{"id":75593,"date":"2024-08-12T08:46:29","date_gmt":"2024-08-12T11:46:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=75593"},"modified":"2024-08-12T08:46:29","modified_gmt":"2024-08-12T11:46:29","slug":"a-tecnologia-na-busca-de-um-transporte-mais-humano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/08\/12\/a-tecnologia-na-busca-de-um-transporte-mais-humano\/","title":{"rendered":"A tecnologia na busca de um transporte mais humano"},"content":{"rendered":"

Portal Technibus <\/em><\/p>\n

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No dia 8 de agosto, no encerramento da Lat.Bus 2024, a Oficina de Tecnologia teve como tema central \u201cTecnologia a Servi\u00e7o de uma Mobilidade mais Humana\u201d. Profissionais das principais provedoras de tecnologia dedicada ao transporte coletivo urbano participaram do encontro e apresentaram as mais relevantes tend\u00eancias da atualidade em termos de softwares, hardwares e outras ferramentas e inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n

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A Oficina de Tecnologia n\u00e3o foi, contudo, um evento para apresenta\u00e7\u00e3o de produtos ou servi\u00e7os, mas um espa\u00e7o para troca de experi\u00eancias e ideias, sempre com foco na melhoria da experi\u00eancia do cidad\u00e3o que utiliza o transporte p\u00fablico. O segmento de tecnologia teve forte presen\u00e7a na Lat.Bus 2024, com 15 empresas expositoras.<\/p>\n

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\u201cEntendemos que era uma necessidade reservar um espa\u00e7o na programa\u00e7\u00e3o da Lat.Bus totalmente voltado para esse segmento, com foco nas discuss\u00f5es e tend\u00eancias do mercado. Sem tecnologia, o transporte coletivo de passageiros n\u00e3o evolui. Com certeza, essa foi a primeira de v\u00e1rias oficinas que vamos promover\u201d, comentou Marcelo Fontana, diretor da OTM Editora.<\/p>\n

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Com apresenta\u00e7\u00e3o e media\u00e7\u00e3o de Roberto Sganzerla, especialista em marketing de transportes e mobilidade urbana, a Oficina de Tecnologia foi composta por tr\u00eas pain\u00e9is tem\u00e1ticos. O primeiro deles abordou \u201cTecnologia de Bilhetagem Eletr\u00f4nica\u201d, e debateu inova\u00e7\u00f5es em bilhetagem eletr\u00f4nica no Brasil e no mundo, incluindo hardware, software, aplicativos de mobilidade (APP), ABT, IA, entre outras, e como estas novas tecnologias podem trazer uma melhor experi\u00eancia de mobilidade para o passageiro.<\/p>\n

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A possibilidade do passageiro ou cliente escolher a forma que mais se adapta \u00e0s suas necessidades na hora de pagar pelo transporte foi um dos assuntos mais comentados deste painel. \u201cEm rela\u00e7\u00e3o aos meios de pagamento, evolu\u00edmos muito aqui no Brasil. Ainda precisamos avan\u00e7ar mais na interoperalidade e na comunica\u00e7\u00e3o com o passageiro\u201d, avaliou Daniel Medici, CEO da KIM.<\/p>\n

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Rafael Teles, diretor de produto da Transdata, lembrou que a bilhetagem eletr\u00f4nica, que \u00e9 um dos m\u00f3dulos de ITS (sistemas de transporte inteligentes), surgiu para combater as fraudes e o mau uso dos cart\u00f5es de transporte. \u201cHoje nosso foco \u00e9 a comodidade do cliente para melhorar sua experi\u00eancia no transporte p\u00fablico\u201d, destacou.<\/p>\n

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Wellington Monteiro, superintendente de tecnologia da Tacom, enfatizou o desafio que as provedoras de tecnologia t\u00eam de transformar dados em informa\u00e7\u00e3o relevante para o operador de transporte e para o usu\u00e1rio. \u201cO transporte p\u00fablico pode se beneficiar da Intelig\u00eancia artificial (IA) para esse objetivo. A transforma\u00e7\u00e3o digital exige mudan\u00e7a de mentalidade e essas inova\u00e7\u00f5es nos ajudam a reduzir os atritos que sempre acompanham as mudan\u00e7as.\u201d<\/p>\n

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Felipe Leoni, diretor t\u00e9cnico da Prodata Mobility Brasil, afirmou que a tecnologia voltada para o transporte no Brasil est\u00e1 em sintonia com o que est\u00e1 sendo feito em pa\u00edses da Europa e no Estados Unidos, mas que a infraestrutura ainda \u00e9 o maior \u201cgargalo\u201d no pa\u00eds. E Marcion\u00edlio Sobrinho, diretor t\u00e9cnico da Empresa 1, ressaltou o papel da tecnologia na tarefa dos operadores de trazer os passageiros de volta ao transporte p\u00fablico.<\/p>\n

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Mobilidade como servi\u00e7o <\/strong><\/p>\n

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O segundo m\u00f3dulo teve como foco \u201cTecnologia em gest\u00e3o de bilhetagem eletr\u00f4nica e meios de pagamentos (full service SBE)\u201d e abordou tend\u00eancias em gest\u00e3o de bilhetagem eletr\u00f4nica no Brasil e no mundo, a diversifica\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o dos meios de pagamento (cart\u00f5es banc\u00e1rios por aproxima\u00e7\u00e3o, PIX, QR Code, pagamento por biometria facial), e como estas novas tecnologias podem produzir uma experi\u00eancia MaaS (Mobilidade como Servi\u00e7o).<\/p>\n

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O tema da interoperalidade, que \u00e9 a capacidade de um sistema de se comunicar de forma transparente com outro sistema, norteou as discuss\u00f5es deste painel. Leonardo Ceragioli, diretor comercial da Autopass, observou que \u00e9 preciso superar obst\u00e1culos econ\u00f4micos e pol\u00edticos para se chegar a uma solu\u00e7\u00e3o \u00fanica que atenda toda um regi\u00e3o metropolitana ou um estado. \u201cIsso beneficia todo o ecossistema de transporte.\u201d<\/p>\n

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Cassiano Rusicky, CEO da Riocard Mais, falou sobre a import\u00e2ncia de se conhecer as necessidades dos clientes. Cedric Pereira, gerente de desenvolvimento de neg\u00f3cios de mobilidade da Mastercard, acredita que no Brasil, apesar das quest\u00f5es burocr\u00e1ticas, \u201cestamos caminhando para a constru\u00e7\u00e3o do MaaS.\u201d<\/p>\n

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Paulo de Tarso Lamigueiro Toimil, diretor de opera\u00e7\u00f5es da Abasp Mobility Clearing House, tamb\u00e9m destacou que essa integra\u00e7\u00e3o entre os sistemas das diferentes cidades \u00e9 tecnologicamente poss\u00edvel, mas falta resolver as quest\u00f5es econ\u00f4micas e de governan\u00e7a. \u201cOs estados e munic\u00edpios precisam tomar a decis\u00e3o de fazer esse movimento\u201d, disse. Julio Ramos, s\u00eanior director da Visa, completou a mesa de especialistas.<\/p>\n

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Mobilidade Humana <\/strong><\/p>\n

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E por fim, \u201cTecnologias que promovem uma Mobilidade mais Humana\u201d colocou luz sobre as tend\u00eancias inovadoras em ITS no Brasil e no mundo, sistemas de planejamento, gest\u00e3o e monitoramento, conectividade, intelig\u00eancia artificial (IA), big data, Internet das coisas (IoT) e como estas novas tecnologias ajudam a colocar as pessoas no centro dos servi\u00e7os de transportes.<\/p>\n

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Neste terceiro m\u00f3dulo da Oficina de Tecnologia, as discuss\u00f5es tiveram foco em como proporcionar um servi\u00e7o melhor para o cliente com a ajuda da tecnologia. A import\u00e2ncia de entregar informa\u00e7\u00f5es confi\u00e1veis e em tempo real para o passageiro qualifica o transporte p\u00fablico e melhora a jornada do cidad\u00e3o, que consegue programar sua viagem.<\/p>\n

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Victor Celada, diretor regional Brasil da Optibus, enfatizou a necessidade da gest\u00e3o e do planejamento do sistema com o prop\u00f3sito de trazer melhorias para o transporte, sempre com foco no passageiro. \u201cO maior problema n\u00e3o haver atraso no \u00f4nibus, pois acontecem imprevistos. O problema \u00e9 a pessoa n\u00e3o ser informada que haver\u00e1 atraso\u201d, sublinhou.<\/p>\n

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\u201cTodas as ferramentas que dispomos t\u00eam como objetivo tornar os operadores mais motivados, o que beneficia o usu\u00e1rio final\u201d, avaliou Alexandre Hammerschmidt, CEO da Transoft. Valmir Colodr\u00e3o, CEO da Primova, frisou que o importante \u00e9 olhar para o usu\u00e1rio e descobrir do que ele precisa. \u201cComo a tecnologia pode melhorar a vida de quem anda de \u00f4nibus? Esta \u00e9 a nossa preocupa\u00e7\u00e3o\u201d, contou. Colodr\u00e3o tamb\u00e9m anunciou a parceria entre a Optibus e Cittamobi.<\/p>\n

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Maur\u00edcio Corte, presidente do Cons\u00f3cio Clever, disse que o cliente quer pontualidade, disponibilidade e qualidade do servi\u00e7o. O executivo tamb\u00e9m comentou alguns aspectos do SMGO (sistema de monitoramento e gest\u00e3o operacional) que a empresa vai implementar em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

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\u201cNossa miss\u00e3o \u00e9 ajudar os operadores para que eles possam atuar da melhor forma poss\u00edvel. Assim, teremos um transporte mais eficiente, seguro e com menos emiss\u00f5es. Isso torna o transporte mais atraente para o cliente\u201d, declarou Alexandre Carvalho, diretor comercial e de marketing Latam da Consat. (Portal Technibus\/M\u00e1rcia Pinna Raspanti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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