{"id":74895,"date":"2024-07-15T08:50:39","date_gmt":"2024-07-15T11:50:39","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=74895"},"modified":"2024-07-15T08:50:39","modified_gmt":"2024-07-15T11:50:39","slug":"iveco-se-prepara-para-aumentar-as-vendas-de-caminhoes-a-gas-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/15\/iveco-se-prepara-para-aumentar-as-vendas-de-caminhoes-a-gas-no-brasil\/","title":{"rendered":"Iveco se prepara para aumentar as vendas de caminh\u00f5es a g\u00e1s no Brasil"},"content":{"rendered":"

Transporte Moderno <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Com mais de 1 mil caminh\u00f5es a g\u00e1s vendidos no Brasil desde 2019, a Scania domina totalmente esse mercado. Al\u00e9m da marca sueca, apenas a Iveco tem um produto dispon\u00edvel para concorrer, mas ainda apresenta performance t\u00edmida, com 28 unidades comercializadas para o Grupo Cetric, em mar\u00e7o deste ano. O modelo S-Way NG, movido a g\u00e1s natural e biometano, foi apresentado pela primeira vez na Fenatran 2022, \u00e9 equipado com motor FPT FPT Cursor 13, de 460cv, e tem capacidade total de 960 litros.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por\u00e9m, o objetivo da montadora \u00e9 reverter esse cen\u00e1rio a partir de 2025. O presidente da Iveco para a Am\u00e9rica Latina, Marcio Querichelli, disse \u00e0 reportagem do portal Transporte Moderno que em 2025 o mercado ser\u00e1 maior e haver\u00e1 possibilidades de mais contratos. Conforme o executivo, a empresa j\u00e1 tem bastante prospec\u00e7\u00f5es para o pr\u00f3ximo ano, sem revelar um n\u00famero aproximado de novos neg\u00f3cios que podem ser fechados. Contudo, ele relembra que o Grupo Cetric, por exemplo, compraria mais unidades, caso houvesse mais disponibilidade \u00e0 \u00e9poca. Esse cliente j\u00e1 conta com uma frota de 250 caminh\u00f5es a diesel da Iveco, desde leves at\u00e9 pesados.<\/p>\n

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Querichelli diz que, durante o segundo semestre deste ano, a Iveco est\u00e1 com foco total nas vendas da vers\u00e3o el\u00e9trica do Daily rec\u00e9m-lan\u00e7ado no Brasil. Por isso, somente a partir de 2025 pretende avan\u00e7ar nas comercializa\u00e7\u00f5es de caminh\u00f5es a g\u00e1s. Segundo o presidente da montadora, a f\u00e1brica de Sete Lagoas, em Minas Gerais, tem disponibilidade para uma alta escala de produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es a g\u00e1s, um ve\u00edculo que n\u00e3o \u00e9 feito para estoque, mas para atender a pedidos. A principio, a empresa tem \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o do mercado brasileiro o S-Way NG, mas tamb\u00e9m h\u00e1 probabilidade de vender o Tector NG que \u00e9 produzido em C\u00f3rdoba, na Argentina.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para um planejamento de longo prazo, o objetivo da Iveco \u00e9 ter no Brasil uma participa\u00e7\u00e3o de vendas de caminh\u00f5es e \u00f4nibus a g\u00e1s similar ao que tem na Europa, em torno de 80%, com mais de 50 mil ve\u00edculos em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Loca\u00e7\u00e3o ajudar\u00e1 na estrat\u00e9gia<\/strong><\/p>\n

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Para aumentar a frota de ve\u00edculos a g\u00e1s e el\u00e9tricos no Brasil, a empresa n\u00e3o descarta criar uma \u00e1rea dedicada ao aluguel de ve\u00edculos. Segundo Quercihelli, a empresa est\u00e1 buscando parceiros para desenvolver um projeto de loca\u00e7\u00e3o. \u201cEstamos explorando uma startup que possa viabilizar o uso de ve\u00edculos el\u00e9tricos e a g\u00e1s, ampliando nosso portf\u00f3lio de produtos sustent\u00e1veis.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Conforme Querichelli, na Europa, a empresa tem um departamento especializado em loca\u00e7\u00e3o. \u201cAqui, a ideia \u00e9 criar uma divis\u00e3o dedicada \u00e0 loca\u00e7\u00e3o e financiamento, adaptada \u00e0s necessidades legais locais. Embora as exig\u00eancias legais sejam diferentes, nosso foco \u00e9 na sustentabilidade e na busca por um equil\u00edbrio entre rentabilidade e responsabilidade ambiental\u201d, revela. Ele conta que a Iveco criou um grupo dentro da companhia dedicado a estruturar um processo para entender melhor a opera\u00e7\u00e3o de loca\u00e7\u00e3o. \u201cEste grupo tem a miss\u00e3o de explorar e identificar oportunidades no mercado, visando uma atua\u00e7\u00e3o mais eficiente e alinhada com nossas metas de sustentabilidade\u201d. (Transporte Moderno\/Aline Feltrin)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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