{"id":74830,"date":"2024-07-11T08:40:39","date_gmt":"2024-07-11T11:40:39","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=74830"},"modified":"2024-07-11T08:40:39","modified_gmt":"2024-07-11T11:40:39","slug":"na-contramao-do-mercado-volkswagen-espera-aumentar-em-5-suas-exportacoes-de-caminhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/11\/na-contramao-do-mercado-volkswagen-espera-aumentar-em-5-suas-exportacoes-de-caminhoes\/","title":{"rendered":"Na contram\u00e3o do mercado, Volkswagen espera aumentar em 5% suas exporta\u00e7\u00f5es de caminh\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p><em>Transporte Moderno <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Enquanto a ind\u00fastria nacional de caminh\u00f5es espera uma queda de 9% nas exporta\u00e7\u00f5es para 2024, a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus (VWCO) vislumbra aumento de novos contratos de vendas para outros pa\u00edses, especialmente na Am\u00e9rica Latina. A expectativa da fabricante de origem alem\u00e3 \u00e9 que as vendas externas cres\u00e7am at\u00e9 5% sobre as 8 mil unidades do ano passado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em entrevista ao portal Transporte Moderno, o diretor de vendas internacionais da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, Leonardo Soloaga, revelou dois fatores que devem impulsionar a demanda no segundo semestre. O primeiro \u00e9 a recupera\u00e7\u00e3o dos volumes de vendas na Argentina, ap\u00f3s o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es da f\u00e1brica em formato CKD (completely knocked down ou totalmente desmontado) para expandir sua presen\u00e7a em mercados internacionais. E o segundo \u00e9 a antecipa\u00e7\u00e3o das renova\u00e7\u00f5es de frota no M\u00e9xico, devido \u00e0 transi\u00e7\u00e3o da motoriza\u00e7\u00e3o Euro 5 para Euro 6, que se tornar\u00e1 obrigat\u00f3ria em 2025, e encarecer\u00e1 o pre\u00e7os modelos zero-quil\u00f4metro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2023, o M\u00e9xico foi o principal destino de exporta\u00e7\u00f5es da montadora, o que representou 30% das vendas externas. Por outro lado, a Argentina representou uma parcela menor devido \u00e0s restri\u00e7\u00f5es de importa\u00e7\u00f5es impostas pelo governo daquele pa\u00eds. \u201cEste ano, com a nova f\u00e1brica, a situa\u00e7\u00e3o mudou, e esperamos aumentar os volumes para l\u00e1.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pelos c\u00e1lculos do diretor de vendas internacionais, esse ano o M\u00e9xico ter\u00e1 uma representatividade um pouco menor, de 20% a 25% das vendas externas, enquanto a Argentina chegar\u00e1 a uma participa\u00e7\u00e3o de 15%. No ano passado, o \u00edndice n\u00e3o passou de 5%. O restante da participa\u00e7\u00e3o ser\u00e1 dividida entre os demais pa\u00edses para onde a VWCO exporta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA Argentina est\u00e1 mais flex\u00edvel quanto \u00e0s regras de importa\u00e7\u00e3o, e os volumes produzidos localmente nos permitem crescer e retornar aos n\u00edveis normais\u201d, diz Soloaga. Historicamente, o pa\u00eds sempre foi o segundo ou terceiro maior mercado de exporta\u00e7\u00f5es para VWCO, mas no ano passado importou menos que Uruguai, Peru e Chile. Atualmente, a f\u00e1brica da Argentina serve apenas o mercado local, mas o executivo revela que, no futuro, a f\u00e1brica se tornar uma segunda base de exporta\u00e7\u00f5es para outros pa\u00edses da regi\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro mercado importante para a VWCO \u00e9 o Chile, que apresentar\u00e1 queda nos volumes, mas a companhia est\u00e1 trabalhando com os importadores para ganhar participa\u00e7\u00e3o. \u201cCom isso, esperamos manter nosso patamar de vendas no pa\u00eds\u201d, revela o executivo. No Uruguai, a empresa prev\u00ea manter os mesmos resultados de vendas realizados em 2023.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Estrat\u00e9gia de internacionaliza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nos \u00faltimos dois anos, a Volkswagen reformulou sua estrat\u00e9gia de internacionaliza\u00e7\u00e3o. A empresa pretende aumentar sua participa\u00e7\u00e3o nos mais de 30 pa\u00edses para onde exporta e abrir novos mercados, elevando de 15% e 20% para acima de 35% a parcela de produ\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica de Resende, no Rio de Janeiro, destinada \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o. Para isso, a meta \u00e9 fortalecer a presen\u00e7a n\u00e3o apenas na Am\u00e9rica Latina, mas tamb\u00e9m na \u00c1frica, Oriente M\u00e9dio e sudeste asi\u00e1tico<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A f\u00e1brica na Argentina, inaugurada para atender a demanda local, \u00e9 um exemplo da expans\u00e3o planejada. No local est\u00e3o sendo montados dois caminh\u00f5es da linha Delivery (9.170 e 11.180) e de dois da fam\u00edlia Constellation (17.280 nas vers\u00f5es r\u00edgida e cavalo-mec\u00e2nico), al\u00e9m do Volksbus (15.190 OD). A proje\u00e7\u00e3o inicial \u00e9 de produ\u00e7\u00e3o de 800 unidades neste ano, com capacidade para chegar a 2.700 ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, o lan\u00e7amento do modelo Meteor em diversos pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina, como Uruguai, Paraguai, Argentina e Costa Rica, complementa a estrat\u00e9gia com um portf\u00f3lio que atende todos os segmentos de mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No Brasil, a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus tem uma trajet\u00f3ria de 40 anos e, desde o in\u00edcio, as exporta\u00e7\u00f5es foram parte crucial da sua estrat\u00e9gia de vendas. A empresa iniciou suas exporta\u00e7\u00f5es em 1981, com destinos como Chile, Paraguai e Argentina. Em quatro d\u00e9cadas, exportou 180 mil ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cHoje temos a oportunidade de consolidar nossa presen\u00e7a nos pa\u00edses vizinhos e de outros continentes, com produtos que se adaptam a mercados similares o Brasil. Nessas regi\u00f5es, os consumidores buscam mais custo-benef\u00edcio do que produtos premium\u201c, finaliza.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m da oferta de produtos, a VWCO planeja expandir seus servi\u00e7os de p\u00f3s-venda internacionalmente, replicando a mesma estrat\u00e9gia do Brasil, onde conta com pontos de atendimento em todo o pa\u00eds. A companhia tamb\u00e9m passou a oferecer ferramentas de conectividade para os novos mercados. (Transporte Moderno\/Aline Feltrin)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transporte Moderno &nbsp; Enquanto a ind\u00fastria nacional de caminh\u00f5es espera uma queda de 9% nas exporta\u00e7\u00f5es para 2024, a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus (VWCO) vislumbra aumento de novos contratos de vendas para outros pa\u00edses, especialmente na Am\u00e9rica Latina. 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