{"id":75062,"date":"2024-07-22T09:06:21","date_gmt":"2024-07-22T12:06:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=75062"},"modified":"2024-07-22T09:06:21","modified_gmt":"2024-07-22T12:06:21","slug":"testar-biodiesel-puro-ou-o-aumento-da-mistura-para-as-montadoras-os-dois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/22\/testar-biodiesel-puro-ou-o-aumento-da-mistura-para-as-montadoras-os-dois\/","title":{"rendered":"Testar biodiesel puro ou o aumento da mistura? Para as montadoras, os dois"},"content":{"rendered":"<p><em>Globo Rural<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As experi\u00eancias que algumas empresas brasileiras v\u00eam fazendo, de utilizar biodiesel puro (B100) em caminh\u00f5es, com apoio das fabricantes, n\u00e3o excluem a necessidade de testes para aumentar a mistura no diesel f\u00f3ssil. A avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 de executivos de montadores de ve\u00edculos. A mistura atual de biodiesel est\u00e1 em 14% e h\u00e1 autoriza\u00e7\u00e3o para aumento para 15%, que entrar\u00e1 em vigor em mar\u00e7o de 2025.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;A mistura n\u00e3o \u00e9 como o B100. Voc\u00ea faz um ve\u00edculo para o B100. J\u00e1 a mistura, voc\u00ea n\u00e3o sabe onde vai dar&#8221;, afirmou Marco Garcia, consultor t\u00e9cnico de pesquisa e desenvolvimento (P&amp;D) da Scania, em evento promovido pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria de \u00d3leos Vegetais (Abiove) em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Scania forneceu caminh\u00f5es para a Amaggi testar o B100. Segundo Garcia, as avalia\u00e7\u00f5es come\u00e7aram ainda em 2008, em Curitiba. Na \u00e9poca, foram detectados problemas como vazamentos de combust\u00edvel. Os ve\u00edculos que est\u00e3o com a Amaggi rodaram 25 mil horas &#8220;sem apresentar problemas&#8221;, relatou Mariluce Silva, supervisora de qualidade da empresa agr\u00edcola.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;N\u00f3s podemos at\u00e9 garantir no Brasil inteiro a rastreabilidade [do biodiesel], as condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o, os equipamentos prontos pra rodar. Tendo isso, podemos at\u00e9 produzir s\u00f3 ve\u00edculos B100. Mas temos capacidade de abastecer esses ve\u00edculos com B100?&#8221;, questionou Marcelo Pinto, gerente de produto do Grupo Volvo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A empresa est\u00e1 fornecendo agora caminh\u00f5es &#8220;flex&#8221;, que funcionam tanto com o diesel C, com 14% de mistura de biodiesel, como com B100. A Volvo acaba de fechar uma venda desses caminh\u00f5es para o Grupo Potencial.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo os especialistas, o uso do B100 depende das boas pr\u00e1ticas de quem produz, distribui e consome. \u00c9 tamb\u00e9m o que defendem as empresas que est\u00e3o realizando os testes com B100. &#8220;O que fizemos de diferente foram as boas pr\u00e1ticas&#8221;, disse Silva, da Amaggi. &#8220;Todo dia fazemos drenagem de fundo de tanque, preven\u00e7\u00e3o preditiva ou preventiva&#8221;, acrescentou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Grupo Potencial, que tem entre seus neg\u00f3cios a produ\u00e7\u00e3o de biodiesel, iniciou os testes com B100 realizando adapta\u00e7\u00f5es nos caminh\u00f5es da Scania. &#8220;Est\u00e1 rodando com 55 mil quil\u00f4metros sem problema algum, sem perda de pot\u00eancia. Melhorou at\u00e9 a autonomia do caminh\u00e3o&#8221;, relatou Carlos hammerschmidt, vice-presidente do Grupo Potencial.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ambientes controlados<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Especialistas no setor de combust\u00edveis avaliam que o uso do biodiesel puro (B100) nos motores tem potencial para ocorrer em &#8220;ambientes controlados&#8221;. Para Sandro Paes Barreto, gerente de comercializa\u00e7\u00e3o da Petrobras, \u00e9 preciso um ambiente controlado para ver efeitos&#8221;, com &#8220;controle principal na estocagem&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Durante evento promovido pela Abiove, ele defendeu que o controle da qualidade do biodiesel pelos pr\u00f3prios produtores pode garantir que o produto n\u00e3o prejudique os motores usados. &#8220;\u00c9 diferente de um consumidor abastecer [com B100] em um posto que ele n\u00e3o conhece&#8221;, observa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m do Gupo Potencial e da Amaggi, que atuam na cadeia do biodiesel, outras empresas esu\u00e3o testando o B100, como 3tentos, tamb\u00e9m do setor de gr\u00e3os, e a JBS. (Globo Rural\/Camila Souza Ramos)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Globo Rural &nbsp; As experi\u00eancias que algumas empresas brasileiras v\u00eam fazendo, de utilizar biodiesel puro (B100) em caminh\u00f5es, com apoio das fabricantes, n\u00e3o excluem a necessidade de testes para aumentar a mistura no diesel f\u00f3ssil. A avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 de executivos de montadores de ve\u00edculos. 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