{"id":74880,"date":"2024-07-15T08:44:58","date_gmt":"2024-07-15T11:44:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=74880"},"modified":"2024-07-15T08:44:58","modified_gmt":"2024-07-15T11:44:58","slug":"mercedes-amg-c-63-s-e-performance-traz-a-tecnologia-hibrida-da-f1-direto-para-as-ruas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/15\/mercedes-amg-c-63-s-e-performance-traz-a-tecnologia-hibrida-da-f1-direto-para-as-ruas\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG C 63 S E Performance traz a tecnologia h\u00edbrida da F1 direto para as ruas"},"content":{"rendered":"

Motor Mais<\/em><\/p>\n

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A Mercedes-Benz Cars & Vans do Brasil lan\u00e7a o quarto modelo equipado com o sistema AMG E PERFORMANCE. O novo Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE traz o trem de for\u00e7a h\u00edbrido projetado para m\u00e1ximo desempenho, combinando o motor AMG 4 cilindros turbo de 2.0 litros com uma Unidade de Tra\u00e7\u00e3o El\u00e9trica (EDU) no eixo traseiro para oferecer uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o \u00fanica e personalizada.<\/p>\n

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Dependendo do modo de condu\u00e7\u00e3o, o motor el\u00e9trico aumenta a pot\u00eancia e o torque e se adaptam para proporcionar uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o \u00fanica. A condu\u00e7\u00e3o totalmente el\u00e9trica tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel. O trem de for\u00e7a el\u00e9trico e a bateria de alta performance com 400 volts s\u00e3o desenvolvimentos exclusivos da AMG. Assim como na F\u00f3rmula 1, a bateria \u00e9 especificamente projetada para r\u00e1pida entrega e carregamento de energia com resfriamento direto das c\u00e9lulas.<\/p>\n

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A pot\u00eancia total do sistema combinado \u00e9 de 680 cv, o torque m\u00e1ximo combinado do sistema \u00e9 de 1.020 Nm e pela primeira vez em um Mercedes-AMG C 63, o sistema de tra\u00e7\u00e3o integral totalmente vari\u00e1vel AMG Performance 4MATIC+ est\u00e1 dispon\u00edvel para transferir a pot\u00eancia de tra\u00e7\u00e3o para o asfalto, incluindo um Modo Drift para ainda mais prazer de condu\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, o novo superesportivo \u00e9 equipado com o eixo traseiro direcional, outra caracter\u00edstica \u00fanica neste segmento.<\/p>\n

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O design do novo C 63 S E PERFORMANCE difere dos demais Classe C em suas propor\u00e7\u00f5es ainda mais marcantes. A dianteira \u00e9 50 mm mais longa e os para-lamas dianteiros s\u00e3o mais largos. No geral, as dimens\u00f5es exteriores diferem consideravelmente das do Mercedes-Benz Classe C. S\u00e3o 83 mm a mais em comprimento, 76 mm em largura no eixo dianteiro e 10 mm no entre eixos, o que se traduzem em um AMG C 63 S ainda mais poderoso e alongado.<\/p>\n

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Uma nova caracter\u00edstica distintiva e exclusiva do C 63 S E PERFORMANCE \u00e9 a estreita sa\u00edda de ar no centro do cap\u00f4, que se transita elegantemente para as duas eleva\u00e7\u00f5es de pot\u00eancia. Uma novidade em um modelo de produ\u00e7\u00e3o Mercedes-AMG, um emblema redondo com o bras\u00e3o da AMG substitui a estrela da Mercedes com a coroa de louros no cap\u00f4. Elementos caracter\u00edsticos continuam a ser a grade do radiador espec\u00edfica da AMG com estrias verticais e a o para-choque dianteiro da AMG em design de asa a jato. Grandes entradas de ar direcionam o fluxo de ar especificamente para suas v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es. Dois pain\u00e9is de ar controlados eletronicamente (atr\u00e1s da grade do radiador e na saia dianteira) permitem que o ar seja regulado conforme necess\u00e1rio.<\/p>\n

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Saias laterais combinando, o para-choque traseiro com grande difusor, bem como os dois acabamentos de escape duplo trapezoidal externamente nervurados completam o design. Detalhes exclusivos na traseira incluem um spoiler na tampa do porta-malas, a tampa de carregamento plug-in e a designa\u00e7\u00e3o do modelo contra um fundo vermelho. O emblema \u201cE PERFORMANCE\u201d nos para-lamas indica a motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida.<\/p>\n

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No interior, os bancos esportivos AMG com um layout especial de estofamento e um padr\u00e3o de costura distintivo contribuem para a impress\u00e3o refinada. Existem tamb\u00e9m muitas op\u00e7\u00f5es individuais dispon\u00edveis para o interior. Cores exclusivas e v\u00e1rios estofamentos em couro nappa com o emblema AMG em relevo nos apoios de cabe\u00e7a dianteiros enfatizam o lado esportivo ou luxuoso do C 63 S E PERFORMANCE.<\/p>\n

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O sistema de infoentretenimento MBUX inclui v\u00e1rios displays e fun\u00e7\u00f5es espec\u00edficos da AMG e do sistema h\u00edbrido. Estes incluem os displays no quadro de instrumentos, no display central multim\u00eddia em orienta\u00e7\u00e3o vertical na console central e no head-up display.<\/p>\n

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O display head-up tamb\u00e9m oferece estilos de exibi\u00e7\u00e3o espec\u00edficos da AMG, como Race e Supersport. Estes podem ser acessados atrav\u00e9s do menu principal no quadro de instrumentos. Gr\u00e1ficos de alta qualidade no display multim\u00eddia tamb\u00e9m visualizam o fluxo de energia de todo o sistema de tra\u00e7\u00e3o, velocidade, pot\u00eancia, torque e temperatura do motor el\u00e9trico, bem como a temperatura da bateria de maneira espec\u00edfica da AMG. O tempo pode ser mostrado em um cron\u00f4metro anal\u00f3gico da IWC.<\/p>\n

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No novo Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE, o motor turbo de quatro cilindros e 2.0 litros \u00e9 combinado com um motor el\u00e9trico s\u00edncrono de im\u00e3 permanente (PSM), uma bateria de alto desempenho desenvolvida em Affalterbach e tra\u00e7\u00e3o integral vari\u00e1vel AMG Performance 4MATIC+.<\/p>\n

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A pot\u00eancia total de 680 cv e o torque m\u00e1ximo do sistema de 1.020 Nm permitem um desempenho de condu\u00e7\u00e3o impressionante, acelerando de zero a 100 km\/h em 3,4 segundos. A acelera\u00e7\u00e3o s\u00f3 termina a uma velocidade de 280 km\/h. O motor el\u00e9trico de 204 cv est\u00e1 posicionado no eixo traseiro, onde \u00e9 integrado com uma transmiss\u00e3o de duas velocidades acionada eletricamente e o diferencial traseiro de deslizamento limitado controlado eletronicamente em uma unidade compacta de acionamento el\u00e9trico (EDU). Especialistas referem-se a esse layout como um h\u00edbrido P3. A bateria leve de alto desempenho tamb\u00e9m est\u00e1 localizada na traseira, acima do eixo traseiro.<\/p>\n

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A bateria de alto desempenho oferece uma capacidade de 6,1 kWh, sa\u00edda cont\u00ednua de 95 cv e sa\u00edda de pico de 204 cv por dez segundos. O carregamento \u00e9 feito atrav\u00e9s do carregador AC a bordo de 3,7 kW, em esta\u00e7\u00f5es de carregamento, wallbox ou tomada dom\u00e9stica. A bateria \u00e9 projetada para entrega e absor\u00e7\u00e3o r\u00e1pida de energia, n\u00e3o para a maior autonomia poss\u00edvel. No entanto, a autonomia el\u00e9trica de 13 quil\u00f4metros (m\u00e9todo WLTP) permite um raio de a\u00e7\u00e3o pr\u00e1tico, por exemplo, para condu\u00e7\u00e3o tranquila e totalmente el\u00e9trica da \u00e1rea residencial at\u00e9 a periferia da cidade ou at\u00e9 a rodovia.<\/p>\n

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Os oito modos de condu\u00e7\u00e3o AMG DYNAMIC SELECT \u2013 \u201cElectric\u201d, \u201cComfort\u201d, \u201cBattery Hold\u201d, \u201cSport\u201d, \u201cSport+\u201d, \u201cRACE\u201d, \u201cSlippery\u201d e \u201cIndividual\u201d \u2013 s\u00e3o ajustados precisamente para a nova tecnologia de propuls\u00e3o. Eles oferecem uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o variada, desde eficiente at\u00e9 din\u00e2mica. Os modos de condu\u00e7\u00e3o ajustam par\u00e2metros importantes: resposta do motor e transmiss\u00e3o, caracter\u00edsticas de dire\u00e7\u00e3o, amortecimento do chassi ou o som. O modo BOOST do motor el\u00e9trico tamb\u00e9m depende do modo de condu\u00e7\u00e3o selecionado, podendo ser ajustada pelo display no console central ou pelos bot\u00f5es no volante AMG. Contudo, algo \u00e9 comum em todos os modos: a pot\u00eancia m\u00e1xima do motor el\u00e9trico, com um impulso de 204 cv, pode ser facilmente demandada por meio da fun\u00e7\u00e3o kick-down.<\/p>\n

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A suspens\u00e3o AMG RIDE CONTROL com Sistema de Amortecimento Adaptativo combina din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o esportiva com um alto n\u00edvel de conforto. A base para isso \u00e9 fornecida pelo eixo dianteiro, com juntas de dire\u00e7\u00e3o especialmente desenvolvidas e juntas de suspens\u00e3o no bra\u00e7o de controle da mola, e pelo eixo traseiro, que tamb\u00e9m apresenta elastocinem\u00e1tica projetada para din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Com base nisso, o amortecimento em cada roda individual \u00e9 ajustado continuamente \u00e0 demanda atual \u2013 sempre levando em conta o n\u00edvel de suspens\u00e3o pr\u00e9-selecionado, o estilo de condu\u00e7\u00e3o e a condi\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie da estrada. Al\u00e9m de uma melhoria na qualidade de condu\u00e7\u00e3o e conforto, isso leva, acima de tudo, a um aumento na seguran\u00e7a de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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O layout da dire\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m contribui para o aumento da din\u00e2mica e conforto. O sistema de dire\u00e7\u00e3o com tr\u00eas est\u00e1gios AMG, por exemplo, apresenta uma taxa de geometria vari\u00e1vel que se adapta ao programa de condu\u00e7\u00e3o selecionado. Em altas velocidades, a assist\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o diminui; em baixas velocidades, ela \u00e9 constantemente aumentada. Como resultado, apenas uma quantidade comparativamente pequena de for\u00e7a \u00e9 necess\u00e1ria em baixas velocidades, assim como ao manobrar e estacionar. Ao dirigir mais r\u00e1pido, o controle ideal do ve\u00edculo \u00e9 mantido. Nos ajustes de suspens\u00e3o \u201cSport\u201d e \u201cSport+\u201d, o condutor tamb\u00e9m experimenta significativamente mais feedback sobre as condi\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s do volante.<\/p>\n

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Em velocidades acima de 100 km\/h (vari\u00e1vel dependendo da configura\u00e7\u00e3o do AMG DYNAMICS), as rodas traseiras viram em paralelo \u00e0s rodas dianteiras \u2013 at\u00e9 um m\u00e1ximo de 0,7 graus. A extens\u00e3o virtual da dist\u00e2ncia entre eixos tem um efeito positivo na estabilidade de condu\u00e7\u00e3o: ele constr\u00f3i rapidamente for\u00e7a lateral ao mudar de dire\u00e7\u00e3o, permitindo que o ve\u00edculo responda mais diretamente aos comandos de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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A vers\u00e3o \u201cF1 Edition\u201d combina v\u00e1rios itens de individualiza\u00e7\u00e3o com um visual inspirado no automobilismo de competi\u00e7\u00e3o. O acabamento externo na cor cinza alpino MANUFAKTUR \u00e9 uma caracter\u00edstica \u00fanica. Detalhes em acabamento vermelho nas laterais e nos para-choques, e um gradiente da cor cinza para preto com o logo AMG adicionam ainda mais personalidade a essa edi\u00e7\u00e3o especial. As rodas forjadas AMG de 20 polegadas com 5 raios duplos s\u00e3o pintadas em preto fosco e trazem as bordas vermelhas, seguindo o esquema de cores das rodas do Medical Car da Mercedes-AMG na F1.<\/p>\n

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O Pacote Aerodin\u00e2mico AMG melhora a condu\u00e7\u00e3o em altas velocidades, incluindo recursos aerodin\u00e2micos como um difusor frontal maior, os pain\u00e9is de longarina redesenhados, placa difusora adicional e um spoiler na tampa do porta-malas. O Pacote AMG Night II incrementa a apar\u00eancia inspirada no automobilismo da \u201cF1 Edition\u201d.<\/p>\n

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O interior \u00e9 caracterizado pelo contraste entre preto e vermelho. Os bancos AMG Performance s\u00e3o estofados em couro nappa exclusivo preto com costura vermelha e logos AMG gravados nos encostos de cabe\u00e7a dianteiros. Al\u00e9m disso, h\u00e1 cintos de seguran\u00e7a vermelhos e elementos de acabamento AMG em fibra de carbono com linha vermelha. O volante AMG Performance em couro nappa\/microfibra DINAMICA com costura vermelha e os pain\u00e9is das soleiras das portas AMG com ilumina\u00e7\u00e3o vermelha \u201cAMG\u201d tamb\u00e9m seguem o esquema de cores da \u201cF1 Edition\u201d.<\/p>\n

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Principais equipamentos<\/strong><\/p>\n

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Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE<\/strong><\/p>\n

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