{"id":75328,"date":"2024-08-01T08:37:20","date_gmt":"2024-08-01T11:37:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=75328"},"modified":"2024-08-01T08:37:20","modified_gmt":"2024-08-01T11:37:20","slug":"tevx-higer-e-xcmg-sao-as-marcas-chinesas-de-caminhoes-eletricos-confirmadas-na-fenatran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/08\/01\/tevx-higer-e-xcmg-sao-as-marcas-chinesas-de-caminhoes-eletricos-confirmadas-na-fenatran\/","title":{"rendered":"TEVX Higer e XCMG s\u00e3o as marcas chinesas de caminh\u00f5es el\u00e9tricos confirmadas na Fenatran"},"content":{"rendered":"<p><em>Transporte Moderno <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A TEVX Higer e XCMG s\u00e3o as duas marcas chinesas de caminh\u00f5es el\u00e9tricos que j\u00e1 confirmaram presen\u00e7a na edi\u00e7\u00e3o deste ano da Fenatran, maior feira do transporte rodovi\u00e1rio de carga da Am\u00e9rica Latina, que acontecer\u00e1 entre 4 e 8 de novembro, em S\u00e3o Paulo. A informa\u00e7\u00e3o foi fornecida pela RX, empresa que organiza o evento, ao portal Transporte Moderno. Procuradas pela reportagem, as outras marcas chinesas BYD e JAC Motors, que tamb\u00e9m vendem caminh\u00f5es el\u00e9tricos no Brasil, confirmaram que n\u00e3o estar\u00e3o presentes nesta edi\u00e7\u00e3o do evento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em nota, o presidente da JAC Motors, Sergio Habib, declarou que \u201ca JAC Motors entende que a despesa em sal\u00f5es n\u00e3o compensa o volume de neg\u00f3cios gerados, por isso opta por n\u00e3o participar mais\u201d. Atualmente, a marca tem 87% de participa\u00e7\u00e3o de vendas de caminh\u00f5es el\u00e9tricos no Brasil, com uma frota circulante de mais de 2 mil ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As duas empresas asi\u00e1ticas com exposi\u00e7\u00e3o confirmadas na feira t\u00eam em comum o fato de ser a primeira vez que participam do evento. Em junho, a TEVX Higer, que j\u00e1 comercializa \u00f4nibus el\u00e9tricos no mercado brasileiro, confirmou que apresentar\u00e1 em primeira m\u00e3o modelos de caminh\u00e3o e furg\u00e3o de carga eletrificados. O caminh\u00e3o pesado que a marca chinesa trar\u00e1 para o Brasil tem PBT de 40 toneladas e o furg\u00e3o tem vers\u00f5es de 3,5 e 5 toneladas de PBT. Os dois s\u00e3o equipados com baterias CATL e com motor DANA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O diretor para Am\u00e9rica Latina da Higer Bus, Marcelo Barella, disse que a montadora escolheu come\u00e7ar a fornecer caminh\u00e3o pesado el\u00e9trico para o Brasil, mas acredita que no futuro tamb\u00e9m haver\u00e1 espa\u00e7o para oferecer modelos a hidrog\u00eanio por aqui tamb\u00e9m. A empresa j\u00e1 tem essa tecnologia dispon\u00edvel na China. Barella revela que j\u00e1 h\u00e1 empresas de transporte e embarcadores interessadas no modelo. \u201cS\u00e3o companhias que est\u00e3o em busca da descarboniza\u00e7\u00e3o das suas frotas\u201d, comentou Barella.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A marca Higer produz \u00f4nibus el\u00e9tricos na China h\u00e1 20 anos, mas, desde 1998, j\u00e1 fabricava modelos a diesel. Dos 330 mil modelos feitos no pa\u00eds asi\u00e1tico, 55 mil s\u00e3o el\u00e9tricos. Mais recentemente, em 2022, a empresa passou a produzir caminh\u00f5es de 8 a 49 toneladas de PBT e comerciais leves. Na China, a Higer tamb\u00e9m fabrica caminh\u00f5es a hidrog\u00eanio e acumula uma frota de 2 mil unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Dos caminh\u00f5es leves aos pesados<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Da mesma forma, a XCMG mostrar\u00e1 sua linha de caminh\u00f5es el\u00e9tricos. A empresa ainda n\u00e3o informou oficialmente o que ir\u00e1 apresentar, mas j\u00e1 havia adiantado que lan\u00e7ar\u00e1 novos modelos de caminh\u00f5es el\u00e9tricos durante a feira, incluindo um leve com peso bruto total (PBT) de 9,5 toneladas e um semipesado com PBT de 17 toneladas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, apresentar\u00e1 um cavalo mec\u00e2nico trucado com autonomia de at\u00e9 200 km para opera\u00e7\u00f5es entre centros de distribui\u00e7\u00e3o. Atualmente, a XCMG vende o E7-29R 8\u00d74, um r\u00edgido com 29 t de PBT e o cavalo-mec\u00e2nico E7-49T 6\u00d74. Segundo a empresa, o modelo j\u00e1 est\u00e1 em opera\u00e7\u00f5es de grandes empresas no pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois de completar uma d\u00e9cada de produ\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas amarelas no Brasil, a chinesa XCMG quer aumentar sua participa\u00e7\u00e3o no mercado nacional de caminh\u00f5es el\u00e9tricos. Desde 2021, passou a vender unidades importadas da sua matriz chinesa para empresas do ramo de minera\u00e7\u00e3o. Agora, com uma frota de 120 unidades, a fabricante planeja triplicar esse n\u00famero at\u00e9 o fim do ano, com 360 vendas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A estrat\u00e9gia para alcan\u00e7ar seu objetivo est\u00e1 apoiada, principalmente, na gama diversificada de modelos que colocar\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o dos clientes. Desde os mais leves at\u00e9 os mais pesados. At\u00e9 o momento, nenhuma marca de caminh\u00f5es oferece uma linha completa de modelos el\u00e9tricos no Brasil. (Transporte Moderno\/Aline Feltrin)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transporte Moderno &nbsp; A TEVX Higer e XCMG s\u00e3o as duas marcas chinesas de caminh\u00f5es el\u00e9tricos que j\u00e1 confirmaram presen\u00e7a na edi\u00e7\u00e3o deste ano da Fenatran, maior feira do transporte rodovi\u00e1rio de carga da Am\u00e9rica Latina, que acontecer\u00e1 entre 4 e 8 de novembro, em S\u00e3o Paulo. 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