{"id":75074,"date":"2024-07-22T09:10:35","date_gmt":"2024-07-22T12:10:35","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=75074"},"modified":"2024-07-22T09:10:35","modified_gmt":"2024-07-22T12:10:35","slug":"onibus-eletrico-mercedes-benz-chega-ao-mercado-argentino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/22\/onibus-eletrico-mercedes-benz-chega-ao-mercado-argentino\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus el\u00e9trico Mercedes-Benz chega ao mercado argentino"},"content":{"rendered":"<p><em>Portal Technibus<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O modelo eO500U, primeiro chassi de \u00f4nibus el\u00e9trico a baterias desenvolvido e produzido pela Mercedes-Benz do Brasil em sua f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC Paulista, chega ao mercado argentino.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com esse lan\u00e7amento, a Mercedes-Benz Caminh\u00f5es e \u00d4nibus Argentina, subsidi\u00e1ria da Daimler Truck, tamb\u00e9m ingressa na era da eletromobilidade em seu pa\u00eds. Na sede do Centro de Treinamento Mercedes-Benz em Tortuguitas, na Prov\u00edncia de Buenos Aires, foi realizado no in\u00edcio de julho um evento de apresenta\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo com a presen\u00e7a do secret\u00e1rio de transportes da Na\u00e7\u00e3o, Franco Mogetta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cComemoramos e valorizamos o an\u00fancio feito pela Mercedes- Benz Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, o que para n\u00f3s \u00e9 muito importante. Vamos acompanh\u00e1-los e eliminar todo tipo de obst\u00e1culos e regulamenta\u00e7\u00f5es excessivas para que o setor possa se desenvolver da melhor forma. \u00c9 um desafio e tanto, mas j\u00e1 estamos trabalhando nisso, contemplando esse tipo de ve\u00edculo para que a regulamenta\u00e7\u00e3o permita a utiliza\u00e7\u00e3o desses el\u00e9tricos que a empresa est\u00e1 lan\u00e7ando\u201d, afirmou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Totalmente desenvolvido no Brasil, o eO500U j\u00e1 \u00e9 uma realidade na produ\u00e7\u00e3o e nas vendas no pa\u00eds e passar\u00e1 a ser em outros mercados da Am\u00e9rica Latina, como a vizinha Argentina. \u201cAt\u00e9 dezembro do ano passado, produzimos 50 unidades do modelo para a cidade de S\u00e3o Paulo e, este ano, as entregas continuam na capital. Ou seja, nosso \u00f4nibus el\u00e9trico est\u00e1 cada dia mais presente nas vias e no sistema de transporte coletivo urbano da capital paulista, que \u00e9 refer\u00eancia para outras metr\u00f3poles\u201d, afirma Achim Puchert, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEste moderno ve\u00edculo especialmente indicado para centros urbanos, que segue a tend\u00eancia mundial da eletromobilidade, foi desenvolvido para o Brasil e para a Am\u00e9rica Latina, passando a fazer parte do portf\u00f3lio mundial multissolu\u00e7\u00f5es da Daimler Buses para os clientes\u201d, destaca Achim Puchert. \u201cSeus benef\u00edcios para o meio ambiente e a sociedade s\u00e3o not\u00e1veis: zero emiss\u00e3o de carbono, zero polui\u00e7\u00e3o do ar, totalmente silencioso e com menores custos durante todo o ciclo de vida do ve\u00edculo, em alinhamento com a estrat\u00e9gia global de pr\u00e1ticas de ESG da Daimler Buses\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Autonomia<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O chassi eO500U apresentado na Argentina \u00e9 o mesmo modelo vendido em S\u00e3o Paulo e possui cinco m\u00f3dulos de bateria que proporcionam autonomia de 250 quil\u00f4metros. O sistema de carregamento da bateria \u00e9 plug-in e o tempo de carga total \u00e9 de tr\u00eas horas, utilizando o mesmo padr\u00e3o tecnol\u00f3gico dos \u00f4nibus el\u00e9tricos Mercedes-Benz eCitaro na Europa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O eO500U vem equipado com dois motores el\u00e9tricos integrados ao eixo traseiro, freio eletr\u00f4nico EBS e sistema de regenera\u00e7\u00e3o de energia que funciona mesmo durante a recarga parcial das baterias com o ve\u00edculo em movimento. Isso garante uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o suave, confort\u00e1vel e silenciosa, al\u00e9m de oferecer um controle ideal ao motorista por meio de um painel de instrumentos totalmente novo, que fornece informa\u00e7\u00f5es detalhadas sobre o motor el\u00e9trico, baterias e sistemas eletr\u00f4nicos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O peso bruto total do ve\u00edculo \u00e9 de 21,2 toneladas, com capacidade para receber carro\u00e7arias de at\u00e9 13,2 metros de comprimento. Al\u00e9m disso, sua suspens\u00e3o independente do eixo dianteiro proporciona maior raio de giro, melhorando a manobrabilidade e o conforto. (Portal Technibus)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portal Technibus &nbsp; O modelo eO500U, primeiro chassi de \u00f4nibus el\u00e9trico a baterias desenvolvido e produzido pela Mercedes-Benz do Brasil em sua f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC Paulista, chega ao mercado argentino. &nbsp; Com esse lan\u00e7amento, a Mercedes-Benz Caminh\u00f5es e \u00d4nibus Argentina, subsidi\u00e1ria da Daimler Truck, tamb\u00e9m ingressa na era da eletromobilidade\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/22\/onibus-eletrico-mercedes-benz-chega-ao-mercado-argentino\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-75074","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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