{"id":76131,"date":"2024-09-03T08:43:05","date_gmt":"2024-09-03T11:43:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=76131"},"modified":"2024-09-03T08:43:05","modified_gmt":"2024-09-03T11:43:05","slug":"volkswagen-pode-fechar-fabricas-na-alemanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/09\/03\/volkswagen-pode-fechar-fabricas-na-alemanha\/","title":{"rendered":"Volkswagen pode fechar f\u00e1bricas na Alemanha"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde que assumiu o comando mundial da marca Volkswagen h\u00e1 mais de dois anos, Thomas Schafer tem desferido cr\u00edticas \u00e0s estruturas da empresa na Alemanha, considerada por ele lentas, complexas e de custos elevados para quem almeja estar no topo entre as fabricantes globais de ve\u00edculos el\u00e9tricos nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esse quadro, alerta o dirigente, faz com que os atuais ve\u00edculos da marca tenham baixa competitividade no embate com produtos fabricados na China, inclusive tamb\u00e9m os da Tesla, em parte produzidos do pa\u00eds asi\u00e1ticos de onde segue para os mercados europeu.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para dar maior f\u00f4lego nessa briga \u00e0 marca l\u00edder de vendas do Grupo Volkswagen, no fim do ano passado a empresa anunciou plano para cortar cerca de \u20ac 10 bilh\u00f5es de seus custos at\u00e9 2026.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na \u00e9poca, vazara a informa\u00e7\u00e3o de que Schafer e equipe consideravam ser imprescind\u00edvel, dentre diversas medidas como, por exemplo, menor ciclo de vida dos ve\u00edculos, ser clara a necessidade de reduzir tamb\u00e9m o quadro de funcion\u00e1rios de distintas \u00e1reas para alcan\u00e7ar a economia pretendida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesta \u00faltima segunda-feira, 2, menos de um ano depois da divulga\u00e7\u00e3o do plano, a Volkswagen afirmou, por meio de nota, que \u201ca situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode ser superada com simples medidas de corte de custos\u201d e que n\u00e3o descarta o fechamento de f\u00e1bricas vistas como obsoletas na Alemanha.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo informa a ag\u00eancia de not\u00edcias Reuters, o conselho de trabalhadores da empresa afirmou que a montadora estaria avaliando o fechamento de uma planta de ve\u00edculos e outra de componentes em seu pa\u00eds de origem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen, de qualquer forma, j\u00e1 admitiu o encerramento do programa de seguran\u00e7a de emprego na Alemanha adotado em 1994 e que impedia cortes de empregos at\u00e9 2029. Mas acrescentou que todas as medidas seriam discutidas com o conselho de trabalhadores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um reuni\u00e3o entre a c\u00fapula da marca, inclusive com a presen\u00e7a de Thomas Schafer, e representantes dos trabalhadores deve ocorrer na pr\u00f3xima quarta-feira, 4. H\u00e1 ainda a expectativa de que Oliver Blume, CEO do Grupo Volkswagen, participe pessoalmente das negocia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Blume, que era presidente do conselho de administra\u00e7\u00e3o da Porsche, assumiu o maior posto do conglomerado automotivo alem\u00e3o que re\u00fane mais de uma dezena de marcas em setembro de 2022.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele substituiu a Herbert Diess, que permaneceu como CEO ao longo de quatro anos, per\u00edodo marcado por pol\u00eamicas e desajustes entre os dirigentes tamb\u00e9m sobre o encaminhamento do processo de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e eletrifica\u00e7\u00e3o das marcas do grupo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Foi sob o comando de Diess que o Grupo Volkswagen buscou contornar os estragos do chamado \u201cdieselgate\u201d, revelado em 2015, e se assumiu como candidato a l\u00edder mundial na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos j\u00e1 a partir do ano que vem, algo ainda de dif\u00edcil concretiza\u00e7\u00e3o com a s\u00fabita ascens\u00e3o das marcas chinesas, da BYD em particular. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Desde que assumiu o comando mundial da marca Volkswagen h\u00e1 mais de dois anos, Thomas Schafer tem desferido cr\u00edticas \u00e0s estruturas da empresa na Alemanha, considerada por ele lentas, complexas e de custos elevados para quem almeja estar no topo entre as fabricantes globais de ve\u00edculos el\u00e9tricos nos pr\u00f3ximos anos. &nbsp; Esse quadro,\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/09\/03\/volkswagen-pode-fechar-fabricas-na-alemanha\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-76131","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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