{"id":75777,"date":"2024-08-20T08:49:37","date_gmt":"2024-08-20T11:49:37","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=75777"},"modified":"2024-08-21T07:56:52","modified_gmt":"2024-08-21T10:56:52","slug":"salao-de-paris-ganha-novo-brilho-com-retorno-de-marcas-alemas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/08\/20\/salao-de-paris-ganha-novo-brilho-com-retorno-de-marcas-alemas\/","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Paris ganha novo brilho com retorno de marcas alem\u00e3s"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Enquanto no Brasil a volta do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo segue apenas como um desejo manifesto do presidente Lula e eventos como o Festival de Interlagos se candidatam a leg\u00edtimos sucessores da mais tradicional mostra automobil\u00edstica brasileira, na Europa o Sal\u00e3o de Paris promete retomar o caminho para tempos bem melhores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois de um hiato de quatro anos, em parte pela mudan\u00e7a de estrat\u00e9gia de marketing das montadoras e tamb\u00e9m por conta da pandemia em 2020 e 2021, a mostra francesa foi realizada em 2022 como uma p\u00e1lida sombra do que fora nos cem anos anteriores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na opini\u00e3o dos marketeiros das grandes montadoras, a f\u00f3rmula, al\u00e9m de muito custosa, estava esgotada e, por conta disso, ano a ano vinham reduzindo a presen\u00e7a de suas marcas em eventos do g\u00eanero.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pois na 90\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Mondial de l\u2019Auto, que acontecer\u00e1 em outubro no consagrado Paris Expo Porte de Versailles, uma parte relevante das marcas europeias estar\u00e1 de volta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por que esse passo atr\u00e1s? Ou seria \u00e0 frente? Ou esses mesmos profissionais do marketing mudaram de opini\u00e3o ou os organizadores conseguiram dar novo brilho aos sal\u00f5es, o que \u00e9 pouco prov\u00e1vel seja um caso ou o outro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 uma terceira e mais vis\u00edvel raz\u00e3o para essa volta: n\u00e3o deixar que as novatas marcas chinesas, que aceleraram movimentos de expans\u00e3o internacional nos \u00faltimos dois ou tr\u00eas anos e n\u00e3o escondem a avidez por novos mercados, dominem de vez as exposi\u00e7\u00f5es mais relevantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Foi o que ocorreu de forma flagrante no agora extinto Sal\u00e3o de Genebra, Su\u00ed\u00e7a. Em fevereiro \u00faltimo, numa tentativa de retomar sua trajet\u00f3ria ap\u00f3s cinco anos, a mostra teve apenas as marcas do Grupo Renault a representar a Europa e confrontar os produtos chineses da BYD.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Meses antes, a edi\u00e7\u00e3o de 2023 do Sal\u00e3o de Munique, o maior da Europa, sublinhou a chamada invas\u00e3o oriental. Entre montadoras e fornecedores, 40% dos expositores eram oriundos da \u00c1sia. A maior delega\u00e7\u00e3o, a da China, contou com estandes da BYD, Dongfeng, Geely HiPhi, Leapmotor, Seres e Xpeng.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre 14 e 20 de outubro, em Paris, o time chin\u00eas seguir\u00e1 grande. Reunir\u00e1 novamente BYD, Xpeng, Seres, al\u00e9m da GAC e das startpus Skyworth, Forthing, Hongqi e Maxusmas. Fora eventuais e prov\u00e1veis ades\u00f5es de \u00faltima hora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desta vez, por\u00e9m, ter\u00e1 que rivalizar com um advers\u00e1rio bem mais refor\u00e7ado, sobretudo pelo retorno de marcas alem\u00e3s importantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fora as representantes da casa \u2014 Peugeot, Citro\u00ebn, Renault e Alpine \u2014, j\u00e1 est\u00e3o confirmadas, apenas para ficar entre as grandes marcas, Volkswagen, Audi, BMW, Skoda, Alfa Romeo, Iveco, Ford, Dacia, Kia e at\u00e9 a Cadillac.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o se trata da melhor sele\u00e7\u00e3o poss\u00edvel, faltam ainda nomes de peso, como, por exemplo, Mercedes-Benz ou Fiat. Mas \u00e9 not\u00e1vel que, ao menos no caso sal\u00e3o parisiense, a ind\u00fastria europeia come\u00e7a a fechar os flancos abertos nos \u00faltimos anos e que j\u00e1 deixaram alguns estragos pelo caminho. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Enquanto no Brasil a volta do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo segue apenas como um desejo manifesto do presidente Lula e eventos como o Festival de Interlagos se candidatam a leg\u00edtimos sucessores da mais tradicional mostra automobil\u00edstica brasileira, na Europa o Sal\u00e3o de Paris promete retomar o caminho para tempos bem melhores.\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/08\/20\/salao-de-paris-ganha-novo-brilho-com-retorno-de-marcas-alemas\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-75777","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-salao-de-paris"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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