{"id":75450,"date":"2024-08-06T08:35:41","date_gmt":"2024-08-06T11:35:41","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=75450"},"modified":"2024-08-06T08:35:41","modified_gmt":"2024-08-06T11:35:41","slug":"chinesa-windrose-quer-fazer-caminhoes-eletricos-nos-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/08\/06\/chinesa-windrose-quer-fazer-caminhoes-eletricos-nos-eua\/","title":{"rendered":"Chinesa Windrose quer fazer caminh\u00f5es el\u00e9tricos nos EUA"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o <\/em><\/p>\n

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A Windrose, startup que produz caminh\u00f5es el\u00e9tricos na China, promete fabricar ve\u00edculos tamb\u00e9m nos Estados Unidos. Segundo o fundador e CEO da empresa, Han Wen, em entrevista \u00e0 ag\u00eancia de not\u00edcias Reuters, a constru\u00e7\u00e3o da linha de produ\u00e7\u00e3o nos EUA deve come\u00e7ar em 2025. De acordo com o executivo, a planta ser\u00e1 instalada no Estado da Ge\u00f3rgia.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, Han afirmou que planta vai fazer os chassis e outras pe\u00e7as do caminh\u00e3o el\u00e9trico chin\u00eas. Atualmente, a fabricante chinesa tem 6.400 pedidos em carteira e informa que a maioria dos clientes \u00e9 justamente dos EUA. No entanto, ele n\u00e3o revelou quanto a companhia pretende investir no pa\u00eds. “O mercado americano \u00e9 amig\u00e1vel aos caminh\u00f5es el\u00e9tricos chineses, pois as tarifas s\u00e3o mais baixas que as de carros\u201d, diz o CEO da companhia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Windrose diz ser rival do Tesla Semi<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m disso, a Windrose informa que planeja iniciar, tamb\u00e9m em 2025, a constru\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica de caminh\u00f5es el\u00e9tricos na B\u00e9lgica. Assim, a planta poderia abastecer outros pa\u00edses do mercado europeu. De acordo com a Windrose, seu caminh\u00e3o \u00e9 rival direto do Tesla Semi. Nesse sentido, os dois t\u00eam pre\u00e7os similares, em torno dos US$ 250 mil, ou cerca de R$ 1,4 milh\u00e3o na convers\u00e3o direta, sem taxas.<\/p>\n

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Recentemente, a fabricante chinesa informou que seu caminh\u00e3o pesado el\u00e9trico utiliza pacote de baterias com capacidade de 700 kWh. Com isso, tem, ao menos em tese, autonomia de 670 quil\u00f4metros. Portanto, \u00e9 inferior \u00e0 do Tesla Semi, cujas baterias de 900 kWh garantem 800 km entre as recargas. Segundo dados das duas marcas, o chin\u00eas pode transportar 49 toneladas e o americano, 37 t.<\/p>\n

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Conforme informa\u00e7\u00f5es da Windrose, as primeiras unidades de seus caminh\u00f5es el\u00e9tricos come\u00e7am a ser entregues na China j\u00e1 no m\u00eas de agosto. Fundada em 2022, a empresa promete produzir 10 mil ve\u00edculos por ano at\u00e9 o fim de 2027. Por\u00e9m, n\u00e3o revelou se esse n\u00famero inclui as plantas dos EUA e da B\u00e9lgica.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por sua vez, a f\u00e1brica da Tesla que produzir\u00e1 o caminh\u00e3o el\u00e9trico Semi est\u00e1 sendo erguida em Nevada, nos EUA. Entretanto, algumas dezenas do Semi j\u00e1 circulam pelas estradas do pa\u00eds. De acordo com a marca, a produ\u00e7\u00e3o em larga escala come\u00e7a no terceiro semestre de 2025. (Estrad\u00e3o\/Thiago Vinholes)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   A Windrose, startup que produz caminh\u00f5es el\u00e9tricos na China, promete fabricar ve\u00edculos tamb\u00e9m nos Estados Unidos. Segundo o fundador e CEO da empresa, Han Wen, em entrevista \u00e0 ag\u00eancia de not\u00edcias Reuters, a constru\u00e7\u00e3o da linha de produ\u00e7\u00e3o nos EUA deve come\u00e7ar em 2025. 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