{"id":76036,"date":"2024-08-29T09:03:48","date_gmt":"2024-08-29T12:03:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=76036"},"modified":"2024-08-29T09:03:48","modified_gmt":"2024-08-29T12:03:48","slug":"xiaomi-perde-mais-de-r-50-mil-na-venda-de-cada-su7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/08\/29\/xiaomi-perde-mais-de-r-50-mil-na-venda-de-cada-su7\/","title":{"rendered":"Xiaomi perde mais de R$ 50 mil na venda de cada SU7"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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Considerada uma das montadoras mais valiosas do mundo, apesar de seu pouco tempo de mercado, a gigante de tecnologia chinesa Xiaomi perdeu milh\u00f5es de d\u00f3lares com o lan\u00e7amento de seu sed\u00e3 el\u00e9trico SU7. A empresa enfrentou problemas como defeitos nas primeiras unidades produzidas e at\u00e9 uma debandada de clientes que haviam feito reserva e desistiram.<\/p>\n

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De acordo com o \u00faltimo informativo financeiro, a companhia registrou um preju\u00edzo de US$ 252 milh\u00f5es (quase R$ 1,4 bilh\u00e3o na convers\u00e3o direta) no segundo trimestre de 2024. Durante os meses de abril, maio e junho, a Xiaomi entregou 27.307 carros aos seus clientes. Comparando as perdas com o n\u00famero de unidades vendidas, \u00e9 poss\u00edvel concluir que a empresa perdeu US$ 9.200 (pouco mais de R$ 50 mil) para cada SU7 comercializado.<\/p>\n

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Especialistas afirmam que a chinesa s\u00f3 come\u00e7ar\u00e1 a lucrar quando vender entre 300 mil e 400 mil unidades por ano. Mesmo com previs\u00f5es n\u00e3o t\u00e3o otimistas, o CEO da marca, Lei Jun, parece n\u00e3o estar muito preocupado. Em entrevista ao canal CNBC, o executivo afirmou que pretende focar apenas no mercado chin\u00eas nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos, adiando uma poss\u00edvel expans\u00e3o global (o que poderia catapultar as vendas). Al\u00e9m disso, os planos para o lan\u00e7amento de um segundo modelo est\u00e3o mantidos: o SUV el\u00e9trico SU8 deve ser revelado em outubro deste ano e chegar ao mercado no in\u00edcio de 2025.<\/p>\n

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Desempenhos piores que o da Xiaomi<\/strong><\/p>\n

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Entretanto, h\u00e1 fabricantes mais estabelecidas que t\u00eam se sa\u00eddo pior que a Xiaomi. Por exemplo a Rivian, startup norte-americana que tamb\u00e9m faz carros el\u00e9tricos, revelou preju\u00edzo de US$ 1,46 bilh\u00e3o (R$ 8 bilh\u00f5es) no mesmo per\u00edodo. Com somente 9.162 ve\u00edculos produzidos, as perdas chegaram a US$ 32.705 (quase R$ 180 mil) por unidade no segundo trimestre. Dessa forma, a parceria com a VW anunciada no fim de junho veio a calhar.<\/p>\n

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J\u00e1 a tradicional Ford teve um desempenho ainda pior que o da Rivian em sua divis\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Assim, entre abril e junho, o preju\u00edzo foi de US$ 1,1 bilh\u00e3o (mais de R$ 6 bilh\u00f5es) com vendas de 23.957 unidades, perdendo o equivalente a US$ 47.600 (mais de R$ 260 mil) por carro el\u00e9trico entregue. (Jornal do Carro\/Thais Villa\u00e7a)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Considerada uma das montadoras mais valiosas do mundo, apesar de seu pouco tempo de mercado, a gigante de tecnologia chinesa Xiaomi perdeu milh\u00f5es de d\u00f3lares com o lan\u00e7amento de seu sed\u00e3 el\u00e9trico SU7. 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