{"id":75123,"date":"2024-07-24T08:48:57","date_gmt":"2024-07-24T11:48:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=75123"},"modified":"2024-07-24T08:48:57","modified_gmt":"2024-07-24T11:48:57","slug":"mercedes-benz-testa-unimog-com-motor-a-hidrogenio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/24\/mercedes-benz-testa-unimog-com-motor-a-hidrogenio\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz testa Unimog com motor a hidrog\u00eanio"},"content":{"rendered":"

Frota & Cia <\/em><\/p>\n

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A Mercedes-Benz Special Trucks e a M\u00f6rtlbauer Baumaschinen Vertriebs GmbH apresentaram, conjuntamente, os seus dois prot\u00f3tipos como parte do projeto de desenvolvimento \u201cWaVe\u201d, que envolve a pesquisa de motores a combust\u00e3o abastecidos com hidrog\u00eanio para ve\u00edculos com aplica\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. Os testes contemplam um Unimog e um caminh\u00e3o basculante sobre esteiras nas instala\u00e7\u00f5es da f\u00e1brica da M\u00f6rtlbauer em F\u00fcrstenzell, Baviera, Alemanha.<\/p>\n

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Os ve\u00edculos est\u00e3o equipados com um motor de m\u00e9dio porte convertido para propuls\u00e3o a hidrog\u00eanio. Para tanto, foram utilizados pist\u00f5es customizados, sistema de admiss\u00e3o compat\u00edvel com o novo combust\u00edvel e sistema de igni\u00e7\u00e3o otimizado. A combust\u00e3o de hidrog\u00eanio no compartimento do motor produz \u00e1gua, que \u00e9 expelida como vapor quente atrav\u00e9s do sistema de escapamento.<\/p>\n

 <\/p>\n

No Unimog, os quatro tanques de alta press\u00e3o de 700 bar com certifica\u00e7\u00e3o T\u00dcV cont\u00eam cerca de 13 quilogramas de hidrog\u00eanio gasoso. O motor entrega cerca de 290 cv a 1.000 Nm, tornando-o compar\u00e1vel a uma variante diesel de 300 cv em termos de pot\u00eancia e torque. O prot\u00f3tipo foi operado com v\u00e1rios acess\u00f3rios diferentes para incorporar informa\u00e7\u00f5es do uso real ao desenvolvimento.<\/p>\n

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O caminh\u00e3o articulado sobre esteiras registrou valores semelhantes com seu motor de combust\u00e3o de hidrog\u00eanio, em que a pot\u00eancia \u00e9 quase id\u00eantica e o tanque de combust\u00edvel cont\u00e9m 14,5 kg de hidrog\u00eanio a 700 bar. A esteira tem capacidade para 16 metros c\u00fabicos e pode transportar uma carga \u00fatil de 30 toneladas. Com sua l\u00e2mina niveladora e corpo girat\u00f3rio de 360 \u200b\u200bgraus, esta esteira pode ser usada de forma flex\u00edvel para transportar materiais soltos a granel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Projeto \u201cWaVe\u201d<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O ve\u00edculo de teste com motor de combust\u00e3o de hidrog\u00eanio foi desenvolvido como parte do projeto \u201cWaVe\u201d, que recebe financiamento p\u00fablico. O projeto, financiado pelo Minist\u00e9rio Federal dos Assuntos Econ\u00f4micos e da A\u00e7\u00e3o Clim\u00e1tica da Alemanha, foi realizado em conjunto por 18 parceiros da ind\u00fastria e da ci\u00eancia e teve in\u00edcio em julho de 2021. Ap\u00f3s um ano de planejamento e preparativos, o trabalho de desenvolvimento dos prot\u00f3tipos come\u00e7ou em meados de 2022.<\/p>\n

 <\/p>\n

O objetivo do projeto WaVe era desenvolver um sistema de acionamento baseado em hidrog\u00eanio para m\u00e1quinas de trabalho e, assim, substituir o motor diesel convencional. Foi demonstrado que ve\u00edculos e m\u00e1quinas de trabalho movidos a hidrog\u00eanio podem ser utilizados de forma muito semelhante ao atual motor diesel, com apenas pequenas modifica\u00e7\u00f5es nos componentes do sistema de transmiss\u00e3o. (Frota & Cia\/Gustavo Queiroz)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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