{"id":75491,"date":"2024-08-07T09:07:24","date_gmt":"2024-08-07T12:07:24","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=75491"},"modified":"2024-08-07T09:07:24","modified_gmt":"2024-08-07T12:07:24","slug":"marcopolo-apresenta-veiculos-na-lat-bus-com-foco-na-descarbonizacao-do-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/08\/07\/marcopolo-apresenta-veiculos-na-lat-bus-com-foco-na-descarbonizacao-do-transporte\/","title":{"rendered":"Marcopolo apresenta ve\u00edculos na Lat.Bus com foco na descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte"},"content":{"rendered":"

Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n

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A Marcopolo, uma das principais desenvolvedoras de solu\u00e7\u00f5es de mobilidade do mundo, destacar\u00e1 na Lat.Bus 2024 novos ve\u00edculos em linha com a tend\u00eancia global de descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte. A Lat.bus \u00e9 o maior evento da ind\u00fastria do \u00f4nibus na Am\u00e9rica Latina, que ser\u00e1 realizado de 6 a 8 de agosto, no S\u00e3o Paulo Expo.<\/p>\n

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A companhia apresentar\u00e1, ao todo, nove modelos no evento com as marcas Marcopolo e Volare. Com a marca Marcopolo s\u00e3o cinco modelos: o novo Viaggio G8 1050, Paradiso G8 1200, Paradiso G8 1350 e Paradiso G8 1800 DD, todos rodovi\u00e1rios, e o urbano Attivi Integral 100% el\u00e9trico com uma in\u00e9dita e inovadora configura\u00e7\u00e3o interna. A Gera\u00e7\u00e3o 8 j\u00e1 registra a marca de mais de quatro mil unidades comercializadas, desse total, 2.150 s\u00e3o do modelo Double Decker. Al\u00e9m disso, 850 foram destinados para o mercado internacional. O sucesso dos \u00f4nibus desta categoria se deve a fatores como a renova\u00e7\u00e3o das frotas por parte das empresas rodovi\u00e1rias, que buscam o aumento de conforto e seguran\u00e7a para os passageiros. \u201cO sucesso da Gera\u00e7\u00e3o 8 no Brasil e no exterior \u00e9 uma realidade. Estamos focados e trabalhando para lan\u00e7ar os modelos G8 na maioria dos mercados nos quais atuamos, inicialmente com a produ\u00e7\u00e3o no Brasil, agora no M\u00e9xico e Col\u00f4mbia, e exporta\u00e7\u00e3o para pa\u00edses como a \u00c1frica do Sul, onde recentemente reunimos nossos clientes e parceiros para evento de lan\u00e7amento\u201d, afirma Andr\u00e9 Vidal Armaganijan, CEO da Marcopolo.<\/p>\n

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Al\u00e9m dos modelos rodovi\u00e1rios e Attivi, tamb\u00e9m ser\u00e3o expostos os novos Volare Fly 12, direcionado para os segmentos de fretamento e escolar, Attack 10 e Attack 8 Robust, em uma vers\u00e3o competitiva, e o in\u00e9dito Attack 9 H\u00edbrido (el\u00e9trico\/etanol).<\/p>\n

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\u201cA Marcopolo neste ano completa 75 anos de atua\u00e7\u00e3o consolidando-se na posi\u00e7\u00e3o de protagonista no desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es completas em mobilidade, contribuindo com o avan\u00e7o do transporte de passageiros e alinhada ao seu prop\u00f3sito de aproximar pessoas. Nosso objetivo \u00e9 desenvolver cada vez mais produtos e solu\u00e7\u00f5es que promovam a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte e que, ao mesmo tempo, sejam avan\u00e7adas tecnologicamente, contribuindo para a mobilidade nacional e internacional\u201d, comenta Armaganijan.<\/p>\n

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Entre as inova\u00e7\u00f5es apresentadas no evento, a Marcopolo destaca os modelos h\u00edbrido e el\u00e9trico, que complementam o portf\u00f3lio e contribuem com a sustentabilidade ambiental do setor. \u201cAl\u00e9m do modelo Attivi Integral, 100% el\u00e9trico produzido pela Marcopolo, uma das novidades apresentadas na Lat.bus ser\u00e1 o modelo h\u00edbrido que utiliza etanol como fonte para a gera\u00e7\u00e3o de energia para as baterias\u201d, destaca. Atualmente, cerca de mil \u00f4nibus el\u00e9tricos da Marcopolo, seja solu\u00e7\u00f5es pr\u00f3prias ou elaboradas em parcerias com terceiros, est\u00e3o em circula\u00e7\u00e3o. Na Am\u00e9rica Latina, al\u00e9m do Brasil, os produtos da marca est\u00e3o presentes em pa\u00edses como Col\u00f4mbia e M\u00e9xico. \u201cAl\u00e9m dos el\u00e9tricos, \u00f4nibus movidos a hidrog\u00eanio, como o Audace Fuel Cell apresentado na Busworld 2023, ou a biometano s\u00e3o algumas das novas fontes de energia estudadas e testadas nos \u00faltimos tempos. Programas e incentivos p\u00fablicos s\u00e3o fundamentais para que cada vez mais estas tecnologias se desenvolvam\u201d, analisa Armaganijan.<\/p>\n

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A Marcopolo \u00e9 l\u00edder no mercado brasileiro de carrocerias para \u00f4nibus. No primeiro semestre deste ano, foram produzidas 6.201 unidades no Brasil e 1.058 no exterior. A produ\u00e7\u00e3o consolidada da companhia em 2023 foi de 13.035 unidades \u2013 83% fabricados no Brasil e 17% no exterior. A consolida\u00e7\u00e3o dos modelos G8 e o mix de produtos, incluindo os \u00f4nibus urbanos e micro-\u00f4nibus, favorecem o desempenho no mercado.<\/p>\n

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Atualmente, os principais mercados externos para a Marcopolo s\u00e3o Am\u00e9rica Latina e continente africano. \u201cA presen\u00e7a internacional posiciona a empresa como um player global, o que aumenta a nossa competitividade e nos leva a inovar constantemente.\u00a0 Mercados externos tamb\u00e9m oferecem oportunidades de crescimento em regi\u00f5es em que a demanda por transporte p\u00fablico est\u00e1 em expans\u00e3o\u201d, finaliza o executivo.<\/p>\n

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Ve\u00edculos Marcopolo na Lat.Bus<\/strong><\/p>\n

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Viaggio G8 1050<\/strong><\/p>\n

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O modelo Viaggio G8 1050 apresentado na Lat.Bus tem chassi Mercedes-Benz O500 RS 1938 Euro 6, com comprimento total de 13.200mm, largura de 2.600mm e altura de 3.750mm, com capacidade para 46 passageiros em poltronas semileito, com tomadas USB A revers\u00edvel e tipo C e cinto de seguran\u00e7a. A poltrona do motorista \u00e9 do modelo pneum\u00e1tica Ergodesign. O ve\u00edculo \u00e9 equipado com elevador para acessibilidade, sistema de ar-condicionado quente e frio de 120.000 BTU\u2019s, sanit\u00e1rio na parte traseira do sal\u00e3o de passageiros. Possui tanque de combust\u00edvel capacidade 500 litros, farol dianteiro Full LED e far\u00f3is de neblina dianteiro e traseiro, sistema de \u00e1udio e v\u00eddeo com DVD com USB no painel, tr\u00eas monitores no sal\u00e3o tamanho 15,6\u2033 e plug de microfone no sal\u00e3o e para o motorista, al\u00e9m de r\u00e1dio incorporado ao multiplex.<\/p>\n

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Paradiso G8 1800 DD<\/strong><\/p>\n

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A Marcopolo apresenta na Lat.Bus 2024 um modelo Paradiso G8 1800 DD com configura\u00e7\u00e3o interna diferenciada e que funciona como um verdadeiro showroom, com in\u00e9ditos equipamentos e tecnologias para demonstrar aos clientes e visitantes os novos desenvolvimentos e futuras inova\u00e7\u00f5es que estar\u00e3o \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o dos operadores, como o uso de Intelig\u00eancia Artificial para o funcionamento do sistema de ar-condicionado, c\u00e2meras com vis\u00e3o de 360 graus e controle do som, das luzes e da temperatura por controle remoto via Bluetooth.<\/p>\n

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O Paradiso G8 1800 DD conta com chassi Volvo B150R 8\u00d72 Euro 6, com 15.000mm de comprimento total, 2.600mm de largura e 4.100mm de altura, com capacidade para 50 passageiros e conta com Dispositivo de Poltrona M\u00f3vel (DPM) para acessibilidade. Externamente, \u00e9 equipado com far\u00f3is dianteiros em Full LED, far\u00f3is de neblina dianteiro e traseiro, itiner\u00e1rio frontal 13x128x13 (maior resolu\u00e7\u00e3o), espelhos retrovisores com c\u00e2mera (ERV), sensor de estacionamento, c\u00e2mera de r\u00e9, sistema de monitoramento do sal\u00e3o de passageiros e c\u00e2mera extra de filmagem ligada aos monitores do sal\u00e3o.<\/p>\n

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Al\u00e9m dos diferenciais externos, \u00e9 no interior que o Paradiso G8 1800 DD da Lat.Bus se destaca. O piso superior conta com poltronas Leito, Semileito Master, Semileito, Executiva, Executiva SF, e no piso inferior, poltronas Leito Cama, todas com tomada USB A revers\u00edvel e\/ou tipo C, e monitores individuais de 13\u201d ou 10\u201d (poltronas Leito e Leito Cama). Todas as poltronas do piso inferior t\u00eam audiofones, sendo que algumas poltronas t\u00eam ainda suporte para celular regul\u00e1vel com tomada USB. Quatro poltronas, duas no piso superior e duas no piso inferior, contam com massageador.<\/p>\n

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Para maior conforto, comodidade e padr\u00e3o de acabamento, o ve\u00edculo \u00e9 equipado ainda com porta-pacotes com tampa (como nos avi\u00f5es), teto decorativo no piso superior, interfone, ilumina\u00e7\u00e3o interna para cromoterapia, cinco geladeiras de 8, 35, 40 e duas de 70 litros distribu\u00eddas na cabine, na sala de estar e no sal\u00e3o de passageiros, dois aquecedores de l\u00edquidos de 6,5 litros junto da escada, tomadas el\u00e9tricas 110V no sal\u00e3o, mesa de jogos no piso superior.<\/p>\n

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O ve\u00edculo ainda \u00e9 equipado com sanit\u00e1rio no piso inferior lado esquerdo com acionamento v\u00e1cuo, sistema de ar-condicionado quente\/frio de 195.000Btu\u2019s, poltrona do motorista pneum\u00e1tica vibrat\u00f3ria, camarote para o motorista com ar refrigerado sem calefa\u00e7\u00e3o, defroster da cabine do motorista (quente, frio e com refrigera\u00e7\u00e3o), sistema de controle de temperatura do ar-condicionado do porta-pacotes por zonas e decora\u00e7\u00e3o variada de cortinas e revestimentos de poltronas.<\/p>\n

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A tecnologia est\u00e1 presente tamb\u00e9m no sistema de \u00e1udio e v\u00eddeo, com reprodu\u00e7\u00e3o de v\u00eddeo DVD com USB no sal\u00e3o do piso superior e na sala de estar (piso inferior), com cinco monitores no piso superior e um na sala de estar do piso inferior. Plug de microfone no sal\u00e3o e para o motorista, Head Unit, r\u00e1dio incorporado ao multiplex e antena r\u00e1dio tipo Shark, sistema de internet via sat\u00e9lite e sistema de entretenimento com servidor s\u00e3o outros diferenciais.<\/p>\n

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Paradiso G8 1350<\/strong><\/p>\n

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O Paradiso G8 1350 tem chassi Scania K370C B6x2 Euro 6, com 14.000mm de comprimento, 2.600mm de largura e 3.980mm de altura, com capacidade para 46 passageiros em poltronas Semileito, com tomada USB A revers\u00edvel e tipo C na poltrona do motorista (pneum\u00e1tica Ergodesign), elevador DPM, tanque de combust\u00edvel de 700 litros, sensor anticolis\u00e3o nos espelhos retrovisores e sanit\u00e1rio na parte traseira, nolado direito.<\/p>\n

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O modelo \u00e9 equipado com farol dianteiro Full LED, far\u00f3is de neblina dianteiro e traseiro, sistema de ar-condicionado de 136.500 BTUs\/h, defroster da cabine do motorista quente, frio e refrigera\u00e7\u00e3o, sistema multiplex, com r\u00e1dio incorporado. Conta com sistema de \u00e1udio e v\u00eddeo com reprodu\u00e7\u00e3o de v\u00eddeo DVD com USB no painel, tr\u00eas monitores no sal\u00e3o de 15,6\u2033, plug de microfone no sal\u00e3o e na cabine do motorista, itiner\u00e1rio frontal 8x80x10, ilumina\u00e7\u00e3o interna Bio Lighting, geladeira de 70 litros no final do corredor e tomadas el\u00e9tricas 110V no sal\u00e3o.<\/p>\n

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Paradiso G8 1200<\/strong><\/p>\n

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O Paradiso G8 1200 exposto possui chassi Volkswagen 18.320 SH Euro 6, com 14.000mm de comprimento, 2.600mm de largura e 3.800mm de altura. Tem capacidade para 46 passageiros em poltronas Semileito, com tomada USB A revers\u00edvel e tipo C na poltrona do motorista (pneum\u00e1tica Ergodesign), elevador DPM, tanque de combust\u00edvel de 500 litros e sanit\u00e1rio na parte traseira lado direito.<\/p>\n

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O modelo \u00e9 equipado com farol dianteiro Full LED, far\u00f3is de neblina dianteiro e traseiro, sistema de ar-condicionado de 136.500 BTU\/h, defroster da cabine do motorista quente, frio e refrigera\u00e7\u00e3o, sistema Multiplex 4.3\u2033, com r\u00e1dio incorporado. O ve\u00edculo ainda conta com sistema de \u00e1udio e v\u00eddeo com reprodu\u00e7\u00e3o de DVD com USB no painel, tr\u00eas monitores no sal\u00e3o de 15,6\u2033, plug de microfone no sal\u00e3o e na cabine do motorista, itiner\u00e1rio frontal, ilumina\u00e7\u00e3o interna Bio Lighting, geladeira de 70 litros no final do corredor e tomadas el\u00e9tricas 110V no sal\u00e3o.<\/p>\n

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Attivi Integral com interior in\u00e9dito<\/strong><\/p>\n

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O Marcopolo Attivi Integral exposto na Lat.Bus 2024 inova com uma configura\u00e7\u00e3o interna in\u00e9dita no mercado latino-americano em termos de conforto, seguran\u00e7a, praticidade e padr\u00e3o de acabamento, com um novo painel totalmente em PU (sem fibra de vidro), o maior uso de materiais recicl\u00e1veis, como o alum\u00ednio, e melhor ergonomia para o motorista. O modelo, apresentado na \u00faltima edi\u00e7\u00e3o da feira, recebeu atualiza\u00e7\u00f5es e v\u00e1rios upgrades em softwares, na calibra\u00e7\u00e3o do sistema de gerenciamento de energia, no sistema de refrigera\u00e7\u00e3o que resultaram em menor consumo de energia e maior efici\u00eancia.<\/p>\n

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Conta tamb\u00e9m com um painel exclusivo, com design in\u00e9dito, privilegiando a visibilidade e seguran\u00e7a. Com 12.950mm de comprimento, 2.550mm de largura e 3.675mm de altura, e capacidade para 89 passageiros, entre sentados e em p\u00e9. As poltronas ganharam novo acabamento, agora no modelo City estofadas, com apoio de cabe\u00e7a e novo design e padronagem, al\u00e9m de tomadas USB tipo A no sal\u00e3o e poltrona do motorista pneum\u00e1tica Ergodesign.<\/p>\n

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Para maior seguran\u00e7a, conforto, comodidade e total acessibilidade, conta com rampa para cadeirante, sistemas de ar-condicionado, Multiplex e de monitoramento com tr\u00eas c\u00e2meras, itiner\u00e1rio frontal 13x128x13 e itiner\u00e1rio da janela 13x80x10, c\u00e2mera extra de filmagem ligada aos monitores do sal\u00e3o, monitor fixo Orbe de 15,6\u2033 e reprodu\u00e7\u00e3o de m\u00eddia R\u00e1dio\/DVD no painel.<\/p>\n

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O Marcopolo Attivi Integral possui powertrain com motor el\u00e9trico S\u00edncrono de Relut\u00e2ncia assistido por Im\u00e3s Permanente, com pot\u00eancia de 192kW\/385kW e torque de 1.360\/2.940 Nm, carregamento corrente cont\u00ednua com pot\u00eancia m\u00e1xima de 130kW, sistema de carregamento tomada CCS2\/Tens\u00e3o 650V e baterias com capacidade de 396,75kWh, com tempo de carregamento de at\u00e9 quatro horas e autonomia de at\u00e9 250 quil\u00f4metros. \u00c9 equipado com suspens\u00e3o Full Air, sistema de supress\u00e3o de inc\u00eandio, espelhos retrovisores com c\u00e2meras dos lados direito e esquerdo, farol de neblina dianteiro.<\/p>\n

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Ve\u00edculos Volare na Lat.Bus<\/strong><\/p>\n

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Attack 9 H\u00edbrido<\/strong><\/p>\n

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Uma das grandes novidades da Volare na Lat.Bus 2024 \u00e9 a apresenta\u00e7\u00e3o do primeiro micro-\u00f4nibus h\u00edbrido produzido no Brasil com tecnologia nacional, o Attack 9 H\u00edbrido \u2013 El\u00e9trico\/Etanol. O modelo \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte e tem comercializa\u00e7\u00e3o prevista a partir de 2026, possui um powertrain el\u00e9trico de tecnologia Range Extender. Isto permite recarregar as baterias atrav\u00e9s de um grupo gerador que conta com um motor turbo 1.0 de tr\u00eas cilindros flexfuel, movido a etanol. O projeto \u00e9 resultado da parceria da Volare com a HORSE, empresa da divis\u00e3o da HORSE Powertrain Limited, l\u00edder mundial em solu\u00e7\u00f5es h\u00edbridas e motores a combust\u00e3o de baixas emiss\u00f5es, e com a WEG, multinacional brasileira fabricante de equipamentos eletroeletr\u00f4nicos, que atua no setor de bens de capital com foco em motores, redutores e acionamentos el\u00e9tricos, geradores e transformadores de energia, produtos e sistemas para eletrifica\u00e7\u00e3o, automa\u00e7\u00e3o e digitaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Com elevado grau de nacionaliza\u00e7\u00e3o, o ve\u00edculo re\u00fane vantagens e benef\u00edcios de um micro convencional movido a diesel e de um ve\u00edculo 100% el\u00e9trico alimentado por baterias. A energia que alimenta o motor el\u00e9trico \u00e9 gerada por um motor a etanol, por esta raz\u00e3o o ve\u00edculo pode ser utilizado em qualquer regi\u00e3o do Pa\u00eds, colaborando para o ecossistema, por ser neutro no ciclo do CO2 e permitir a obten\u00e7\u00e3o de cr\u00e9ditos de carbono.O modelo\u00a0 se destaca ainda pela autonomia, que pode chegar a 450km, e o reduzido volume ocupado por apenas tr\u00eas pack de baterias, que armazenam 122kWh, proporcionando maior capacidade de transporte de pessoas.<\/p>\n

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Fly 12<\/strong><\/p>\n

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O Volare Fly 12 cria uma nova categoria de ve\u00edculos e \u00e9 considerado um verdadeiro \u201csuper micro\u201d. Com comprimento total de 11.730mm, largura de 2.480mm e altura de 3.330mm, o modelo tem a capacidade de transportar at\u00e9 45 passageiros, al\u00e9m de motorista e auxiliar, com efici\u00eancia e dirigibilidade, com reduzidos custos de aquisi\u00e7\u00e3o e operacionais. Na configura\u00e7\u00e3o escolar pode levar 64 estudantes, al\u00e9m de motorista e auxiliar.<\/p>\n

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Attack 8 Robust<\/strong><\/p>\n

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Na concep\u00e7\u00e3o do Attack 8 em uma configura\u00e7\u00e3o competitiva, a Volare quebra mais paradigma do mercado ao oferecer um modelo pequeno e vers\u00e1til que representa menores custo de aquisi\u00e7\u00e3o e operacional e que entrega robustez, agilidade e confiabilidade. Com apenas 6.535 mm de comprimento total e capacidade para 17 passageiros, \u00e9 indicado para o transporte em aplica\u00e7\u00f5es severas, como as diferentes \u00e1reas industriais e rurais do norte e nordeste do Brasil, e das regi\u00f5es agr\u00edcolas do Sudeste e centro-oeste.<\/p>\n

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Attack 10 \u2013 Escolar e Fretamento<\/strong><\/p>\n

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O segmento do transporte escolar tem crescido fortemente nos \u00faltimos anos e, por isso, demanda por modelos espec\u00edficos para diferentes aplica\u00e7\u00f5es. Para atender \u00e0s necessidades de maior capacidade, com menores custo de aquisi\u00e7\u00e3o e de opera\u00e7\u00e3o, a Volare desenvolveu o Attack 10 Escolar. O modelo \u00e9 indicado para o fretamento e transporte escolar e universit\u00e1rio, com capacidade para 37 na lota\u00e7\u00e3o e at\u00e9 54 pessoas na vers\u00e3o escolar (al\u00e9m de motorista e auxiliar).<\/p>\n

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Sobre a Marcopolo<\/strong><\/p>\n

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Fundada h\u00e1 75 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo \u00e9 l\u00edder na fabrica\u00e7\u00e3o de carrocerias de \u00f4nibus no Brasil e posiciona-se entre as maiores fabricantes do mundo. A companhia est\u00e1 comprometida com o futuro da mobilidade, atenta ao desenvolvimento de novos modais, al\u00e9m de investir de forma cont\u00ednua em aprimoramento, tecnologia, design e expans\u00e3o, produzindo solu\u00e7\u00f5es que contribuem para o desenvolvimento do transporte coletivo de passageiros. Com f\u00e1bricas nos cinco continentes, os ve\u00edculos produzidos pela empresa rodam nas estradas de mais de 140 pa\u00edses. (Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul   A Marcopolo, uma das principais desenvolvedoras de solu\u00e7\u00f5es de mobilidade do mundo, destacar\u00e1 na Lat.Bus 2024 novos ve\u00edculos em linha com a tend\u00eancia global de descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte. A Lat.bus \u00e9 o maior evento da ind\u00fastria do \u00f4nibus na Am\u00e9rica Latina, que ser\u00e1 realizado de 6 a\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-75491","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eventos"],"acf":[],"yoast_head":"\nMarcopolo apresenta ve\u00edculos na Lat.Bus com foco na descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/08\/07\/marcopolo-apresenta-veiculos-na-lat-bus-com-foco-na-descarbonizacao-do-transporte\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Marcopolo apresenta ve\u00edculos na Lat.Bus com foco na descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul   A Marcopolo, uma das principais desenvolvedoras de solu\u00e7\u00f5es de mobilidade do mundo, destacar\u00e1 na Lat.Bus 2024 novos ve\u00edculos em linha com a tend\u00eancia global de descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte. 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