{"id":74962,"date":"2024-07-17T09:11:12","date_gmt":"2024-07-17T12:11:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=74962"},"modified":"2024-07-17T09:11:12","modified_gmt":"2024-07-17T12:11:12","slug":"com-aumento-do-imposto-preco-do-pneu-importado-de-carga-podera-subir-ate-25","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/17\/com-aumento-do-imposto-preco-do-pneu-importado-de-carga-podera-subir-ate-25\/","title":{"rendered":"Com aumento do imposto, pre\u00e7o do pneu importado de carga poder\u00e1 subir at\u00e9 25%"},"content":{"rendered":"<p><em>Transporte Moderno<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O aumento do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o sobre pneus, de 16% para 35%, proposto pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria de Pneum\u00e1ticos (ANIP) e aguardando vota\u00e7\u00e3o na C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Exterior (Camex), pode causar um aumento de 16% no pre\u00e7o final dos pneus para carros de passeio e 25% para caminh\u00f5es e \u00f4nibus. Segundo um estudo da Guimar\u00e3es Consultoria &amp; Associados, solicitado pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Importadores e Distribuidores de Pneus (Abidip), o impacto na infla\u00e7\u00e3o ser\u00e1 de 0,1% a 0,2% para carros de passeio e de 0,15% a 0,25% para caminh\u00f5es e \u00f4nibus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A nota t\u00e9cnica elaborada pela consultoria destaca que a majora\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria ter\u00e1 consequ\u00eancias negativas para os consumidores e aumentar\u00e1 os custos operacionais das empresas que dependem de transporte rodovi\u00e1rio. A Abidip argumenta que o mercado de pneus est\u00e1 em expans\u00e3o cont\u00ednua, com vendas estabilizadas em m\u00e9dia superior a 3 milh\u00f5es de unidades mensais. Nesse cen\u00e1rio, manter a taxa\u00e7\u00e3o atual incentivaria a competi\u00e7\u00e3o, acessibilidade e inova\u00e7\u00e3o no setor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ind\u00fastria nacional det\u00e9m 63% de participa\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Abidip tamb\u00e9m critica a concentra\u00e7\u00e3o do mercado entre os fabricantes nacionais, que det\u00eam 63,06% da fatia do mercado, enquanto 180 empresas importadoras, respons\u00e1veis por 36,94% do mercado, poderiam ter suas opera\u00e7\u00f5es inviabilizadas pelo aumento da al\u00edquota. Janderson Ma\u00e7anero, uma das principais lideran\u00e7as dos transportadores aut\u00f4nomos, alerta que o aumento do imposto prejudicar\u00e1 significativamente os custos dos caminhoneiros, j\u00e1 que o pneu \u00e9 o segundo maior insumo, atr\u00e1s apenas do diesel. \u201cO impacto desse aumento ser\u00e1 enorme no custo por quil\u00f4metro rodado, afetando toda a cadeia de transporte rodovi\u00e1rio e, consequentemente, o custo de vida da popula\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Ma\u00e7anero.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A nota t\u00e9cnica apresentada pela Abidip ao Comit\u00ea de Altera\u00e7\u00f5es Tarif\u00e1rias da Camex n\u00e3o s\u00f3 rebate os argumentos dos fabricantes nacionais, como tamb\u00e9m alerta o governo sobre os efeitos negativos para a economia de um pa\u00eds altamente dependente do transporte rodovi\u00e1rio de cargas. A Abidip destaca que, h\u00e1 uma d\u00e9cada, a ind\u00fastria nacional de pneus \u00e9 protegida por medidas antidumping contra produtos chineses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a associa\u00e7\u00e3o, o cen\u00e1rio atual, com a alta do d\u00f3lar e os elevados custos de frete mar\u00edtimo, j\u00e1 prejudica os importadores com a al\u00edquota de 16%. Um aumento para 35% resultaria no fechamento de muitas empresas e na perda de in\u00fameros empregos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Medidas emergenciais<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em contrapartida, a ANIP diz que a concorr\u00eancia com importados \u00e9 desleal. Em entrevista ao portal Transporte Moderno, o presidente da ANIP, Klaus Curt Muller, contou que os pre\u00e7os dos pneus importados da \u00c1sia est\u00e3o significativamente abaixo dos custos das mat\u00e9rias-primas usadas na produ\u00e7\u00e3o nacional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conforme dados da Receita Federal levantados pela ANIP, metade das importa\u00e7\u00f5es chega ao Brasil a aproximadamente US$2,65\/kg, enquanto o pre\u00e7o m\u00e9dio da borracha natural \u00e9 de US$2,12\/kg. \u201cComo essa \u00e9 apenas uma das mat\u00e9rias-primas, fica evidente que esses pre\u00e7os s\u00e3o desleais\u201d, diz Muller.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na vis\u00e3o do coordenador de cursos da FGV, Antonio Jorge Martins, o momento \u00e9 prop\u00edcio para que a ind\u00fastria local avalie o quanto tem evolu\u00eddo em competitividade. \u201cBuscando atrair novos investimentos que tornem as importa\u00e7\u00f5es de pneus menos vi\u00e1veis, a ind\u00fastria tem considerado sugerir ao governo o aumento das tarifas aduaneiras, com prazos de amortiza\u00e7\u00e3o alinhados aos novos investimentos realizados\u201d. (Transporte Moderno)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transporte Moderno &nbsp; O aumento do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o sobre pneus, de 16% para 35%, proposto pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria de Pneum\u00e1ticos (ANIP) e aguardando vota\u00e7\u00e3o na C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Exterior (Camex), pode causar um aumento de 16% no pre\u00e7o final dos pneus para carros de passeio e 25% para caminh\u00f5es e \u00f4nibus. 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