{"id":75526,"date":"2024-08-08T08:26:04","date_gmt":"2024-08-08T11:26:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=75526"},"modified":"2024-08-08T08:26:04","modified_gmt":"2024-08-08T11:26:04","slug":"marcopolo-lanca-viaggio-g8-1050","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/08\/08\/marcopolo-lanca-viaggio-g8-1050\/","title":{"rendered":"Marcopolo lan\u00e7a Viaggio G8 1050"},"content":{"rendered":"<p><em>Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Marcopolo lan\u00e7a no mercado brasileiro o \u00f4nibus Viaggio 1050 da Gera\u00e7\u00e3o 8. O modelo, com 50 unidades j\u00e1 vendidas, vem complementar a linha de rodovi\u00e1rios da marca que j\u00e1 contava com os modelos Paradiso 1050, Paradiso 1200, Paradiso 1350, Paradiso 1600 LD e Paradiso 1800 DD.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Gera\u00e7\u00e3o 8 j\u00e1 registra a marca de mais de quatro mil unidades comercializadas. Desse total, 2.150 s\u00e3o do modelo Double Decker. Al\u00e9m disso, 850 foram destinados para o mercado internacional. O sucesso dos \u00f4nibus desta categoria se deve a fatores como a renova\u00e7\u00e3o das frotas por parte das empresas rodovi\u00e1rias, que buscam o aumento de conforto e seguran\u00e7a para os passageiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Viaggio G8 1050 incorpora todas as inova\u00e7\u00f5es e tecnologias introduzidas nos modelos Paradiso e proporciona aos operadores uma nova op\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo sofisticado e, ao mesmo tempo, econ\u00f4mico e eficiente, para as opera\u00e7\u00f5es de fretamento e turismo. Se destaca pelas linhas modernas, arrojadas e limpas, que garantem melhor coeficiente aerodin\u00e2mico, menor consumo de combust\u00edvel e emiss\u00f5es, aliados ao maior conforto termoac\u00fastico, al\u00e9m de oferecer robustez, seguran\u00e7a e baixa manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Modelo que conta com tecnologia de alto padr\u00e3o, \u00e9 produzido com componentes mais sustent\u00e1veis e de f\u00e1cil manuten\u00e7\u00e3o, como grade dianteira na cor prata, tampa frontal em DCPD (material comp\u00f3sito), defletores e portinhola em alum\u00ednio e painel dianteiro interno em poliuretano revestido com vinil para melhor acabamento e maior resist\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Externamente, o Viaggio G8 1050 segue o design caracter\u00edstico dos modelos da Gera\u00e7\u00e3o 8, com tiara em ABS, conjunto \u00f3tico dianteiro com l\u00e2mpadas (far\u00f3is em LED como equipamento opcional) e farol de neblina redondo, al\u00e9m do novo para-brisa mais amplo e espelhos retrovisores exclusivos. Na traseira, o visual segue as caracter\u00edsticas da Gera\u00e7\u00e3o 8, com lanternas com maior luminosidade, novo vigia traseiro e delimitadoras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Internamente, o Viaggio G8 1050 ganhou novo painel dianteiro, mais baixo e que proporciona maior visibilidade para o motorista e novo cluster dos instrumentos no painel, facilitando o acesso do motorista aos comandos. O painel ganhou ainda novo sistema de desemba\u00e7amento com velocidade do ar 33% superior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O modelo incorpora ainda sistema multiplex 4.3\u2033, que permite a opera\u00e7\u00e3o via touchscreen e teclas f\u00edsicas e conta ainda com um sistema diagn\u00f3stico de falhas via bluetooth para tornar mais r\u00e1pida a manuten\u00e7\u00e3o. As teclas do painel s\u00e3o emborrachadas para maior durabilidade e com intensidade de brilho noturno para melhor visualiza\u00e7\u00e3o. O teclado auxiliar na parte inferior do cluster facilita a opera\u00e7\u00e3o caso o motorista prefira n\u00e3o utilizar o touchscreen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro diferencial \u00e9 a parede de separa\u00e7\u00e3o total, revestida de vinil, para melhor acabamento, maior durabilidade e facilidade de limpeza. Nas portas, o ve\u00edculo conta com porta dobradi\u00e7a, tendo como opcional a porta de correr, e um sistema de acionamento de acesso ao interior do tipo trole, com maior vida \u00fatil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No sal\u00e3o de passageiros, o modelo recebeu novo sistema de refrigera\u00e7\u00e3o 11% mais eficiente e que permite atingir a temperatura ideal (conforto t\u00e9rmico) mais r\u00e1pido e de forma homog\u00eanea (em todo o sal\u00e3o), novo porta-pacotes, com novo sistema de fixa\u00e7\u00e3o que garante melhor fixa\u00e7\u00e3o, sem vibra\u00e7\u00f5es, e colabora para um elevado n\u00edvel de ru\u00eddo interno. O porta-focos tamb\u00e9m \u00e9 novo e exclusivo, com controle de volume integrado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conta com sistema de ilumina\u00e7\u00e3o interna indireta mais forte e uniforme, sem perda do conforto visual. O projeto proporciona um ambiente aconchegante e, ao mesmo tempo funcional, de acordo com a aplica\u00e7\u00e3o e o servi\u00e7o. Possui ainda luzes de leitura em LEDs e sa\u00eddas individuais de ventila\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mais seguran\u00e7a e facilidade de manuten\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O novo Viaggio G8 1050 utiliza em sua estrutura o conceito de an\u00e9is passantes de seguran\u00e7a em todas as colunas, que conferem muito mais resist\u00eancia do conjunto a impactos e ao capotamento \u2013 conceito estrutural R66.02 VCA. Tamb\u00e9m oferece o opcional sistema de seguran\u00e7a passiva FIA para prote\u00e7\u00e3o da cabine do motorista, com estrutura de coluna \u201cB\u201d tripla, que proporciona deforma\u00e7\u00e3o 78% inferior ao exigido pelas normas brasileiras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em testes pr\u00e1ticos de impacto frontal a velocidade de 40 km\/h, realizados em campo de provas e com supervis\u00e3o de uma empresa de auditoria externa, o sistema foi capaz de absorver a energia, com deforma\u00e7\u00e3o controlada, aumentando significativamente a prote\u00e7\u00e3o ao condutor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro aspecto trabalhado pela engenharia da Marcopolo foi a otimiza\u00e7\u00e3o das centrais el\u00e9tricas, localizadas no bagageiro e na parte dianteira do porta-pacote, o que facilita o acesso ao equipamento e agiliza a manuten\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Viaggio G8 1050 Motor Traseiro Lat.Bus<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O modelo Viaggio G8 1050 apresentado na Lat.Bus tem chassi Mercedes-Benz O500 RS 1938 Euro 6, com comprimento total de 13.200mm, largura de 2.600mm e altura de 3.750mm, com capacidade para 46 passageiros em poltronas semileito, com tomadas USB A revers\u00edvel e tipo C e cinto de seguran\u00e7a. A poltrona do motorista \u00e9 do modelo pneum\u00e1tica Ergodesign.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ve\u00edculo \u00e9 equipado com elevador para acessibilidade, sistema de ar-condicionado quente e frio de 120.000 BTU\u2019s, sanit\u00e1rio na parte traseira do sal\u00e3o de passageiros. Possui tanque de combust\u00edvel capacidade 500 litros, farol dianteiro Full LED e far\u00f3is de neblina dianteiro e traseiro, sistema de \u00e1udio e v\u00eddeo com DVD com USB no painel, tr\u00eas monitores no sal\u00e3o tamanho 15,6\u2033 e plug de microfone no sal\u00e3o e para o motorista, al\u00e9m de r\u00e1dio incorporado ao multiplex.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sobre a Marcopolo\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fundada h\u00e1 75 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo \u00e9 l\u00edder na fabrica\u00e7\u00e3o de carrocerias de \u00f4nibus no Brasil e posiciona-se entre as maiores fabricantes do mundo. A companhia est\u00e1 comprometida com o futuro da mobilidade, atenta ao desenvolvimento de novos modais, al\u00e9m de investir de forma cont\u00ednua em aprimoramento, tecnologia, design e expans\u00e3o, produzindo solu\u00e7\u00f5es que contribuem para o desenvolvimento do transporte coletivo de passageiros. Com f\u00e1bricas nos cinco continentes, os ve\u00edculos produzidos pela empresa rodam nas estradas de mais de 140 pa\u00edses. (Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul &nbsp; A Marcopolo lan\u00e7a no mercado brasileiro o \u00f4nibus Viaggio 1050 da Gera\u00e7\u00e3o 8. 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