{"id":75839,"date":"2024-08-21T08:14:58","date_gmt":"2024-08-21T11:14:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=75839"},"modified":"2024-08-21T08:14:58","modified_gmt":"2024-08-21T11:14:58","slug":"marcas-de-veiculos-se-unem-em-prol-da-mobilidade-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/08\/21\/marcas-de-veiculos-se-unem-em-prol-da-mobilidade-eletrica\/","title":{"rendered":"Marcas de ve\u00edculos se unem em prol da mobilidade el\u00e9trica"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Mobilidade <\/em><\/p>\n

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As parcerias entre fabricantes n\u00e3o s\u00e3o novidade na ind\u00fastria automotiva. Elas contribuem para compartilhar plataformas e componentes, dividir tecnologias e amortizar custos. Agora, esse movimento tamb\u00e9m est\u00e1 em curso no desenvolvimento de autom\u00f3veis el\u00e9tricos e no uso do ecossistema da eletromobilidade.<\/p>\n

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Conhe\u00e7a, a seguir, seis importantes iniciativas das montadoras a caminho da descarboniza\u00e7\u00e3o global.<\/p>\n

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Nissan e Honda<\/strong><\/p>\n

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As japonesas trabalham para acelerar as iniciativas de atingir a neutralidade de carbono. Para isso, formaram parceria para realizar pesquisas em tecnologias na \u00e1rea de plataformas destinadas aos ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n

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As duas se comprometem em desenvolver e investir em v\u00e1rias tecnologias, para disseminar os carros el\u00e9tricos. Um dos itens dos estudos est\u00e1 ligado \u00e0s op\u00e7\u00f5es de baterias de alto rendimento e de baixo custo. A sinergia tamb\u00e9m prev\u00ea o fornecimento das baterias de \u00edons de l\u00edtio produzidas pela L-H Battery Company, joint venture entre Honda e LG Energy Solution, com previs\u00e3o a partir de 2028. \u201cA ind\u00fastria automotiva vive per\u00edodos de transforma\u00e7\u00e3o a cada s\u00e9culo. A combina\u00e7\u00e3o de tecnologias e conhecimentos de Nissan e Honda dar\u00e1 agilidade nas solu\u00e7\u00f5es de eletrifica\u00e7\u00e3o e intelig\u00eancia em escala mundial\u201d, diz o presidente da Honda, Toshihiro Mibe.<\/p>\n

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Volks e Rivian<\/strong><\/p>\n

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A Volkswagen n\u00e3o esconde seu projeto de se tornar refer\u00eancia em carros el\u00e9tricos. Um passo nesse sentido foi dado gra\u00e7as \u00e0 uni\u00e3o com a Rivian, a principal rival da Tesla nos Estados Unidos e na \u00c1sia. Elas formaram uma joint venture para compartilhar informa\u00e7\u00f5es sobre tecnologias e sistemas voltados \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis.<\/p>\n

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Os planos incluem o investimento de US$ 5 bilh\u00f5es, cabendo \u00e0 Volkswagen a fatia de US$ 3 bilh\u00f5es. Especialistas europeus em mercado automotivo definiram a aproxima\u00e7\u00e3o como \u201cacordo do s\u00e9culo\u201d. Para eles, a expertise da Rivian no desenvolvimento de softwares preencher\u00e1 uma lacuna existente na fabricante alem\u00e3.<\/p>\n

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A Rivian, por sua vez, vai direcionar o aporte bilion\u00e1rio para amortizar os maus resultados registrados no primeiro semestre. Isso porque o alto custo de produ\u00e7\u00e3o de seus carros el\u00e9tricos deixou a companhia com preju\u00edzo de US$ 1,5 bilh\u00e3o.<\/p>\n

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Ford e Tesla<\/strong><\/p>\n

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Se a Volkswagen recorreu \u00e0 Rivian, a Ford bateu na porta da Tesla. Os donos da picape F-150 Lightning e do SUV Mustang Mach-E podem usar os supercarregadores da empresa de Elon Musk nos Estados Unidos e no Canad\u00e1. Os 15 mil pontos da Tesla dobram o acesso dos clientes da Ford na recarga r\u00e1pida, antes restritos \u00e0 rede BlueOval. Para viabilizar a conex\u00e3o, a Ford ofereceu os adaptadores compat\u00edveis com equipamentos da Tesla de forma gratuita.<\/p>\n

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Com o acr\u00e9scimo dos supercarregadores, os usu\u00e1rios da Ford disp\u00f5em, agora, de 126 mil esta\u00e7\u00f5es de recarga. O pagamento pelo servi\u00e7o, feito pelo aplicativo FordPass, vai incorporar os aparelhos da Tesla para unificar a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Renaukt, Xiaomi e Li Auto<\/strong><\/p>\n

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Muitas montadoras consideram estrat\u00e9gica a aproxima\u00e7\u00e3o com companhias chinesas para acelerar a eletrifica\u00e7\u00e3o. A Renault fez esse movimento com as fabricantes Xiaomi e Li Auto para firmar uma parceria tecnol\u00f3gica. O objetivo \u00e9 compartilhar tecnologias de ve\u00edculos el\u00e9tricos e conectados. Assim, a Renault quer tirar o atraso em rela\u00e7\u00e3o a rivais como Stellantis e Volkswagen, mais adiantadas em parcerias na \u00e1rea da mobilidade el\u00e9trica. A Renault, ali\u00e1s, est\u00e1 flertando com a pr\u00f3pria Volkswagen, que poderia usar a plataforma chamada de AmpRSmall \u2013 do futuro Renault Twingo E-Tech \u2013 em sua linha de carros el\u00e9tricos urbanos.<\/p>\n

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O acordo da marca francesa com Li Auto e Xiaomi abre uma s\u00e9rie de possibilidades. A Renault deseja aproveitar as sofisticadas solu\u00e7\u00f5es dos chineses, al\u00e9m de se valer do know how asi\u00e1tico na produ\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

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BMW e Great Wall<\/strong><\/p>\n

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As duas companhias criaram a joint venture Spotlight Automotive Limited para produzir na China ve\u00edculos el\u00e9tricos da Mini \u2013 marca que pertence \u00e0 BMW \u2013 e da Great Wall Motors. A alian\u00e7a estar\u00e1 sediada na prov\u00edncia de Jiangsu, onde os parceiros construir\u00e3o uma unidade de produ\u00e7\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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A fabrica\u00e7\u00e3o dos carros Mini \u00e9 pe\u00e7a chave para a eletrifica\u00e7\u00e3o da marca. \u201cA parceria aumentar\u00e1 rapidamente a produ\u00e7\u00e3o e a efici\u00eancia no segmento cada vez mais competitivo de ve\u00edculos el\u00e9tricos compactos\u201d, acredita Klaus Fr\u00f6hlich, membro do conselho de administra\u00e7\u00e3o da BMW.<\/p>\n

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A marca expandir\u00e1 a bem-sucedida joint venture com a Brilliance Automotive (BBA). Em 2023, dois ter\u00e7os dos ve\u00edculos BMW vendidos na China foram produzidos pela BBA. Segundo as empresas, a estrat\u00e9gia de desenvolvimento global de ve\u00edculos movidos a bateria segue uma l\u00f3gica clara: ela refletir\u00e1 a situa\u00e7\u00e3o do mercado. Ou seja, o aumento da produ\u00e7\u00e3o nos maiores centros n\u00e3o significa a diminui\u00e7\u00e3o correspondente em outras f\u00e1bricas.<\/p>\n

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Toyota e Subaru<\/strong><\/p>\n

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At\u00e9 2025, a Toyota planeja lan\u00e7ar 15 modelos totalmente el\u00e9tricos no mundo. Sete deles s\u00e3o da linha bZ, concebida em parceria com a Subaru, firmada em 2019. O trabalho em conjunto re\u00fane a expertise de cada empresa. Enquanto a Toyota entra com tecnologias de eletrifica\u00e7\u00e3o, a Subaru fornece seus conhecidos recursos de tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n

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O primeiro resultado da parceria chama-se bZ4X, que inaugurou a fam\u00edlia bZ em 2022. O modelo traz importantes inova\u00e7\u00f5es em seguran\u00e7a, sistemas de assist\u00eancia ao motorista, conectividade da central multim\u00eddia e autonomia de 450 quil\u00f4metros. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\/M\u00e1rio S\u00e9rgio Venditti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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