{"id":74784,"date":"2024-07-10T08:37:10","date_gmt":"2024-07-10T11:37:10","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=74784"},"modified":"2024-07-10T08:37:10","modified_gmt":"2024-07-10T11:37:10","slug":"com-alta-de-139-nas-vendas-e-aumento-na-rede-de-recarga-setor-de-veiculos-eletricos-consolida-expansao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/07\/10\/com-alta-de-139-nas-vendas-e-aumento-na-rede-de-recarga-setor-de-veiculos-eletricos-consolida-expansao\/","title":{"rendered":"Com alta de 139% nas vendas e aumento na rede de recarga, setor de ve\u00edculos el\u00e9tricos consolida expans\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Zero Hora Online <\/em><\/p>\n

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Diante do aumento de produtos dispon\u00edveis no mercado e dos primeiros passos para expans\u00e3o da rede de recarga, a venda de ve\u00edculos el\u00e9tricos saltou no Rio Grande do Sul. O n\u00famero de ve\u00edculos eletrificados leves novos cresceu 139% no primeiro semestre deste ano no Estado ante o mesmo per\u00edodo de 2023, segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE).<\/p>\n

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Especialistas e integrantes do setor afirmam que o crescimento consolida a expans\u00e3o desse tipo de ve\u00edculo no mercado nacional. Esse diagn\u00f3stico e o incentivo federal para a descarboniza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos brasileiros aumentam a expectativa por poss\u00edveis investimentos da General Motors (GM) no Estado na \u00e1rea de eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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O RS anotou 3.920 emplacamentos de ve\u00edculos leves eletrificados no acumulado de janeiro a junho. No mesmo per\u00edodo do ano passado, esse total ficou em 1.639 unidades. O dado considera h\u00edbridos ou movidos puramente por energia el\u00e9trica. No pa\u00eds, foram vendidos 79.304 carros desse tipo no primeiro semestre \u2014 avan\u00e7o de 146% ante o ano passado. Os n\u00fameros ainda est\u00e3o longe do total da frota comercializada no pa\u00eds e no Estado, mas seguem em crescimento exponencial.<\/p>\n

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No m\u00eas a m\u00eas, os dados mostram que o volume de vendas de el\u00e9tricos teve redu\u00e7\u00e3o brusca em maio, diante de efeitos da inunda\u00e7\u00e3o no registro de ve\u00edculos. Em junho, o setor voltou a acelerar vendas.<\/p>\n

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O diretor de ve\u00edculos leves e membro do conselho diretor da ABVE, Thiago Sugahara, afirma que a expans\u00e3o do setor no Brasil e no Estado ocorre em raz\u00e3o de um mercado que conta com uma oferta maior de produtos:<\/p>\n

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“Um dos motivos \u00e9 a maior oferta de tecnologias, de modelos, de novas montadoras que est\u00e3o chegando no Brasil”.<\/p>\n

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No Rio Grande do Sul, os ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos (BEV) responderam por cerca de 45% das vendas de eletrificados no primeiro semestre. Os h\u00edbridos plug-in (PHEV) ficam na segunda coloca\u00e7\u00e3o, com 24,3% dos emplacamentos.<\/p>\n

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O economista Raphael Galante, da Oikonomia Consultoria Automotiva, tamb\u00e9m afirma que a expans\u00e3o, tanto no pa\u00eds quanto no Estado, \u00e9 fruto da maior oferta de ve\u00edculos eletrificados no Brasil nos \u00faltimos anos. A entrada de marcas novas nos \u00faltimos anos agradou parte do p\u00fablico e impulsionou as vendas, segundo o consultor:<\/p>\n

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“Essas marcas ca\u00edram no gosto popular. E esse processo de expans\u00e3o vai continuar, porque essas marcas BYD, GWM, elas come\u00e7aram a pegar essa fatia de mercado, a entrar no gosto das pessoas”.<\/p>\n

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Expans\u00e3o entre as montadoras<\/strong><\/p>\n

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O presidente do Sincodiv\/Fenabrave-RS, entidade que representa as concession\u00e1rias e distribuidoras de ve\u00edculos no Estado, Jefferson F\u00fcrstenau, afirma que o avan\u00e7o do setor de el\u00e9tricos j\u00e1 repercute entre as concession\u00e1rias, que buscam colocar esse tipo de ve\u00edculo no card\u00e1pio, segundo F\u00fcrstenau. O dirigente afirma que essa expans\u00e3o tamb\u00e9m reflete nas entidades que representam o setor de distribui\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos:<\/p>\n

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“Hoje, n\u00f3s temos uma comiss\u00e3o que cuida especificamente dos carros el\u00e9tricos, a ponto de j\u00e1 estarmos montando at\u00e9 uma cartilha de procedimentos para manuten\u00e7\u00e3o dos carros el\u00e9tricos. Ent\u00e3o, existe um foco muito grande da rede de concession\u00e1rios hoje nos carros eletrificados”.<\/p>\n

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As empresas buscam fazer um mix de produtos, incluindo eletrificados e movidos a combust\u00e3o, segundo F\u00fcrstenau.<\/p>\n

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No fim de junho, o presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva sancionou a lei que cria o programa de Mobilidade Verde e Inova\u00e7\u00e3o (Mover). O Mover estimula a descarboniza\u00e7\u00e3o e incentiva a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos sustent\u00e1veis no pa\u00eds. O diretor da ABVE afirma que o programa deve impulsionar o setor de eletrificados:<\/p>\n

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“Com base nessa pol\u00edtica, que foca tamb\u00e9m na efici\u00eancia energ\u00e9tica, novas montadoras devem aprofundar investimentos no Brasil para fazer essa transi\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo a combust\u00e3o para o ve\u00edculo eletrificado. Seja ele um ve\u00edculo h\u00edbrido, um ve\u00edculo h\u00edbrido plug-in ou um ve\u00edculo 100% el\u00e9trico”.<\/p>\n

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Expectativa em an\u00fancio da GM<\/strong><\/p>\n

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O avan\u00e7o nas vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos e incentivos do governo para descarboniza\u00e7\u00e3o colocam holofotes sobre o aguardado detalhamento dos investimentos da GM na unidade de Gravata\u00ed, previsto para ocorrer na quinta-feira (11).<\/p>\n

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Como adiantou a colunista de economia Marta Sfredo, produ\u00e7\u00e3o de um SUV do Onix e eletrifica\u00e7\u00e3o da planta est\u00e3o entre as expectativas que giram em torno do an\u00fancio.<\/p>\n

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O diretor de ve\u00edculos leves da ABVE afirma que ainda n\u00e3o existe uma sinaliza\u00e7\u00e3o sobre produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos eletrificados na f\u00e1brica da GM em Gravata\u00ed. No entanto, afirma que n\u00e3o seria uma surpresa caso essa expectativa se confirmasse diante dos posicionamentos da marca:<\/p>\n

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“A GM \u00e9 um dos associados da ABVE e, inclusive, tem a diretoria da pasta de ve\u00edculos leves, que discute justamente a quest\u00e3o dos ve\u00edculos eletrificados e tem sido uma das empresas mais atuantes na discuss\u00e3o dessa transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica do ve\u00edculo \u00e0 combust\u00e3o para o ve\u00edculo el\u00e9trico”.<\/p>\n

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O professor Ant\u00f4nio Jorge Martins, coordenador de cursos na \u00e1rea automotiva da Funda\u00e7\u00e3o Getulio Vargas (FGV), afirma que \u00e9 necess\u00e1rio algumas vantagens competitivas para a eletrifica\u00e7\u00e3o desembarcar no Estado:<\/p>\n

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“A f\u00e1brica do Rio Grande do Sul poder\u00e1 ser escolhida se, e somente se, tiver exatamente condi\u00e7\u00f5es de realmente atender a esse p\u00fablico-alvo de produ\u00e7\u00e3o, atender primeiramente a produ\u00e7\u00e3o, mas com elevada competitividade. Ou seja, custos bem reduzidos, de tal forma fazer uma concorr\u00eancia a empresas que j\u00e1 est\u00e3o atuando no Brasil, com pre\u00e7os menores e com carros muito mais recheados de tecnologia”.<\/p>\n

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Rede de recarga<\/strong><\/p>\n

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No ano passado, foi lan\u00e7ada a Rota El\u00e9trica do Mercosul, que conta com 10 pontos de recarga r\u00e1pida entre Santa Vit\u00f3ria do Palmar e Torres. A iniciativa \u00e9 fruto de um projeto desenvolvido em parceria pela Universidade Federal de Santa Maria (UFSM) e pela CEEE Equatorial. Al\u00e9m disso, postos de recarga se espalham por estacionamentos, pontos comerciais, oficinas e shoppings de Porto Alegre. Mesmo assim, a rede precisa avan\u00e7ar, segundo especialistas.<\/p>\n

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Coordenadora do projeto da rota el\u00e9trica na Universidade Federal de Santa Maria (UFSM), a professora Alzenira Abaide afirma que a infraestrutura de recarga segue sendo um dos principais gargalos que freiam avan\u00e7o maior na ades\u00e3o aos ve\u00edculos el\u00e9tricos no pa\u00eds.<\/p>\n

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“O carregamento ainda \u00e9 incipiente, principalmente no que se refere a estradas. O carregamento urbano est\u00e1 acontecendo em grande escala, est\u00e1 aumentando bastante, mas este \u00e9 o carregamento lento, que leva 10 horas, seis horas para carregar uma bateria. Nas estradas, precisamos de carregadores r\u00e1pidos. Ent\u00e3o est\u00e1 crescendo sim, mas a passos muito lentos, muito mais lentos do que a venda de ve\u00edculos”.<\/p>\n

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Alzenira destaca que ela e colegas est\u00e3o participando de estudos para avan\u00e7ar em rotas de carregamento em estradas espalhadas por todo o Estado.<\/p>\n

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Preocupa\u00e7\u00e3o com a reforma tribut\u00e1ria<\/strong><\/p>\n

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O grupo de trabalho criado pela C\u00e2mara dos Deputados para tratar da regulamenta\u00e7\u00e3o da reforma tribut\u00e1ria incluiu os carros el\u00e9tricos na cobran\u00e7a do Imposto Seletivo, que conta com al\u00edquota maior.<\/p>\n

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Conhecido como imposto do pecado, incide sobre produtos considerados prejudiciais \u00e0 sa\u00fade, como cigarros e bebidas alco\u00f3licas, e ao meio ambiente. Esse movimento gerou alerta no setor. O diretor de ve\u00edculos leves da ABVE afirma que essa a\u00e7\u00e3o pode atrasar o desenvolvimento da ind\u00fastria no pa\u00eds:<\/p>\n

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“\u00c9 muito importante que a gente n\u00e3o tenha um gap tecnol\u00f3gico. Que as atuais pol\u00edticas brasileiras n\u00e3o condenem a ind\u00fastria automotiva brasileira a permanecer no atraso em rela\u00e7\u00e3o a essa transforma\u00e7\u00e3o global”. (Zero Hora Online\/Anderson Aires)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zero Hora Online   Diante do aumento de produtos dispon\u00edveis no mercado e dos primeiros passos para expans\u00e3o da rede de recarga, a venda de ve\u00edculos el\u00e9tricos saltou no Rio Grande do Sul. 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