{"id":7521,"date":"2016-04-11T08:28:47","date_gmt":"2016-04-11T11:28:47","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=7521"},"modified":"2016-04-11T08:28:47","modified_gmt":"2016-04-11T11:28:47","slug":"setor-duas-rodas-preve-mais-um-ano-de-queda-e-demissoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/04\/11\/setor-duas-rodas-preve-mais-um-ano-de-queda-e-demissoes\/","title":{"rendered":"Setor duas rodas prev\u00ea mais um ano de queda e demiss\u00f5es"},"content":{"rendered":"

DCI<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A ind\u00fastria de motos opera com metade da capacidade e, sem horizonte de melhoras no curto prazo, montadoras continuam ajustando o quadro de funcion\u00e1rios. A expectativa do setor \u00e9 de mais um ano de retra\u00e7\u00e3o e demiss\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

“A ind\u00fastria n\u00e3o est\u00e1 conseguindo repassar o aumento de custos em sua totalidade. As empresas continuam se ajustando”, afirmou nesta quinta-feira (7) o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo), Marcos Fermanian.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo proje\u00e7\u00e3o da entidade, o setor deve encerrar o ano com uma contra\u00e7\u00e3o de 12,2% dos emplacamentos, para 1,075 milh\u00e3o de unidades. “O desempenho ruim da nossa ind\u00fastria \u00e9 reflexo do varejo, que vem apresentando queda em todos os segmentos”, destaca o dirigente.<\/p>\n

 <\/p>\n

No primeiro trimestre, os emplacamentos tiveram retra\u00e7\u00e3o de 26,6% em rela\u00e7\u00e3o a igual per\u00edodo do ano passado, para 239,9 mil unidades. A maior queda, em volumes, foi verificada em motos abaixo de 160 cilindradas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fermanian acrescenta que a procura por financiamentos caiu pela metade nos \u00faltimos seis meses, resultado do agravamento do cen\u00e1rio de incertezas no Pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

“A grande maioria dos consumidores que compram motos a prazo parcela em 36 meses. Hoje, eles n\u00e3o t\u00eam certeza de que estar\u00e3o empregados daqui a um tempo.”<\/p>\n

 <\/p>\n

A queda menos acentuada ocorreu no Nordeste, justamente onde o volume de vendas \u00e9 o maior do Pa\u00eds. “A popula\u00e7\u00e3o daquela regi\u00e3o \u00e9 muito dependente da moto para locomo\u00e7\u00e3o porque o transporte p\u00fablico \u00e9 muito deficit\u00e1rio”, pondera.<\/p>\n

 <\/p>\n

No primeiro trimestre, enquanto a retra\u00e7\u00e3o dos emplacamentos atingiu 35,7% no Sul, para 19,7 mil unidades, no Nordeste a queda alcan\u00e7ou 18,1%, para 95,7 mil motos.<\/p>\n

 <\/p>\n

“A nossa maior carteira de cons\u00f3rcios est\u00e1 localizada no Nordeste”, pontua.<\/p>\n

 <\/p>\n

E o cr\u00e9dito, que sempre esteve na mira do setor, come\u00e7a a n\u00e3o ser a principal preocupa\u00e7\u00e3o das montadoras. Isso porque, de acordo com Fermanian, o n\u00edvel de aprova\u00e7\u00e3o pelos bancos n\u00e3o mudou muito e continua na casa dos 20%.<\/p>\n

 <\/p>\n

“O clima geral \u00e9 bastante negativo e enquanto o cen\u00e1rio pol\u00edtico n\u00e3o estiver definido, com impeachment ou n\u00e3o, o mercado n\u00e3o vai retomar”, analisa Fermanian.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com a Abraciclo, o pagamento de motos \u00e0 vista \u00e9 a modalidade que mais perdeu espa\u00e7o em 2016 e, o cons\u00f3rcio, o que se manteve mais firme, com 33,3% do total negociado no varejo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ainda assim, a proje\u00e7\u00e3o da Abraciclo em 2016 \u00e9 de uma queda da produ\u00e7\u00e3o de 9,7%, para 1,14 milh\u00e3o de motos. “Teremos mais um ano de forte retra\u00e7\u00e3o”, diz Fermanian.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ajustes<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O n\u00edvel de emprego entre as montadoras instaladas na Zona Franca de Manaus, ao final de 2015, era de 16.102 pessoas. Um ano antes, o n\u00famero de funcion\u00e1rios era de 17.928.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fermanian observa que, no in\u00edcio deste ano, houve um movimento entre as montadoras de abertura de Programas de Demiss\u00e3o Volunt\u00e1ria (PDV), que ainda est\u00e3o em curso.<\/p>\n

 <\/p>\n

“O vi\u00e9s do emprego para este ano \u00e9 de queda”, pondera o dirigente. Ao final de 2015, a entidade havia registrado o fechamento de 33 concession\u00e1rias ao redor do Pa\u00eds. “O n\u00famero n\u00e3o parece alto porque esse processo leva um tempo m\u00ednimo de dois a tr\u00eas anos. Mas o quadro pode piorar se o cen\u00e1rio persistir.”<\/p>\n

 <\/p>\n

O que pode ser um alento para as montadoras, contudo, \u00e9 a exporta\u00e7\u00e3o. Diante da valoriza\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar, a ind\u00fastria ganha um pouco de f\u00f4lego para buscar a expans\u00e3o de mercados internacionais.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ainda que sobre uma base bastante t\u00edmida, de janeiro a mar\u00e7o as vendas ao exterior cresceram 116,5%, para 13,7 mil unidades. “Estamos trabalhando intensamente para aumentar as exporta\u00e7\u00f5es, pois esse trabalho \u00e9 demorado.”<\/p>\n

 <\/p>\n

Fermanian ressalta que a entidade busca junto ao governo brasileiro a promo\u00e7\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es na Am\u00e9rica do Sul. “Dependemos principalmente de acordos bilaterais, pois o Brasil ainda possui pouca voca\u00e7\u00e3o para exportar”, pondera o dirigente. (DCI\/Juliana Estigarr\u00edbia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DCI   A ind\u00fastria de motos opera com metade da capacidade e, sem horizonte de melhoras no curto prazo, montadoras continuam ajustando o quadro de funcion\u00e1rios. A expectativa do setor \u00e9 de mais um ano de retra\u00e7\u00e3o e demiss\u00f5es.   “A ind\u00fastria n\u00e3o est\u00e1 conseguindo repassar o aumento de custos em sua totalidade. 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