{"id":76065,"date":"2024-08-30T08:49:36","date_gmt":"2024-08-30T11:49:36","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=76065"},"modified":"2024-08-30T08:49:36","modified_gmt":"2024-08-30T11:49:36","slug":"sistema-de-controle-de-emissao-exige-manutencao-e-bom-combustivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/08\/30\/sistema-de-controle-de-emissao-exige-manutencao-e-bom-combustivel\/","title":{"rendered":"Sistema de controle de emiss\u00e3o exige manuten\u00e7\u00e3o e bom combust\u00edvel"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo\/Mobilidade<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os carros possuem equipamentos que filtram a sa\u00edda do ar e at\u00e9 captam vapores dispensados no abastecimento. Quanto mais novo for o carro, mais sofisticado e eficiente ser\u00e1 esse sistema de controle de emiss\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Modelos com motores a diesel, que dispensam a centelha da vela e causam a explos\u00e3o somente com a compress\u00e3o dos pist\u00f5es, usam o filtro de particulado (DPF). E, em alguns casos, tamb\u00e9m o conversor de redu\u00e7\u00e3o seletiva (SCR). Os ve\u00edculos pesados acrescentam ainda um conversor catal\u00edtico de oxida\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todos esses sistemas exigem cuidados na hora da manuten\u00e7\u00e3o preventiva.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO plano de manuten\u00e7\u00e3o determinado pelo fabricante contempla as a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para o funcionamento adequado dos sistemas\u201d, explica Fernando Fusco, professor de Engenharia Mec\u00e2nica da Funda\u00e7\u00e3o Educacional Inaciana (FEI).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cDurante as manuten\u00e7\u00f5es, deve-se atentar principalmente \u00e0 correta especifica\u00e7\u00e3o do \u00f3leo lubrificante e \u00e0 substitui\u00e7\u00e3o do filtro de \u00f3leo, \u00e0 substitui\u00e7\u00e3o das velas de igni\u00e7\u00e3o, bem como dos filtros de ar e de combust\u00edvel no momento correto.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Fusco, o uso de \u00f3leo lubrificante diferente do indicado tamb\u00e9m pode danificar os sistemas de controle de emiss\u00f5es. Al\u00e9m disso, outro ponto importante \u00e9 n\u00e3o encher o tanque do ve\u00edculo acima do volume m\u00e1ximo. Ou seja, evitar colocar combust\u00edvel ap\u00f3s o desligamento autom\u00e1tico do bico da pistola.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fusco salienta que todos os aparelhos de controle de emiss\u00f5es s\u00e3o sens\u00edveis \u00e0 qualidade do combust\u00edvel: \u201cFora do especificado pelo fabricante do ve\u00edculo, ele pode contaminar os sistemas de maneira irrepar\u00e1vel, abreviando significativamente sua vida \u00fatil\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O professor recomenda o mesmo cuidado com a utiliza\u00e7\u00e3o correta do Arla 32 (Agente Redutor L\u00edquido Automotivo), conforme especificado nos ve\u00edculos a diesel em que se aplica. \u00c9 o caso, por exemplo, dos Jeep Commander e Compass. A solu\u00e7\u00e3o \u00e9 injetada antes do segundo catalisador do sistema do escapamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 nesse ponto que o reagente entra em contato com a fuma\u00e7a residual, contendo \u00f3xido de nitrog\u00eanio, e faz a quebra das mol\u00e9culas. Assim, apenas vapor d\u2019\u00e1gua e nitrog\u00eanio s\u00e3o liberados na atmosfera.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mudan\u00e7as nas regras<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2025, a oitava fase do Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculos Automotores (Proconve) entrar\u00e1 em vigor. Ser\u00e3o tr\u00eas ciclos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O primeiro, que vai at\u00e9 2026, ter\u00e1 exig\u00eancias mais brandas. O segundo, entre 2027 e 2028, ser\u00e1 mais r\u00edgido. Finalmente, o terceiro, a partir de 2029, contar\u00e1 com determina\u00e7\u00f5es ainda mais restritivas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hoje, na s\u00e9tima fase, a lei exige um m\u00e1ximo de emiss\u00f5es de 80 mg\/km de Nmog + Nox (gases org\u00e2nicos n\u00e3o metanos + \u00f3xidos de nitrog\u00eanio) para carros de passeio. A oitava reduzir\u00e1 o teto para 50 mg\/km, mas levar\u00e1 em conta a m\u00e9dia da frota. Atualmente, a emiss\u00e3o \u00e9 calculada por unidade vendida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A partir de 2027, o limite de emiss\u00e3o cair\u00e1 para 40 mg\/km de Nmog + Nox. E, em 2029, a estimativa \u00e9 que seja reduzida para 30 mg\/km.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com essas exig\u00eancias, motores mais antigos devem se adequar ou simplesmente sair de linha. Carros j\u00e1 em circula\u00e7\u00e3o n\u00e3o ser\u00e3o afetados. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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