{"id":74953,"date":"2024-07-17T09:07:51","date_gmt":"2024-07-17T12:07:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=74953"},"modified":"2024-07-17T09:07:51","modified_gmt":"2024-07-17T12:07:51","slug":"suv-do-onix-chega-em-2026-com-sistema-hibrido-flexivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/17\/suv-do-onix-chega-em-2026-com-sistema-hibrido-flexivel\/","title":{"rendered":"SUV do Onix chega em 2026 com sistema h\u00edbrido flex\u00edvel"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo\/Jornal do Carro<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A General Motors j\u00e1 come\u00e7ou a desenvolver seu futuro SUV nacional de entrada. O modelo in\u00e9dito, ainda sem nome, ser\u00e1 feito na f\u00e1brica de Gravata\u00ed (RS), onde a empresa produz a linha Chevrolet Onix (hatch e sed\u00e3). Para isso, a GM anunciou que aplicar\u00e1 R$ 1,2 bilh\u00e3o dos R$ 7 bilh\u00f5es que ser\u00e3o investidos no Pa\u00eds at\u00e9 2028.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora n\u00e3o tenha revelado detalhes do novo carro, o presidente da GM do Brasil, Santiago Chamorro, deu algumas dicas ao Jornal do Carro. \u201cEle vem da plataforma GEM, que faz parte da fam\u00edlia do Onix (hatch) e Onix Plus (sed\u00e3). E vai complementar o portf\u00f3lio da Tracker e da Montana, em um segmento onde hoje n\u00f3s n\u00e3o estamos\u201d, diz o executivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ou seja, a novidade disputar\u00e1 compradores com modelos como Fiat Pulse e Renault Kardian, al\u00e9m do futuro SUV de entrada da Volkswagen do Brasil, que j\u00e1 est\u00e1 em testes. O cronograma previsto \u00e9 o seguinte: neste semestre, a GM prepara a f\u00e1brica ga\u00facha para produzir os renovados Onix e Onix Plus, que chegam no in\u00edcio de 2025. Depois, lan\u00e7a a reestiliza\u00e7\u00e3o do Tracker para, em seguida, focar o processo de finaliza\u00e7\u00e3o do carro in\u00e9dito.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Batizado de \u201cProjeto Carbon\u201d, segundo o site Autos Segredos, o SUV ser\u00e1 diferente dos Onix hatch e sed\u00e3. O cap\u00f4 ser\u00e1 mais alto e os novos painel frontal e para-lamas v\u00e3o deixar o visual mais parrudo. Os far\u00f3is ser\u00e3o divididos, com as luzes de LEDs de uso diurno na parte superior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O designer Kleber Silva, da KDesign, fez proje\u00e7\u00f5es que mostram como ser\u00e1 o novo SUV. Algumas dessas imagens ilustram esta reportagem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A base do SUV ser\u00e1 o monobloco do Onix, com estamparia diferente de portas, para distanciar os modelos. Por fim, o sistema de propuls\u00e3o ser\u00e1 eletrificado. Embora n\u00e3o haja detalhes, \u00e9 certo que o SUV ter\u00e1 sistema h\u00edbrido flex.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por dentro, forra\u00e7\u00f5es e pain\u00e9is ser\u00e3o exclusivos, mas o quadro de instrumentos digital, em conjunto com a tela do sistema multim\u00eddia, dever\u00e1 ser similar ao dos demais modelos da linha Onix. As dimens\u00f5es dever\u00e3o ser parecidas com as do hatch, com 1,73 metro de largura e 2,55 m de dist\u00e2ncia entre os eixos. Por\u00e9m, comprimento e altura, por causa da suspens\u00e3o elevada, ser\u00e3o maiores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O trem de for\u00e7a ser\u00e1 igual ao da linha Onix. Isso inclui o motor 1.0 turbo flex\u00edvel, que gera 116 cv de pot\u00eancia e 16,8 mkgf de torque com etanol, al\u00e9m de sistema h\u00edbrido leve.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O pre\u00e7o dever\u00e1 ser pr\u00f3ximo ao de Pulse e Kardian, por exemplo. Portanto, se fosse lan\u00e7ado hoje a tabela ficaria entre R$ 110 mil e R$ 130 mil. (O Estado de S. Paulo\/Jornal do Carro\/Diogo de Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo\/Jornal do Carro &nbsp; A General Motors j\u00e1 come\u00e7ou a desenvolver seu futuro SUV nacional de entrada. O modelo in\u00e9dito, ainda sem nome, ser\u00e1 feito na f\u00e1brica de Gravata\u00ed (RS), onde a empresa produz a linha Chevrolet Onix (hatch e sed\u00e3). 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