{"id":75381,"date":"2024-08-02T08:42:49","date_gmt":"2024-08-02T11:42:49","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=75381"},"modified":"2024-08-02T08:42:49","modified_gmt":"2024-08-02T11:42:49","slug":"novo-peugeot-208-2025-e-vendido-na-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/08\/02\/novo-peugeot-208-2025-e-vendido-na-argentina\/","title":{"rendered":"Novo Peugeot 208 2025 \u00e9 vendido na Argentina"},"content":{"rendered":"

Motor 1 <\/em><\/p>\n

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Ainda sem uma data de estreia oficial para o Brasil, o novo Peugeot 208 2025 j\u00e1 est\u00e1 sendo comercializado na Argentina, onde \u00e9 produzido na f\u00e1brica em El Palomar. Reestilizado, o hatchback traz algumas mudan\u00e7as est\u00e9ticas na grade, para-choque e far\u00f3is, al\u00e9m de adotar o novo logo da fabricante francesa. O lan\u00e7amento no Brasil deve ficar para setembro, ap\u00f3s a chegada do 2008 em agosto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para o mercado argentino, o Peugeot 208 2025 chega com duas op\u00e7\u00f5es de motores que conhecemos bem. O 1.6 EC5 aspirado de quatro cilindros torna-se a op\u00e7\u00e3o mais b\u00e1sica, l\u00e1 entregando 115 cv e 15,3 kgfm. Pode ser combinado a uma caixa manual de 5 marchas ou autom\u00e1tica de 6 posi\u00e7\u00f5es. Novidade para eles, o motor 1.0 turbo de tr\u00eas cilindros passa a equipar as vers\u00f5es Allure Pk e GT topo de linha, gerando 120 cv e 20,4 kgfm e trabalhando somente com o c\u00e2mbio CVT de 7 marchas simuladas. O 1.2 aspirado de tr\u00eas cilindros e 82 cv, que era o motor da vers\u00e3o de entrada, saiu de linha.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para o Brasil, espera-se que o hatchback j\u00e1 comece a tirar o 1.6 de linha, por n\u00e3o atender \u00e0s regras do Proconve L8 que entrar\u00e3o em vigor em 2025. E, ao contr\u00e1rio dos argentinos, os brasileiros se acostumaram com motores turbo pequenos. Uma diferen\u00e7a ser\u00e1 o 1.0 aspirado de tr\u00eas cilindros, de 75 cv e 10,7 kgfm, que deve seguir na linha do 208 nacional para as configura\u00e7\u00f5es Active e Style, sempre com c\u00e2mbio manual de 5 marchas.<\/p>\n

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A mudan\u00e7a visual feita no facelift \u00e9 bem \u00f3bvia. A grade dianteira cresceu, eliminando a entrada de ar no para-choque. Os far\u00f3is foram revisados, usando LED com projetor nas vers\u00f5es mais caras, movendo as linhas verticais para o para-choque, agora sem uma liga\u00e7\u00e3o com o conjunto principal. Ainda receber\u00e1 o novo emblema da Peugeot, completando o visual novo e fazendo com que realmente pare\u00e7a outro carro. A traseira j\u00e1 muda menos, mexendo somente no desenho interno das lanternas, agora com linhas horizontais bem finas em LED.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por dentro, recebeu um novo design para os bancos, um estofamento mais moderno e um painel de instrumentos digital com modo 3D. Na Argentina, vir\u00e1 de s\u00e9rie com quatro airbags, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, controel de cruzeiro, ar-condicionado digital, far\u00f3is em LED e rodas de 15 polegadas com calota. Do outro lado, a vers\u00e3o topo de linha GT conta com seis airbags, c\u00e2mera de r\u00e9, sensor de estacionamento traseiro, sensores de luz e chuva, central multim\u00eddia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado digital, painel de instrumentos digital 3D, teto solar, espelhos laterais com ajuste el\u00e9trico, carregador wireless para smartphone, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, rodas de liga leve de 17 polegadas e mais.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Peugeot 208 2025 ser\u00e1 vendido a partir de 21.662.200 pesos (R$ 131.996 na convers\u00e3o atual) na vers\u00e3o Active 1.6 manual e alcan\u00e7a os 29.078.500 pesos (R$ 177.186) na configura\u00e7\u00e3o GT T200 CVT. No Brasil, a linha 2024 ainda \u00e9 comercializada partindo de R$ 91.990 na vers\u00e3o Like 1.0 manual, enquanto a Griffe 1.0 T20 CVT custa R$ 116.490, pre\u00e7os que n\u00e3o devem mudar muito com a chegada da reestiliza\u00e7\u00e3o. (Motor 1\/Nicolas Tavares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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