Estrad\u00e3o<\/p>\n
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O Grupo Traton apresentou seus resultados de vendas do primeiro semestre. Segundo dados da empresa, a retra\u00e7\u00e3o, de 5%, s\u00f3 n\u00e3o foi maior por causa do bom desempenho das marcas Scania e Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus no Brasil. Al\u00e9m delas, o grupo \u00e9 formado por MAN e International. Como resultado, as quatro marcas entregaram 160.108 ve\u00edculos de janeiro a junho de 2024.<\/p>\n
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Portanto, houve queda na compara\u00e7\u00e3o com os 168.114 caminh\u00f5es e \u00f4nibus emplacados no mesmo per\u00edodo de 2023. Seja como for, o destaque ficou com a Scania, que registrou 13% de alta nas vendas com, respectivamente, 23,8 mil e 25,8 mil unidades. Vale destacar que, no Brasil, a marca sueca obteve 87,7% de avan\u00e7o nas vendas do primeiro semestre em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n
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Conforme os dados do Grupo Traton, no Brasil a Scania emplacou 9.062 unidades no primeiro semestre. Assim, em n\u00fameros absolutos, o desempenho da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus foi ainda melhor, com 11,9 mil emplacamentos no mesmo per\u00edodo. Dessa forma, o resultado foi 16% maior do que as 7,9 mil vendas feitas de janeiro a junho de 2023.<\/p>\n
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Am\u00e9rica do Sul segura vendas da Traton<\/strong><\/p>\n <\/p>\n No entanto, MAN Truck e International tiveram meses muito ruins em vendas. As da marca alem\u00e3 ca\u00edram 12%, de 28,8 mil unidades no ano passado para 25,3 mil neste ano. Do mesmo modo, os emplacamentos da norte-americana recuaram 23%, de 23,2 mil ve\u00edculos emplacados nos primeiros seis meses de 2023 para 16 mil no mesmo per\u00edodo de 2024.<\/p>\n <\/p>\n Segundo informa\u00e7\u00f5es da Traton, as boas vendas de Scania e VWCO na Am\u00e9rica do Sul, sobretudo no Brasil, s\u00e3o ainda mais importantes em um momento de retra\u00e7\u00e3o em outros mercados, como a Europa. No caso da marca sueca, os caminh\u00f5es da gama Plus, de entrada, foram fundamentais para o resultado positivo. Por outro lado, os caminh\u00f5es da MAN, muito populares entre os europeus, tiveram as vendas muito prejudicadas pela retra\u00e7\u00e3o na Alemanha.<\/p>\n <\/p>\n Assim, o desempenho da marca s\u00f3 n\u00e3o foi pior porque a linha TGE manteve os bons emplacamentos. Al\u00e9m disso, a queda de 23% nas vendas da International est\u00e1 ligada \u00e0 quebra da cadeia de suprimentos. Um inc\u00eandio na f\u00e1brica de um dos principais fornecedores da empresa comprometeu a produ\u00e7\u00e3o. Seja como for, executivos da companhia dizem que a retra\u00e7\u00e3o ser\u00e1 compensada no segundo semestre.<\/p>\n <\/p>\n Vendas de caminh\u00f5es el\u00e9tricos n\u00e3o decolam<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Da mesma forma, o fraco desempenho de vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos preocupa os executivos da Traton. O grupo \u00e9 um dos que mais investe na eletrifica\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es e \u00f4nibus. Segundo a companhia, os emplacamentos desse tipo de ve\u00edculo das marcas MAN, Scania, International e VWCO ca\u00edram 7%. Ou seja, de 654 unidades no primeiro semestre de 2023 para 605 no mesmo per\u00edodo de 2024.<\/p>\n <\/p>\n Seja como for, nesse segmento as marcas europeias foram as mais atingidos, com retra\u00e7\u00e3o de 36% das vendas. Por outro lado, o desempenho nas Am\u00e9ricas foi bastante positivo. Conforme dados da Traton, a Internacional entregou 138% mais ve\u00edculos el\u00e9tricos neste ano na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2023. Do mesmo modo, na VWCO a alta foi de 124%. (Estrad\u00e3o\/Andrea Ramos)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"