{"id":75431,"date":"2024-08-05T08:41:00","date_gmt":"2024-08-05T11:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=75431"},"modified":"2024-08-05T08:41:00","modified_gmt":"2024-08-05T11:41:00","slug":"producao-da-marcopolo-cresce-33-no-segundo-trimestre-de-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/08\/05\/producao-da-marcopolo-cresce-33-no-segundo-trimestre-de-2024\/","title":{"rendered":"Produ\u00e7\u00e3o da Marcopolo cresce 33% no segundo trimestre de 2024"},"content":{"rendered":"

Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Marcopolo registrou receita l\u00edquida de R$ 1,9 bilh\u00e3o no 2T24, crescimento de 43,4% em rela\u00e7\u00e3o ao 2T23. O valor reflete o melhor desempenho do mercado em todos os segmentos de produtos, com aumento no volume de vendas e crescimento da produ\u00e7\u00e3o. No per\u00edodo, a produ\u00e7\u00e3o consolidada companhia foi de 3.998 unidades, com crescimento de 32,8%, sendo 3.355 unidades feitas no Brasil, 36,4% superior \u00e0 do 2T23, enquanto no exterior foram 643 unidades, 16,7% superior \u00e0s unidades produzidas no mesmo trimestre do ano anterior.<\/p>\n

 <\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o do 2T24 marca uma etapa importante no processo de recupera\u00e7\u00e3o de volumes no mercado brasileiro, com destaque para os modelos rodovi\u00e1rios, que mantiveram uma carteira de pedidos saud\u00e1vel devido aos investimentos de clientes em renova\u00e7\u00e3o de frotas. O movimento \u00e9 justificado pela demanda crescente de pessoas que optam por viajar de \u00f4nibus tanto em trajetos de longa dist\u00e2ncia, como no turismo e transporte p\u00fablico.<\/p>\n

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\u201cBuscamos alcan\u00e7ar resultados ainda melhores, para isso investimos continuamente no aprimoramento de nossos produtos, com solu\u00e7\u00f5es cada vez mais tecnol\u00f3gicas e sustent\u00e1veis. O setor de mobilidade est\u00e1 em constante evolu\u00e7\u00e3o e, ao longo de nossos 75 anos de hist\u00f3ria, nos preparamos para acompanhar essas transforma\u00e7\u00f5es\u201d, pontua Jos\u00e9 Antonio Valiati, Diretor de Rela\u00e7\u00f5es com Investidores.<\/p>\n

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No 2T24, o lucro bruto foi de R$ 509,9 milh\u00f5es, com margem de 26,1%, contra R$ 276,2 milh\u00f5es e margem de 20,2% no 2T23. O EBITDA foi de R$ 382,3 milh\u00f5es no segundo trimestre de 2024 \u2013 margem de 19,5%. No 2T23, o EBITDA foi de R$ 158 milh\u00f5es e margem de 11,6%. Os n\u00fameros s\u00e3o explicados pelo crescimento de vendas e melhora no desempenho das opera\u00e7\u00f5es internacionais da companhia.<\/p>\n

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A companhia tamb\u00e9m aplicou recursos na moderniza\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es industriais, com uma nova Central de Infam\u00e1veis, em Caxias do Sul (RS), que contou com investimento de aproximadamente R$ 45 milh\u00f5es, al\u00e9m do desenvolvimento de novos produtos, como os modelos el\u00e9tricos. A Marcopolo segue ainda com a amplia\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica localizada em S\u00e3o Mateus (ES), que deve ser conclu\u00edda no segundo semestre de 2024, onde ser\u00e3o instaladas as linhas de montagem de chassis el\u00e9tricos.<\/p>\n

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Caminho da Escola<\/strong><\/p>\n

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No segundo trimestre deste ano, a empresa entregou 959 ve\u00edculos ao programa Caminho da Escola. Desse total, foram 500 micros e 459 Volare. Com o grande volume de entregas, a companhia dedicou parte de sua linha de produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus urbanos para a fabrica\u00e7\u00e3o dos modelos escolares.<\/p>\n

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Atua\u00e7\u00e3o internacional<\/strong><\/p>\n

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As opera\u00e7\u00f5es internacionais da companhia registraram n\u00fameros crescentes e consistentes. A Marcopolo Austr\u00e1lia (Volgren) alcan\u00e7ou n\u00fameros recorde no 2T24, fruto de uma carteira de pedidos saud\u00e1vel e bom ritmo de produ\u00e7\u00e3o. A fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos local cresceu 40,9% na compara\u00e7\u00e3o entre o 2T24 e o 2T23, chegando em 162 unidades.<\/p>\n

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O M\u00e9xico tamb\u00e9m \u00e9 destaque, com um avan\u00e7o gradual nas vendas de urbanos e rodovi\u00e1rios, entre eles o G8 que passou a ser fabricado no pa\u00eds e j\u00e1 tem entregas previstas para o final de 2024 e in\u00edcio de 2025.<\/p>\n

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Na \u00c1frica do Sul, a MASA avan\u00e7ou com as boas perspectivas de vendas, principalmente com o lan\u00e7amento do G8 na regi\u00e3o. A unidade fabricou 134 ve\u00edculos 2T24, crescimento de 52,3% em rela\u00e7\u00e3o ao 2T23.<\/p>\n

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Enquanto na Argentina, com a Metalsur, a companhia identificou sinais de recupera\u00e7\u00e3o, com aumento de unidades produzidas e entregues na compara\u00e7\u00e3o com o 1T24. A partir dos pr\u00f3ximos trimestres, a companhia espera uma melhoria no desempenho, justificada pelo processo de revitaliza\u00e7\u00e3o das frotas, ap\u00f3s longos anos de subrenova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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\u201cDiante dos n\u00fameros apresentados, projetamos bons resultados para o segundo semestre de 2024. Crescemos em comercializa\u00e7\u00e3o de produtos e produ\u00e7\u00e3o, recuperamos resultados nas opera\u00e7\u00f5es internacionais e, agora, estamos focados em ampliar a efici\u00eancia operacional e a produtividade. Essas a\u00e7\u00f5es ampliar\u00e3o o nosso n\u00edvel de entregas, potencializando as margens e volumes de vendas\u201d, pontua Jos\u00e9 Antonio Valiati.<\/p>\n

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Sobre a Marcopolo<\/strong><\/p>\n

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Fundada h\u00e1 75 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo \u00e9 l\u00edder na fabrica\u00e7\u00e3o de carrocerias de \u00f4nibus no Brasil e posiciona-se entre as maiores fabricantes do mundo. A companhia est\u00e1 comprometida com o futuro da mobilidade, atenta ao desenvolvimento de novos modais, al\u00e9m de investir de forma cont\u00ednua em aprimoramento, tecnologia, design e expans\u00e3o, produzindo solu\u00e7\u00f5es que contribuem para o desenvolvimento do transporte coletivo de passageiros. Com f\u00e1bricas nos cinco continentes, os ve\u00edculos produzidos pela empresa rodam nas estradas de mais de cem pa\u00edses. (Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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