmo acelerado<\/strong><\/p>\n

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A empresa vem passando por um processo de intenso crescimento, potencializado ap\u00f3s o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o de sua nova f\u00e1brica de 27 mil m\u00b2, localizada na Via Anchieta, em S\u00e3o Bernardo do Campo, em 2022. Um investimento na casa dos R$ 150 milh\u00f5es viabilizou \u00e0 Eletra a capacidade de produzir at\u00e9 1.800 \u00f4nibus el\u00e9tricos por ano, com f\u00f4lego para ampliar essa capacidade em at\u00e9 50%, se necess\u00e1rio.<\/p>\n

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Nos \u00faltimos tr\u00eas anos, a empresa lan\u00e7ou uma nova linha de produtos \u2013 a mais completa e diversificada do mercado. Especificamente no ano passado, o foco principal foi produzir o e-Trol. At\u00e9 o final do pr\u00f3ximo ano, a Eletra fornecer\u00e1 92 e-Trols para a frota do BRT-ABC, uma linha de 18 km que ligar\u00e1 a regi\u00e3o do ABC a S\u00e3o Paulo. Ser\u00e1 a primeira linha de transporte p\u00fablico em via segregada no Brasil operada exclusivamente por \u00f4nibus 100% el\u00e9tricos.<\/p>\n

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Neste segundo semestre de 2024, a principal meta da Eletra \u00e9 abrir uma nova frente de neg\u00f3cios com os \u00f4nibus el\u00e9tricos escolares e ajudar a impulsionar o Programa Nacional de Apoio ao Transporte Escolar. \u201cEstamos muito satisfeitos com a posi\u00e7\u00e3o da Eletra, sendo l\u00edder de mercado de \u00f4nibus el\u00e9tricos, porque s\u00f3 n\u00f3s sabemos a press\u00e3o que enfrentamos: primeiro contra os \u00f4nibus el\u00e9tricos, depois com a entrada dos fabricantes chineses, que vieram com muita agressividade em termos de coloca\u00e7\u00e3o de produtos. Agora, o mercado entendeu que essa \u00e9 uma mudan\u00e7a que veio para ficar e todos os fabricantes t\u00eam sua vers\u00e3o de chassi el\u00e9trico\u201d, conclui I\u00eada. (Portal Technibus\/Valeria Bursztein)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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