{"id":75474,"date":"2024-08-06T08:43:30","date_gmt":"2024-08-06T11:43:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=75474"},"modified":"2024-08-06T08:43:30","modified_gmt":"2024-08-06T11:43:30","slug":"apos-montadoras-setor-de-pneus-pede-ao-governo-elevacao-de-tarifa-contra-invasao-chinesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/08\/06\/apos-montadoras-setor-de-pneus-pede-ao-governo-elevacao-de-tarifa-contra-invasao-chinesa\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s montadoras, setor de pneus pede ao governo eleva\u00e7\u00e3o de tarifa contra \u201cinvas\u00e3o\u201d chinesa"},"content":{"rendered":"<p><em>CNN Brasil <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O setor de pneus pede ao governo Lula a eleva\u00e7\u00e3o do imposto de importa\u00e7\u00e3o do produto de 16% para 35%, a fim de conter a \u201cinvas\u00e3o\u201d das mercadorias chinesas e de outros pa\u00edses asi\u00e1ticos no mercado brasileiro. O pedido \u00e9 da Associa\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria de Pneum\u00e1ticos (Anip), apoiado pela Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Borracha (Fenabor).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A possibilidade est\u00e1 em an\u00e1lise t\u00e9cnica na C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Exterior (Camex), do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os (Mdic).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a Anip, dados da Receita Federal (RFB) indicam que 50% dos pneus importados da \u00c1sia entram no pa\u00eds com pre\u00e7os inferiores ao das mat\u00e9rias primas usadas no produto. Al\u00e9m disso, afirma que absolutamente todas as importa\u00e7\u00f5es est\u00e3o abaixo do custo de produ\u00e7\u00e3o industrial.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No per\u00edodo de 2017 a 2023, enquanto as vendas de pneus da ind\u00fastria nacional, para passeio e carga, ca\u00edram 18%, as importa\u00e7\u00f5es avan\u00e7aram 117%. Se considerados os cinco primeiros meses de 2024 e de 2017, a queda das vendas nacionais \u00e9 de 19%, e a alta das importa\u00e7\u00f5es, de 229%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao pedir provid\u00eancias, o setor indica que nos \u00faltimos dois anos Estados Unidos, Europa e M\u00e9xico se utilizaram de barreiras alfandeg\u00e1rias para proteger seus mercados contra os pneus asi\u00e1ticos. \u201cComo o Brasil est\u00e1 desprotegido, o pa\u00eds virou alvo de desova dos importadores\u201d, indica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma s\u00e9rie de setores, como o de a\u00e7o e de autom\u00f3veis, vem se queixando da \u201cinvas\u00e3o\u201d chinesa no pa\u00eds. No caso destes dois exemplos, o governo brasileiro elevou tarifas de importa\u00e7\u00e3o para proteger os mercados \u2014 e viu na sequ\u00eancia ind\u00fastrias anunciarem investimentos no pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A decis\u00e3o do governo de elevar gradualmente as tarifas de importa\u00e7\u00e3o, hoje em 25%, para 35% at\u00e9 2026, n\u00e3o \u00e9 vista como suficiente pelas montadoras. As ind\u00fastrias pleiteiam junto ao Mdic a eleva\u00e7\u00e3o imediata para 35%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ind\u00fastria de pneus pede ajuda<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m da produ\u00e7\u00e3o, a ind\u00fastria de pneus indica que a \u201cinvas\u00e3o\u201d chinesa amea\u00e7a empregos no setor, que conta agrega hoje 32 mil trabalhadores diretos e 500 mil indiretos. Dos diretos, segundo a Anip, 2.500 funcion\u00e1rios est\u00e3o em suspens\u00e3o ou redu\u00e7\u00e3o da jornada de trabalho (lay-off) neste cen\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA entrada indiscriminada de pneus importados est\u00e1 afetando duramente a ind\u00fastria instalada no pa\u00eds\u201d, dizem as entidades em nota conjunta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda de acordo com dados dos setores, a entrada dos produtos asi\u00e1ticos \u00e9 nociva ao meio ambiente. Isso porque os fabricantes nacionais est\u00e3o sujeitos a metas de recolhimento de pneus inserv\u00edveis (feitos de borracha ou petr\u00f3leo, que n\u00e3o s\u00e3o biodegrad\u00e1veis e precisam de tratamento adequado).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dados do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais (Ibama) mostram que os fabricantes nacionais t\u00eam um saldo acumulado de 127 mil toneladas de pneus recolhidos para reciclagem. Os importadores, por sua vez, t\u00eam um passivo ambiental de 419 mil toneladas de pneus n\u00e3o recolhidos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Outro lado<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Importadores e Distribuidores de Pneus (ABIDP) cr\u00edtica a poss\u00edvel eleva\u00e7\u00e3o de tarifa e afirma que esta mudan\u00e7a poderia impactar a infla\u00e7\u00e3o no pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Estudo da entidade mostra que os pneus dever\u00e3o ficar 25% mais caros, impactando no aumento de custos de 6% para o setor de transporte rodovi\u00e1rio. Os pneus s\u00e3o os segundos insumos mais caros no setor de transporte, perdendo apenas para o combust\u00edvel. (CNN Brasil\/Danilo Moliternoda)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CNN Brasil &nbsp; O setor de pneus pede ao governo Lula a eleva\u00e7\u00e3o do imposto de importa\u00e7\u00e3o do produto de 16% para 35%, a fim de conter a \u201cinvas\u00e3o\u201d das mercadorias chinesas e de outros pa\u00edses asi\u00e1ticos no mercado brasileiro. 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