{"id":74955,"date":"2024-07-17T09:08:45","date_gmt":"2024-07-17T12:08:45","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=74955"},"modified":"2024-07-17T09:08:45","modified_gmt":"2024-07-17T12:08:45","slug":"gwm-haval-h6-fica-mais-caro-em-julho-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/17\/gwm-haval-h6-fica-mais-caro-em-julho-no-brasil\/","title":{"rendered":"GWM Haval H6 fica mais caro em julho no Brasil"},"content":{"rendered":"

Portal Terra <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Demorou, mas a GWM teve que reajustar os pre\u00e7os de quase toda a linha Haval H6 no Brasil. O motivo \u00e9 o aumento do imposto de importa\u00e7\u00e3o para carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos feitos fora do Mercosul e M\u00e9xico, que passou a valer a partir do dia 1\u00ba de julho. Com isso, o Haval H6 agora parte de R$ 216.000.<\/p>\n

 <\/p>\n

Este pre\u00e7o \u00e9 v\u00e1lido para a vers\u00e3o de entrada HEV2, que custava R$ 214.000 e ficou R$ 2.000 mais cara em julho. Ela \u00e9 equipada com um conjunto h\u00edbrido convencional formado por um motor 1.5 turbo a gasolina e um propulsor el\u00e9trico. Juntos, eles oferecem 243 cv e 530 Nm. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 dianteira e a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica \u00e9 do tipo DHT, de duas marchas e exclusiva para ve\u00edculos h\u00edbridos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Logo acima, a vers\u00e3o PHEV19 lan\u00e7ada em junho teve o maior aumento. Com uma diferen\u00e7a de R$ 10 mil \u2013 que na verdade era o desconto especial de lan\u00e7amento \u2013 a vers\u00e3o agora custa R$ 239.000. Antes v\u00e1lido apenas at\u00e9 o dia 21 de junho, o pre\u00e7o reduzido de R$ 229.000 foi mantido at\u00e9 julho.<\/p>\n

 <\/p>\n

Equipada com uma bateria de 19 kWh, a nova vers\u00e3o intermedi\u00e1ria traz um conjunto h\u00edbrido plug-in com um motor el\u00e9trico dianteiro associado ao 1.5 turbo a gasolina. Juntos, eles oferecem 326 cv de pot\u00eancia e 530 Nm de torque combinados, tamb\u00e9m com tra\u00e7\u00e3o dianteira. O alcance el\u00e9trico \u00e9 de 74 km no ciclo do Inmetro.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fechando a linha H6, a vers\u00e3o topo de linha PHEV34 traz o mesmo conjunto da vers\u00e3o anterior, mas adiciona um motor el\u00e9trico traseiro e uma bateria de 34 kWh. Com isso, o alcance sobe para mais de 100 km. Al\u00e9m disso, a pot\u00eancia tamb\u00e9m cresce para 393 cv, assim como o torque, que \u00e9 de 762 Nm nessa vers\u00e3o, que tem tra\u00e7\u00e3o integral. Ela subiu R$ 2.000 em julho, passando a custar R$ 281.000.<\/p>\n

 <\/p>\n

A \u00fanica vers\u00e3o que escapou do aumento neste m\u00eas foi a esportiva GT, que traz o mesmo conjunto da vers\u00e3o PHEV34, mas com visual exclusivo e carroceria em estilo SUV cup\u00ea. Confira os novos pre\u00e7os da linha Haval H6:<\/p>\n

 <\/p>\n

GWM Haval H6 HEV2 – R$ 216.000<\/p>\n

GWM Haval H6 PHEV19 – R$ 239.000<\/p>\n

GWM Haval H6 PHEV34 – R$ 281.000<\/p>\n

GWM Haval H6 GT – R$ 319.000<\/p>\n

(Portal Terra\/Jo\u00e3o Buffon)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Portal Terra   Demorou, mas a GWM teve que reajustar os pre\u00e7os de quase toda a linha Haval H6 no Brasil. O motivo \u00e9 o aumento do imposto de importa\u00e7\u00e3o para carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos feitos fora do Mercosul e M\u00e9xico, que passou a valer a partir do dia 1\u00ba de julho. 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